【bang xep hang bong da chau au】Xem tiêm kích Thụy Điển phóng tên lửa không đối không hiện đại nhất châu Âu
TheêmkíchThụyĐiểnphóngtênlửakhôngđốikhônghiệnđạinhấtchâuÂbang xep hang bong da chau auo Eurasian Times, tập đoàn quân sự Saab mới đây đã thử thành công tên lửa không đối không Meteor (Sao băng) trên tiêm kích JAS-39 Gripen E. Sau Eurofighter Typhoon và Rafale, tiêm kích của Thụy Điển là máy bay chiến đấu tiếp theo được trang bị loại vũ khí không chiến tiên tiến này.
"Cuộc thử nghiệm được tiến hành ở độ cao khoảng 5.000m và đã thành công tốt đẹp. Đây là một cột mốc quan trọng với cả không quân Thụy Điển và Saab, cho thấy khả năng thích nghi hàng đầu của Meteor", ông Mikael Olsson, đại diện Saab cho biết.
Meteor là chương trình tên lửa hợp tác của Anh, Pháp, Đức, Italia, Tây Ban Nha và Thụy Điển, nhằm tạo ra một vũ khí chiếm ưu thế trên không cho các tiêm kích của châu Âu.
Theo Saab, Meteor là loại tên lửa không đối không có điều khiển ngoài tầm nhìn (BVRAAM), có thể sử dụng cả ngày lẫn đêm, tầm bắn của tên lửa đạt 185km, độ cao đánh chặn lên tới 25km. Về sức mạnh, Meteor có khả năng gây sát thương gấp 5 lần so với AIM-120 AMRAAM của Mỹ hay R-77 của Nga.
Đặc điểm nổi bật của Meteor là hệ thống dẫn đường 2 chiều, cho phép phi công cập nhật các số liệu mục tiêu trong khi bay hoặc chỉnh lại mục tiêu nếu cần, bao gồm cả dữ liệu từ bên thứ ba. Hệ thống này cũng tạo ra "Khu vực không thể trốn thoát" (NEZ) lên tới trên 100km, gấp 3 lần so với các tên lửa không đối không bình thường.
Việt Dũng
Xem Taliban 'khoe' dàn tên lửa đạn đạo chiến thuậtGiới chức Taliban đã công bố hình ảnh về hệ thống tên lửa đạn đạo nhóm vũ trang này sở hữu trong lễ duyệt binh tổ chức hôm 1/9 gần thủ đô Kabul, Afghanistan.(责任编辑:Thể thao)
- ·Thứ trưởng Khoa học và Công nghệ chia sẻ khi tiêm vaccine ngừa COVID
- ·Những chiếc xe 'xanh' đặt nền móng cho công nghiệp ô tô ở Việt Nam
- ·Bất ngờ về sự khác biệt giữa xe máy điện và xe đạp điện
- ·Người dùng tiết kiệm bộn tiền nhờ 5 mẹo sạc pin xe điện đúng cách
- ·6 xu hướng lớn của ngành dệt may nhằm hướng đến phát triển bền vững
- ·Những lưu ý khi đi xe đạp điện dưới mưa
- ·Nhóm tình nguyện viên 10 năm miệt mài thu gom hơn 140 tấn rác điện tử
- ·Mấu chốt lớn nhất giải bài toán 'xanh hóa' trong xử lý, tái chế chất thải rắn
- ·Chứng khoán phái sinh
- ·Bất ngờ về sự khác biệt giữa xe máy điện và xe đạp điện
- ·Cục Hàng không yêu cầu các hãng bay hoàn trả phí sân bay nếu khách hủy vé
- ·'Phủ xanh' sàn thương mại điện tử
- ·Người Mỹ vẫn ít mua xe điện vì rào cản giá chưa đủ rẻ và thiếu trạm sạc
- ·Giải pháp vật liệu cách nhiệt giúp giảm lượng CO2 phát thải trong xây dựng
- ·Chủ động phòng bệnh cho gia súc, gia cầm
- ·Acecook Việt Nam thay vỏ nhựa bằng vỏ giấy thân thiện cho mì ly Modern
- ·15 năm, ngành xe điện Trung Quốc nhận 231 tỷ USD trợ cấp
- ·Phát triển bền vững tiêu dùng nhanh: Tiêu dùng xanh ngày càng được coi trọng
- ·Cội nguồn báo chí cách mạng Việt Nam
- ·Vì sao sếp BYD ví xe của hãng giống 'chiếc đĩa sứt mẻ trên bàn ăn'?