Ngày nay,ảimãnhữngchitiếtbímậtcótácdụngsốngcòntrênmákeo goc tất cả các máy bay đều được thiết kế để chịu được áp suất không khí thay đổi bên ngoài. Mặc dù, lỗ nhỏ xuất hiện trên cửa sổ những không khí bên ngoài sẽ không thể lọt vào bên trong máy bay. Bởi lẽ, mỗi cửa sổ được tạo thành từ ba lớp acrylic riêng biệt và lỗ khí chỉ có trên lớp ở giữa.

Lỗ nhỏ thực chất chỉ nằm ở lớp acrylic giữa trên cửa sổ máy bay. Nguồn: Business Insider

Theo khoa học, lỗ nhỏ này còn gọi là 'lỗ thở' hay 'lỗ chảy máu' giúp điều hòa môi trường áp suất cao trên máy bay, mang lại trải nghiệm thoải mái hơn cho các hành khách. Ngoài ra, theo phi công Mark Vanhoenacker, mục đích của tấm trong cùng hay còn gọi là tấm chống xước để bảo vệ hai tấm bên ngoài.

Ngoài việc giữ cho áp suất trong máy bay ở mức an toàn, đây còn là lỗ thoát khí giúp hơi ẩm không đọng lại trên kính. Nguồn: Camille

Tấm ở giữa (với lỗ thở nhỏ phía dưới) và tấm ngoài cùng là quan trọng hơn cả. Khi máy bay tăng độ cao, áp lực không khí ở cả cabin và bên ngoài đều giảm, nhưng tất nhiên, bên ngoài sẽ giảm nhiều hơn, vì hệ thống điều áp của máy bay sẽ giữ cho áp suất ở bên trong ở mức an toàn nhất. Điều đó có nghĩa rằng trong suốt chuyến bay, áp suất bên trong máy bay luôn lớn hơn bên ngoài.

Ngoài chức năng vô cùng quan trọng trong việc giữ an toàn cho hành khách, lỗ thoát khí còn giúp hơi ẩm thoát ra khỏi máy bay, ngăn sương mù hình thành trên cửa sổ. Do vậy, mỗi khi đi qua các đám mây, cửa sổ máy bay không bao giờ bị mờ đặc.

Tuy nhiên, đó không phải là điều đặc biệt duy nhất mà các hành khách có thể phát hiện trên máy bay. Những người tinh mắt có thể nhận thấy các hình tam giác nhỏ màu đen hoặc đỏ được in ngay phía trên ô cửa sổ ở giữa máy bay.

Kí hiệu tam giác ở những vị trí ngồi ngang với cánh máy bay. Nguồn: Bright side

Theo kỹ sư hàng không vũ trụ Lee Ballentine, nó rất quan trọng, có tác dụng đánh dấu vị trí chỗ ngồi có tầm nhìn rõ nhất về hai cánh của máy bay. Từ vị trí này, tiếp viên có thể quan sát một cách đầy đủ nhất về tình trạng của phần cánh, để kịp thời báo với cơ trưởng mà không khiến hành khách lo lắng.

Do đó, với những hành khách ngồi ở vị trí thẳng hình tam giác xuống, ngoài việc ngắm cảnh quan ngoài cửa sổ, bạn nên để ý về phần cánh. Nếu nhìn thấy dấu hiệu bất ổn ở bộ phận này, hãy báo với tiếp viên. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ, khoa học kỹ thuật, nhu cầu kiểm tra kiểu thủ công này ngày càng ít.

Đây cũng là vị trí ngồi ít xóc và có tầm nhìn chụp cánh máy bay đẹp nhất. Nguồn: Travel and leisure

Dù vậy, vị trí tam giác đen này vẫn mang lại một số lợi ích khác. Nó có tác dụng báo cho hành khách biết đây là chỗ ngồi có tầm nhìn chụp cánh máy bay đẹp nhất. Với những người bị say tàu, xe, đây cũng là vị trí ít xóc nhất.

Phần móc nhỏ màu vàng gắn trên cánh máy bay. Nguồn: Travel and Leisure

Ngoài ra, hầu hết các máy bay đều có các móc nhỏ màu vàng gắn trên cánh. Chúng được dùng cố định dây giúp hành khách di chuyển qua cánh trong trường hợp máy bay đáp xuống mặt nước. Nếu có xuồng cứu sinh, sợi dây này sẽ giữ chúng để hành cách trèo qua kính và xuống thuyền dễ dàng hơn.

Đỗ An (Tổng hợp)

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)