【lich bong da italia】Lý do lốp dự phòng ô tô chỉ nên sử dụng trong thời gian ngắn
Lốp dự phòng ô tô không bền như lốp thông thường
Sức mạnh thực sự của lốp xe xuất phát từ lớp thép và polyester bên dưới lớp cao su và lốp dự phòng có các lớp này ít hơn lốp xe thường. Điều này hạn chế rất nhiều khả năng chống thủng và khả năng vào cua.
Lốp dự phòng có bề mặt tiếp xúc nhỏ hơn nên độ ma sát kém
Lốp xe dự phòng hẹp hơn và có mặt tiếp xúc đường nhỏ hơn. Điều này làm giảm độ bám đường,ýdolốpdựphòngôtôchỉnênsửdụngtrongthờigianngắlich bong da italia tăng khoảng cách phanh và có khả năng không thể đoán trước xử lý trong tình trạng khẩn cấp. Nó cũng có nghĩa là ABS và điều khiển chống trượt không hiệu quả trong việc giúp bạn thoát khỏi nguy hiểm.
Lốp dự phòng có khả năng chịu tải kém
Lốp dự phòng cũng có khả năng chịu tải kém hơn. Sử dụng lâu dài lốp dự phòng có thể gây ra một vấn đề cơ khí nghiêm trọng, lốp xe có đường kính nhỏ hơn khiến bộ vi sai phải chịu áp lực nặng nề hơn.
Sử dụng lốp dự phòng quá lâu sẽ ảnh hưởng đến bộ vi sai điều khiển
Do bộ vi sai có chức năng khá phức tạp, nó truyền lực động cơ tới các bánh từ hộp số và điều khiển các bánh xe bên trái, bên phải chuyển động ở các tốc độ khác nhau. Điều này là cần thiết khi vào khúc cua. Trong một đoạn rẽ, con đường của phần bánh xe bên trong là ngắn hơn so với các bánh xe bên ngoài, có nghĩa là chúng quay ở tốc độ khác nhau. Khi đang lái xe trên một đường thẳng, bộ vi sai không cần hoạt động và ít hao mòn bánh răng và vòng bi. Nhưng bởi vì lốp dự phòng nhỏ hơn so với bánh xe đối lập trên cùng một trục, nên phải quay nhanh hơn để theo kịp với tốc độ của xe, làm cho bộ vi sai phải hoạt động để điều khiển lực truyền đến bánh dự phòng.
Lốp dự phòng lâu không sử dụng sẽ nhanh bị mất tính đàn hồi
Nếu sử dụng lốp dự phòng quá lâu, dầu mỡ bôi trơn bộ vi sai sẽ bắt đầu kém, làm bánh răng và các tấm ly hợp nhanh mòn. Vì tất cả những lý do này, các nhà sản xuất đề nghị giữ tốc độ dưới 80km/h và sử dụng lốp dự phòng dưới mức khuyến cáo.
Ngoài ra, do lốp xe dự phòng thường được làm từ cao su nên cách sử dụng của nó cũng tương tự như lốp xe chính bình thường. Khi lốp xe để lâu không được sử dụng, cao su sẽ nhanh bị lão hóa, mất tính đàn hồi tạo ra do ma sát khi chạy trên đường.
Do đó, theo khuyến cáo của hầu hết các nhà sản xuất lốp, vỏ xe dù chạy ít chưa bị mòn cũng cần phải thay sau 6 năm. Vỏ xe còn mới tinh không dùng đến vẫn phải bỏ sau 10 năm.
Theo Báo Giao thông
Tại sao vỏ lốp xe lại có rãnh và gai?
Rãnh, gai trên vỏ lốp xe tưởng chừng vô dụng nhưng thực chất lại có tác động rất lớn đến sự an toàn của xe khi di chuyển, lưu thông trên đường.
(责任编辑:World Cup)
- ·Cụ bà 79 tuổi nuôi chị 83 tuổi liệt giường
- ·Ung thư gan gây tử vong nhiều nhất, 10 triệu người Việt có nguy cơ mắc
- ·Quyết định chưa có tiền lệ cứu sống em bé mắc bệnh tim bẩm sinh
- ·Loại chấn thương rách sụn chêm khớp gối hay bị bỏ quên ở trẻ em
- ·Người đàn ông ngồi xe lăn và 17 năm ròng trong bệnh viện
- ·Các hãng taxi công nghệ sẽ ra sao sau ngày 1/4?
- ·Lưu ý cho kiều bào khi làm răng sứ ở Việt Nam
- ·Bổ sung ngành nghề ưu đãi đầu tư
- ·Văn võ của lòng nhân
- ·Người đàn ông phát hiện bị ung thư máu từ đôi tất ướt
- ·Nói yêu em say đắm nhưng vẫn trả tiền sau khi gần gũi
- ·Bí quyết sống lâu của những người cao tuổi mà giới trẻ hay bỏ qua
- ·Thị trường ô tô: Tạm đóng không lo, chỉ lo sức mua giảm
- ·Đầu tư vào vàng thời điểm này, cần thận trọng!
- ·Hơn 14 triệu đồng đến với bé Đào Duy Minh mắc 2 căn bệnh hiểm nghèo
- ·Hà Nội: Các doanh nghiệp dự trữ hàng hóa đến 300%
- ·Nguy cơ bệnh xương khớp ở giáo viên thời hiện đại
- ·Bác sĩ mặc áo lính và cuộc chiến giành sự sống cho bệnh nhân ung thư
- ·Biên chế rồi lại bị trường kí hợp đồng dài hạn, đúng hay sai?
- ·Rau củ quả tốt cho sức khỏe nhưng ăn sai cách sẽ làm tăng cân