ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm trao đổi với Bộ trưởng Đinh La Thăng bên ngoài hành lang Quốc hội.

Phát biểu trên kênh truyền hình trực tiếp của Quốc hội,Địaphươngcóquyềnquyếtvềmứcthuphíđườngbộbongda.net tv ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm đề nghị cần xem xét lại việc thu phí đường bộ hiện nay vì một chiếc xe ô tô, xe máy khi đến tay người dân sử dụng đã gánh nhiều loại phí, thuế, nay thêm phí đường bộ là không hợp lý.

Cho rằng Hội đồng Nhân dân (HĐND) không có quyền quyết định không thu phí đường bộ, ĐB Quyết Tâm chia sẻ TP.Hồ Chí Minh là nơi quyết định thu phí muộn nhất trong 63 tỉnh thành, sau rất nhiều cuộc họp bàn của thành ủy, mặt trận, HĐND… và sự nhắc nhở của các bộ, ngành.

“Việc thu này không phải là muốn hay không muốn mà chúng tôi buộc phải thu, đề nghị Bộ trưởng xem lại. Việc thu phí đường bộ là có lý do như là để bảo dưỡng, duy tu đường, để người dân cùng chia sẻ, nhưng trong điều kiện kinh tế xã hội hiện nay, tôi cho rằng cần bãi bỏ khoản thu này, vì không hợp lý, khó quản lý và đặc biệt là hành thu cao. Hiện nay việc hành thu chủ yếu giao cho phường xã, nên rất phức tạp trong khi số thu không lớn”, ĐB nói.

“Khi kinh tế phát triển thì người dân cũng phải được hưởng lợi từ sự phát triển đó thì họ mới phấn khởi được, vì nói cho cùng cũng là tiền thuế của nhân dân đóng góp”, ĐB Quyết Tâm cho biết thêm.

Theo ĐB Quyết Tâm, phí đường bộ còn có sự thiếu công bằng là cán bộ lãnh đạo đi làm bằng xe công thì Nhà nước trả phí. Còn cán bộ, công nhân viên chức, người dân cũng sử dụng phương tiện của mình để đi làm thì phải tự trả phí. Hơn nữa, người dân sử dụng đoạn đường xấu, lầy lội cũng phải trả phí như người đi những con đường đẹp

Trả lời ngay các vấn đề ĐB Quyết Tâm nêu ra, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho biết việc thu phí là căn cứ vào Luật Giao thông đường bộ, Nghị định của Chính phủ và Thông tư hướng dẫn của Bộ Tài chính. Trong đó, thẩm quyền quyết định việc thu phí đường bộ với xe máy, xe ô tô hay không là thuộc thẩm quyền HĐND tỉnh, thành phố, chứ không thuộc trung ương.

Việc HĐND được quyết mức thu phí đường bộ theo khung tối đa – tối thiểu như ĐB Quyết Tâm nêu là hoàn toàn đúng, nhưng đó là quy định cũ, Bộ trưởng khẳng định. Theo quy định mới nhất hiện nay, chỉ quy định mức thu tối đa, không quy định mức thu tối thiểu.

Điều này có nghĩa là HĐND cấp tỉnh, thành phố có quyền quyết định mức thu bằng 0, đối tượng thu cũng do HĐND tỉnh quyết định, đối tượng nghèo, vùng sâu, vùng xa không phải thu phí. Tiền thu này dùng để bảo trì toàn bộ đường địa phương, bao gồm đường thôn, xóm, xã, không phải để bảo trì đường quốc lộ. Nếu địa phương để đường xấu, lầy lội… thì đó là trách nhiệm của địa phương, cần phải cân đối cho đầy đủ, để công bằng giữa các khu vực.

Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết, đây là quy định mới tạo sự thông thoáng, phân cấp mạnh hơn cho các địa phương, để địa phương được toàn quyền quyết định, có thể thu bằng mức 0, tức là không thu và đến mức tối đa theo quy định.

Nhận được câu trả lời từ người phụ trách giao thông, ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm khẳng định, nếu có mức thu bằng 0 thì HĐND TP.Hồ Chí Minh sẽ quyết định mức thu bằng 0.

Hạnh Thảo - Hoàng Yến (ghi)

(责任编辑：Thể thao)