时间：2024-12-23 22:32:06 来源：Nhà cái uy tín 作者：Ngoại Hạng Anh 阅读：933次

Ông David Kelsall,ụôngbứcxúcvìkhôngđượcsạcôtôđiệnởnhàphảichuyểtrận đấu club américa 76 tuổi, một thợ máy đã nghỉ hưu sống tại quận Oldham, Greater Manchester (Anh quốc), đã trở thành tâm điểm chú ý trên mạng xã hội khi ông phải đối mặt với tình huống trớ trêu vì sở hữu một chiếc ô tô điện.

Trong suốt 6 tháng qua, ông Kelsall kiên trì đề xuất với hội đồng địa phương cho phép sạc xe điện ở lề đường bên ngoài ngôi nhà của mình, vì ông không có gara riêng. Bên cạnh đó, lý do ông muốn sạc xe điện ở nhà vì nỗi lo sợ sau một lần bị nhóm 3 thanh niên lạ mặt tấn công tại trạm sạc công cộng.

Tuy nhiên, yêu cầu của ông liên tục bị từ chối với lý do kéo dây cáp điện qua vỉa hè có thể gây "nguy cơ vấp ngã" cho người đi bộ. Thậm chí ngay cả khi ông đề xuất đào cáp ngầm để ổ sạc cũng không được chấp thuận.

Việc hội đồng từ chối lắng nghe đề nghị của ông Kelsall đã đẩy ông vào thế bí. Ông buộc phải quyết định đổi chiếc ô tô điện của mình để lấy một chiếc Fiat dùng động cơ hybrid, chi phí tốn thêm khoảng 7.000 bảng Anh (229 triệu đồng).

Trong một cuộc phỏng vấn với MailOnline, ông bày tỏ sự bất bình: "Thật là hổ thẹn khi tôi phải làm điều này. Tôi chỉ muốn làm điều đúng đắn cho môi trường."

Ông Kelsall không chỉ bức xúc cho riêng mình, mà còn lo ngại cho những người khác có hoàn cảnh tương tự. Ông chia sẻ: "Tôi đã thảo luận với luật sư của mình và đang xem xét kiện hội đồng quận. Quy định này cần thay đổi để phục vụ cho những người không có gara riêng."

Người hàng xóm Michael Dolan, 73 tuổi, ủng hộ quan điểm của ông Kelsall, nhưng cũng nhận thức rõ rủi ro khi dây cáp chạy qua vỉa hè có thể gây nguy hiểm cho người đi bộ, đặc biệt là những người cao tuổi. Tuy nhiên, cả hai đều nhất trí rằng các vấn đề hiện tại cần phải được khắc phục nếu việc sử dụng ô tô điện muốn trở thành hiện thực rộng rãi.

Hiện tại, hội đồng địa phương đang hợp tác với Cơ quan Giao thông Greater Manchester để phát triển một chiến lược sạc cho khu vực, nhưng chưa có hướng dẫn cụ thể nào được đưa ra. Dù một số nơi như Milton Keynes và Bolton đã thử nghiệm những giải pháp khác, việc triển khai các thiết kế này trên diện rộng vẫn còn gặp nhiều thách thức.

Câu chuyện của ông Kelsall không chỉ là phản ánh một cá nhân, mà còn mở ra cuộc thảo luận rộng hơn về cách hỗ trợ người dân trong quá trình chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch một cách hiệu quả và an toàn.

Theo Dailymail

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Việt Nam cần hơn 90 tỷ USD phát triển trạm sạc xe điện, đưa phát thải ròng về 0Với kịch bản phát thải ròng của Việt Nam về mức 0, tổng vốn đầu tư cho trạm sạc xe điện trong 25 năm tới đây cần tới 90,88 tỷ USD (khoảng 2,26 triệu tỷ đồng). Mức đầu tư thấp nhất sẽ là 31,76 tỷ USD (khoảng 792 ngàn tỷ đồng).

(责任编辑：World Cup)

上一篇：Hướng dẫn chung về Thẩm định nội dung Kiểu dáng công nghiệp của các nước ASEAN
下一篇：Thủ tướng mong muốn Mặt trận 'phản biện sắc sảo, chân tình'

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•