BáoTri thức trực tuyếnđưa tin,ụchàngkhôngđềxuấtgiảiphápcấpbáchgiảicứuTânSơnNhấtỷ số bóng đá nữ trong văn bản gửi Bộ GTVT, Cục Hàng không Việt Nam cho rằng việc ùn tắc trên trời, nhà ga, khu bay ở Tân Sơn Nhất là do quá tải về hạ tầng.

Với năng lực hạ tầng hiện nay, Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất đáp ứng 28 triệu khách/năm. Nhưng dự kiến năm 2017, con số này trên 36 triệu hành khách. Theo dự đoán của các chuyên gia, từ nay đến 2020, mỗi năm sân bay này sẽ tăng 10-15% hành khách/năm.

Trong nhà ga, lượng hành khách đã vượt gần 5 triệu hành khách/năm so với thiết kế, đạt gần 20 triệu hành khách, trong khi năng lực là 15 triệu hành khách/năm.

Báo Giao thôngđưa tin, về hệ thống sân đỗ, Cục Hàng không cho biết, con số 50 vị trí phục vụ khai thác thương mại là quá thiếu so với nhu cầu (khoảng 80 - 82 vị trí đỗ). Trong nhà ga, số lượng hành khách thông qua đã vượt giới hạn của nhà ga nội địa 32% (đạt 19,8 triệu khách so với năng lực 15 triệu khách/năm). Cục Hàng không kiến nghị một loạt giải pháp cấp bách cần thực hiện ngay trong giai đoạn 2017-2018 để có thể nâng năng lực cảng hàng không này lên 40 triệu khách/năm và nâng slot của cảng trung bình đạt 44 triệu khách.

Hạ tầng quá tải trầm trọng khiến cảng hàng không Tân Sơn Nhất thường xuyên ùn tắc trên trời, trong khu bay và nhà ga. Ảnh: Giao thông

(责任编辑：Cúp C1)