ĐB Nguyễn Thanh Hải (Tiền Giang) đề nghị cần tiếp tục cắt giảm chi thường xuyên. Ảnh: quochoi.vn

Đề nghị các cấp cùng vào cuộc quản lý thu ngân sách

Đại biểu (ĐB) Nguyễn Thanh Hải (Tiền Giang) cho rằng,ĐạibiểuQuốchộiTrongkhókhănChínhphủvẫnđạtnhiềukếtquảấntượkqbd rangers năm 2020 nước ta phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức, như đại dịch Covid-19, thiên tai, mưa lũ kéo dài… nên khả năng ngân sách sẽ giảm thu.

“Chính phủ đã đưa ra 8 giải pháp, nhưng chưa có giải pháp liên quan đến các khoản chi cấp bách, bù đắp thiệt hại sau hạn hán, mưa lũ. Giai đoạn tới dự báo sẽ rất khó khăn, cần sự đồng lòng, vào cuộc của các ngành các cấp, quyết liệt triển khai các giải pháp quản lý thu, như thu hồi các khoản nợ thuế; dự toán thu chi cần sát hơn, đảm bảo hoàn thành dự toán; rà soát các dự án chậm giải ngân, chậm tiến độ; tiếp tục cắt giảm các nhiệm vụ chi thường xuyên…” - ĐB Nguyễn Thanh Hải nói.

Theo ĐB, hiện nay “chưa cần thắt lưng buộc bụng”, nhưng cần xây dựng các kịch bản khác nhau, kể cả các kịch bản cho những tình huống xấu nhất. ĐB cũng bày tỏ thống nhất với quan điểm của Chính phủ đó là chưa tăng lương cơ sở, ưu tiên nguồn để chi cho khắc phục thiên tai, mưa lũ.

ĐB Bùi Thanh Tùng (Hải Phòng) cũng đồng tình cho rằng, năm 2020 có nhiều điểm đặc biệt, như ngay từ đầu năm đã diễn ra hạn mặn nghiêm trọng tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long; tình hình dịch bệnh Covid-19 nghiêm trọng diễn ra trên toàn cầu; đồng bào miền Trung gánh chịu bão lũ tàn phá.

Trong bối cảnh đó, ĐB cho rằng, với sự vào cuộc của các cấp, các ngành, kết quả thực hiện kinh tế - xã hội hết sức ấn tượng, khi 8/12 chỉ tiêu đạt và vượt kế hoạch trong năm 2020: GDP tăng trưởng trên 2% trong khi các nước âm, kinh tế vĩ mô ổn định, lạm phát được kiểm soát, nhiều nhóm ngành dịch vụ thích nghi với môi trường mới; đầu tư công giải ngân hơn 60% kế hoạch, cao nhất trong 5 năm qua…

Nhiều ĐBQH cũng đã bày tỏ thống nhất đối với các báo cáo của Chính phủ về kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước. ĐB Trần Hồng Nguyên (Bình Thuận) cho hay, qua tiếp xúc cử tri, cử tri đánh giá rất cao các kết quả đạt được vừa qua trong thực hiện các chỉ tiêu về kinh tế - xã hội. Trong bối cảnh các nước tăng trưởng âm, thì Việt Nam có tăng trưởng dương, khoảng 2%, là nỗ lực lớn của Đảng, Quốc hội, Chính phủ và các cấp, các ngành trong thời gian qua.

Không để các dự án đường sắt đô thị sai hẹn, gây bức xúc thêm nữa

ĐB Nguyễn Phi Thường (Hà Nội) quan tâm đến tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị. Theo ĐB, tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đang bùng nổ về dân số, gây áp lực lớn đối với cơ sở hạ tầng, là điểm nghẽn để phát triển bền vững của 2 thành phố. Do đó, việc xây dựng đường sắt đô thị được coi là cứu cánh của 2 thành phố này. Như tại Hà Nội, tổng mức đầu tư là 30 tỷ USD.

Hiện nay, một số tuyến đang phát triển ở một số bước khác nhau, nhưng triển khai có vấn đề, còn chậm tiến độ, đội vốn, gây bức xúc trong dư luận. Do đó, ĐB cho rằng, các cơ quan có thẩm quyền cần khẩn trương rút kinh nghiệm cho các dự án triển khai sau này.

Phân tích kỹ hơn, theo ĐB Nguyễn Phi Thường, cả 2 thành phố lớn này đều không được thiết kế theo hướng chú ý đến không gian đô thị, mà hiện chỉ là “cảnh quan nhà phố - kinh tế vỉa hè và văn hóa xe máy”. ĐB đề nghị cần phải quy hoạch và phát triển đô thị đồng bộ, cần gắn kết chặt chẽ với tái mô hình không gian đô thị, tái cấu trúc không gian đô thị xung quanh các nhà ga…

Tuy nhiên, ĐB còn băn khoăn vì hiện nay Việt Nam chưa có tiêu chuẩn, quy chuẩn về không gian đô thị, việc tích hợp công nghệ toàn mạng còn đang khó khăn. Hơn nữa, hiện các dự án đường sắt đô thị chủ yếu dựa vào nguồn ODA và từ ngân sách nhà nước, nhưng huy động vốn ODA còn khó khăn và ngân sách thì hạn hẹn, do đó cần huy động đầu tư tư nhân, để tư nhân khai thác các tuyến còn dư địa.

Nhắc đến dự án đường sắt đô thị Nhà ga Cát Linh – Hà Đông, theo ĐB Nguyễn Phi Thường, dự án còn khá nhiều vướng mắc như thanh toán, nghiệm thu và an toàn hệ thống, ĐB đề nghị cần sớm giải quyết các vướng mắc để dự án này không sai hẹn, không để bức xúc dư luận thêm nữa.

Giải trình thêm về vấn đề này, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, năm 2020 bố trí 40 nghìn tỷ đồng phải giải ngân, đến thời điểm cuối tháng 10, Bộ đã giải ngân đạt 29 nghìn tỷ đồng, cao hơn tốc độ bình quân chung cả nước.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, đường sắt đô thị là loại hình hiện đại, chống ùn tắc giao thông hiệu quả, nhưng còn chậm tiến độ. Chính phủ đã chỉ đạo rất nhiều, chúng tôi đã rút được nhiều bài học kinh nghiệm sâu sắc, trong lựa chọn đầu tư, lựa chọn đối tác, đấu thầu… Bộ trưởng cũng đưa ra nhiều giải pháp để thời gian tới khi triển khai các dự án mới tránh đi vào vết xe đổ này./.

Minh Anh

(责任编辑：Thể thao)