Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cũng cho rằng,ầnlắpđặtthêmcântảitrọngtựđộngnhằmchấmdứttìnhtrạngxequátảhôm nay có trận bóng đá nào không việc lắp đặt thêm cân tự động chấm dứt tình trạng xe quá tải cũng sẽ tạo sự công bằng giữa các doanh nghiệp vận tải đường bộ và giữa các phương thức vận tải, giảm áp lực giao thông vận tải đường bộ, giảm chi phí đầu tư, quản lý, khai thác hệ thống cân kiểm tra tải trọng xe, ngăn chặn tiêu cực trong công tác kiểm soát tải trọng xe. Sau khi thực hiện thí điểm thành công việc đưa 2 bộ cân tải trọng tự động tốc độ cao 1 cấp cân lắp đặt tại Km78+830(T)/QL.5 để kiểm soát và xử lý các phương tiện vi phạm tải trọng trên tuyến đường này, tỉ lệ bình quân số lượt xe tải vi phạm mức bị xử phạt trên số lượt xe đã cân giảm mạnh từ 6,9% xuống còn 0,12% (giảm 57,5 lần); số lượt xe tải vi phạm bình quân trên ngày giảm từ 176 lượt xe trên ngày xuống còn 1,5 lượt xe/ngày (giảm 117,3 lần).

Để từng bước hạn chế và tiến tới dứt điểm hoàn toàn tình trạng xe quá khổ, quá tải lưu thông trên các tuyến đường, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản số 3561/CĐBVN-PCTT gửi Bộ GTVT để đề xuất lắp đặt hệ thống cân tải trọng xe lưu động tự động trên các dự án cao tốc đang triển khai thi công và sửa đổi, bổ sung QCVN 66:2013/BGTVT.

Cân tự động kiểm soát tải trọng xe trên QL5 hoạt động từ 1/6

(责任编辑：Cúp C2)