会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【số liệu thống kê về espanyol gặp villarreal】Nhược điểm của thiết kế ô tô hình hộp!

【số liệu thống kê về espanyol gặp villarreal】Nhược điểm của thiết kế ô tô hình hộp

时间:2025-01-11 12:18:21 来源:Nhà cái uy tín 作者:Cúp C1 阅读:898次

Thiết kế hình hộp đang thống trị thế giới ô tô,ượcđiểmcủathiếtkếôtôhìnhhộsố liệu thống kê về espanyol gặp villarreal với nhiều nhà sản xuất giới thiệu những chiếc xe có tỷ lệ vuông vức. Tuy nhiên, xu hướng này có thể đang khiến vấn đề an toàn cho người đi bộ trên đường phố Mỹ trở nên tồi tệ hơn.

Chủ tịch IIHS David Harkey cho biết: “Một số phương tiện ngày nay khá đáng sợ với người đi bộ cắt ngang".

Nhược điểm của thiết kế ô tô hình hộp ảnh 1

Thiết kế ô tô vuông hơn khiến người đi bộ có nguy cơ tử vong cao khi va chạm.

Trong một nghiên cứu mới, Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) phát hiện những phương tiện có mui phẳng sẽ nguy hiểm hơn cho người đi bộ so với những phương tiện có phần mui dốc.

Viện đã xem xét dữ liệu từ gần 18.000 vụ va chạm ở Mỹ liên quan đến phương tiện và người đi bộ. Nghiên cứu xác định ở những phương tiện cỡ trung bình chiều cao mui xe từ 30-40 inch (76,2cm-100 cm) có phần đầu xe vuông có nguy cơ gây tử vong cho người đi bộ cao hơn khoảng 26% so với những phương tiện có phần đầu xe dốc.

Đồng thời, IIHS cho biết họ cũng xem xét các đặc điểm khác của ô tô, như góc của kính chắn gió và chiều dài của mui xe, và nhận thấy rằng độ dốc của mui xe có tác động lớn nhất đến sự an toàn của người đi bộ.

Chiều cao của mép trước của mui xe cũng là một mối quan tâm lớn. Điển hình, những phương tiện có mui cách mặt đất 40 inch (100 cm) có nguy cơ gây tai nạn khiến người đi bộ thiệt mạng cao hơn khoảng 45% so với những phương tiện có mui cách mặt đất 30 inch hoặc thấp hơn.

Nhược điểm của thiết kế ô tô hình hộp ảnh 2

Nghiên cứu của IIHS xem xét về phần mui ô tô vuông vắn và loại được vuốt cong mềm mại.

Tuy nhiên, đối với những mẫu xe có chiều cao trung bình và thấp hơn, hình hộp của mui xe có thể ảnh hưởng lớn đến sự an toàn của người đi bộ. Bằng cách xem xét dữ liệu chi tiết hơn, IIHS xác định rằng người đi bộ có thể lăn lên mui xe có mui nghiêng sau cú va chạm, trong khi họ bị những chiếc xe có hình hộp hất về phía trước, dẫn đến nhiều vết thương ở đầu hơn nguy cơ tử vong.

David Harkey chia sẻ thêm: “Rõ ràng kích thước ngày càng tăng của ô tô tại Mỹ đang khiến người đi bộ phải trả giá bằng mạng sống của mình. Chúng tôi khuyến khích các nhà sản xuất ô tô xem xét những phát hiện này và cân nhắc kỹ lưỡng về chiều cao cũng như hình dáng của những chiếc SUV và xe bán tải của họ".

Hiện nay, thị hiếu thiết kế ô tô hình hộp đang được đặc biệt quan tâm tại Mỹ. Trong 30 năm qua, một chiếc xe trung bình ở Mỹ đã tăng mạnh về kích thước và trọng lượng.

(责任编辑:Thể thao)

相关内容
  • Giám đốc Công an Bình Dương: Hơn 200 văn bản quy định về PCCC
  • Trực tiếp bóng đá Indonesia 2
  • Messi không ghi bàn, Argentina thua ngược Paraguay
  • 2 cầu thủ Hạng Nhất đánh nhau đối mặt án phạt nặng
  • Cẩn trọng với nước rửa chén giá rẻ
  • BRG Golf Hanoi Festival 2024 khép lại thành công với những trải nghiệm đáng nhớ
  • Sắp công bố danh sách tuyển Việt Nam, HLV Kim Sang
  • HLV Shin Tae
推荐内容
  • Lễ hội chọi trâu Đồ Sơn 2023 chỉ người có vé mời mới được vào sân
  • Đồng môn Vịnh Xuân đòi đuổi Lý Tiểu Long, Diệp Vấn quyết định bất ngờ
  • Cúp Chiến thắng 2024: Bóng đá chỉ góp 2 đại diện
  • Messi không ghi bàn, Argentina thua ngược Paraguay
  • Samsung Galaxy S8 có thể trang bị màn hình Ultra HD siêu nét
  • BIM Group IRONMAN 70.3 Phu Quoc 2024 chiếm trọn tình cảm của vận động viên