会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【soi keo bong da truc tuyen】Báo Nhật chỉ ra mối nguy hại từ xe máy chạy xăng ở Việt Nam!

【soi keo bong da truc tuyen】Báo Nhật chỉ ra mối nguy hại từ xe máy chạy xăng ở Việt Nam

时间:2024-12-23 20:42:31 来源:Nhà cái uy tín 作者:Thể thao 阅读:710次

TheáoNhậtchỉramốinguyhạitừxemáychạyxăngởViệsoi keo bong da truc tuyeno số liệu của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, Việt Nam hiện đang có khoảng 50 triệu xe máy - cao gấp 5 lần Nhật Bản. Doanh số bán xe máy đã giảm 17% vào năm 2020 trong bối cảnh đại dịch, nhưng vẫn đạt khoảng 2,71 triệu chiếc.

{ keywords}
Thiếu các phương tiện giao thông công cộng, đa số người Việt Nam phải dựa vào xe máy để di chuyển. - Ảnh: Nikkei/Atsushi Tomiyama 

Nền kinh tế Việt Nam liên tục tăng trưởng, cho phép một số người sở hữu hai xe máy: một để đi lại và một để đi chơi. Ngoài ra, xe máy là phương tiện phổ biến nhất Việt Nam bởi sự linh hoạt của nó và đặc biệt thích hợp để di chuyển vào các con phố nhỏ hẹp.

Ô tô vẫn là mặt hàng xa xỉ phải chịu thuế cao, khiến nhiều người không thể tiếp cận được. Chỉ có khoảng 400.000 chiếc xe bốn bánh được bán vào năm 2020, Nikkei Asia nhận định.

Người tiêu dùng Việt Nam cũng không thường xuyên nâng cấp xe máy lên các mẫu xe mới, mà chạy một chiếc xe trong thời gian dài, đồng nghĩa với việc đường phố tràn ngập những chiếc xe máy xả thải hàng giờ. Tỷ trọng xe điện hoặc xe hybrid thân thiện với môi trường tham gia vào thị trường vẫn còn thấp.

{ keywords}

Tình trạng ô nhiễm không khí, chủ yếu do ô tô và xe máy gây ra, đã trở nên trầm trọng hơn ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM trong những năm gần đây. - Ảnh TTXVN/VNS 

Ông Hồ Quốc Bằng, một chuyên gia môi trường tại Đại học Quốc gia TP.HCM, đã chỉ ra xe máy và các phương tiện giao thông khác là nguyên nhân gây ra 99% lượng khí thải carbon dioxide của thành phố. Ông Bằng cũng lo ngại về ô nhiễm không khí từ khí thải và bụi lốp.

Các tuyến đường sắt trên cao tại Hà Nội và TP.HCM có thể sẽ bắt đầu hoạt động vào đầu năm nay. Nhưng cũng chưa chắc điều đó đã khiến mọi người bỏ đi xe máy.

"Nếu phải đi bộ hàng trăm mét đến ga tàu thì thà chọn xe máy", một nhân viên văn phòng sống tại Hà Nội cho Nikkei biết.

Văn hóa xe máy đã ăn sâu vào cuộc sống hàng ngày ở Việt Nam. Việc sản xuất xe đạp điện hoặc đánh thuế nặng đối với các mẫu xe đã lỗi thời sẽ là điều cần phải làm. Các "nhà máy phát thải khí nhà kính hai bánh" này là một vấn đề thậm chí còn cấp bách hơn các nhà máy đốt than.

(Theo Nikkei Asia)

(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)

相关内容
  • Liên minh châu Âu đưa ra các thông báo Dự thảo về thực phẩm hữu cơ
  • Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Dung chúc tết cơ sở 2 bệnh viện Trung ương Huế
  • Y học cổ truyền đã được dân tin
  • Nghi vấn doanh nghiệp khai sai mã số lốp ô tô nhập khẩu để trốn thuế
  • BHXH Việt Nam
  • Trạm y tế “mòn mỏi’’ chờ bệnh nhân
  • Ông Medvedev dọa đáp trả, Mỹ không ủng hộ Ukraine tấn công vào lãnh thổ Nga
  • Nguy cơ nhiều dịch bệnh bùng phát trong năm 2017
推荐内容
  • Ban hành Bộ chỉ số đo lường mức độ trưởng thành của chuyển đổi số báo chí
  • Tỷ giá Nhân dân tệ hôm nay 6/5/2024: Vietinbank và MB tăng giá bán, chợ đen cùng xu hướng
  • Bác sĩ Khảm hết lòng với người dân vùng biển
  • 'Kỷ nguyên thiêu đốt toàn cầu' đã tới, tháng 7 nóng nhất trong lịch sử
  • Hà Nội tiếp tục dừng hoạt động bar, karaoke và rà soát chặt người về từ Đà Nẵng
  • Cận cảnh cá mập hung hăng, cố tình cướp cá của ngư dân