Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.986 tỷ đồng. Ảnh: Internet.

TheĐềxuấtđầutưgầntỷđồnggiacốhầmđườngsắtỉ số và tỷ lệo đó, địa điểm 22 hầm yếu được gia cố này nằm trên tuyến đường sắt Hà Nội-TP. HCM đi qua 6 tỉnh, thành phố gồm Quảng Bình, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Bình Định, Phú Yên và Khánh Hòa.

Theo đại diện lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, hiện nay, thị phần đường sắt mới chỉ dừng ở mức 2,19% về hành khách và 1,2% về hàng hóa so với toàn ngành, tăng trưởng bình quân mỗi năm từ 11-13% về hành khách và 8-10% hàng hóa. Năng lực thông qua yêu cầu giai đoạn 2010, 2020 đều vượt năng lực thông qua của tuyến đường hiện tại. Do vậy, việc đầu tư dự án trên là hết sức cần thiếp và là một yêu cầu cấp bách.

Quy mô đầu tư các hầm này sẽ được làm mới kết cấu vỏ hầm những vị trí hiện tại bị hư hỏng. Đối với vỏ hầm làm mới cải thiện tình trạng thấm dột vỏ hầm bằng giải pháp thu gom nước ngầm phía sau vỏ hầm, cải thiện hệ thống thoát nước dọc hầm.

Sau khi đầu tư gia cố xong 22 hầm sẽ tăng độ an toàn cho vận tải đường sắt, tăng năng lực lưu thông hành hóa và hành khách, giảm chi phí vận tải, tăng khả năng cạnh tranh của phương tiện vận tải khác.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.986 tỷ đồng được huy động bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước cấp và vốn trái phiếu Chính phủ. Nếu được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận và thông qua cũng như Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định nguồn vốn cho phép triển khai, tiến độ dự án sẽ hoàn thành trong vòng 63 tháng.

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)