【kq peru liga 1】Chạy thử 100.000km với ô tô điện Volkswagen sau 2,5 năm và cái kết bất ngờ
Vừa qua,ạythửkmvớiôtôđiệnVolkswagensaunămvàcáikếtbấtngờkq peru liga 1 Trung tâm về Công nghệ và Thử nghiệm thuộc Hiệp hội Ô tô Đức (ADAC) đã công bố kết quả của một cuộc thử nghiệm mang tính chất khốc liệt bậc nhất dành cho mẫu ô tô điện Volkswagen (VW) ID.3, với quãng đường di chuyển tới 100.000km trong vòng 30 tháng liên tục để thử nghiệm về độ tin cậy và bền bỉ của pin.
Theo đó, chiếc VW ID.3 phiên bản Pro S đã trải qua tần suất hoạt động liên tục với cường độ cao là 62.000 dặm (tương đương 100.000km) trong vòng chỉ 2,5 năm. Bên cạnh đó, chiếc xe còn phải liên tục sử dụng bộ sạc nhanh công suất cao và sạc cho tới khi đạt đủ 100% dung tích pin để thử thách tối đa hệ thống nạp năng lượng cho pin điện và tiết kiệm thời gian nhất có thể.
Kết quả được ADAC đưa ra hoàn toàn bất ngờ, hệ thống pin của mẫu Hatchback điện nhỏ gọn này sau 2,5 năm vẫn có thể đạt công suất tới 93% so với lúc mới được vận hành và không có bất cứ một dấu hiệu bất thường nào được ghi nhận.
Những thông số trên thực sự đáng kinh ngạc, vượt xa những gì nhà sản xuất Volkswagen cam kết với khách hàng ở mức 70% công suất tối đa sau khi vận hành mẫu xe ID.3 trong 8 năm hoặc sau 100.000km di chuyển.
Việc liên tục sạc nhanh cho tới giới hạn 100% pin là cực kỳ “thách thức” vì hãng chỉ khuyến cáo nên sạc nhanh tới giới hạn 80% dung tích pin để tránh tình trạng chai pin. Song, với một tần suất lớn hơn rất nhiều cũng không làm khó được chiếc ID.3.
Ngoài ra, Hiệp hội Ô tô Đức còn phải dành lời khen cho các chương trình cập nhật phần mềm trên mẫu xe điện này, nhất là hệ thống Tự động lập kế hoạch hành trình hỗ trợ người lái. Trong đó, trợ lý ảo sẽ tính toán tuyến đường nhanh nhất hoặc phù hợp nhất có thể, vạch sẵn các trạm sạc và dừng nghỉ hợp lý để giúp người điều khiển có thể đến đích với thời gian ngắn nhất.
Dẫu vậy, ADAC cũng có một số lưu ý về các điểm trừ nhỏ trên chiếc VW ID.3 mà nhà sản xuất cần khắc phục sớm trong thời gian tới. Tiêu biểu như việc hệ thống thông tin màn hình giải trí chậm chạp, xe không có khả năng làm nóng pin trước khi vận hành trong điều kiện thời tiết lạnh giá và không điều khiển được cảm ứng màn hình từ vô lăng. Bên cạnh đó, tổ chức này cũng cho biết, nhiệt độ hiển thị trên màn hình của xe điện ID.3 không đúng với thực tế.
Hùng Dũng (theo ADAC)
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Xe Volkswagen ế ẩm ở Trung Quốc nhưng đắt khách ở Mỹ và châu ÂuVolkswagen, nhà sản xuất lớn thứ 2 thế giới đã có một quý 3/2023 tăng mạnh doanh số bất chấp việc kinh doanh tại thị trường chiến lược là Trung Quốc bị sụt giảm đáng kể.(责任编辑:World Cup)
- ·Gắn kết bền chặt thanh niên 2 tỉnh Long An
- ·Khuyến khích chế tạo xe chạy năng lượng mặt trời
- ·Ô nhiễm không khí và giao thông: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam và thế giới
- ·Tập đoàn thương mại điện tử Alibaba ghi nhận doanh thu vượt dự đoán
- ·Khám phá những mẫu tủ đầu giường hiện đại tại Vua nội thất
- ·Hà Nội: Đầu tư 3,6 tỷ đồng di chuyển, chặt hạ cây xanh mở rộng đường Láng
- ·10 sự kiện nổi bật của ngành Tài nguyên và Môi trường 2018
- ·FAO: Tăng sản xuất nông nghiệp góp phần bình ổn giá lương thực
- ·Giá xăng dầu hôm nay 28/7/2023: Xăng trong nước sẽ có đợt tăng giá mạnh?
- ·Windows 7 trở thành hệ điều hành phổ biến nhất thế giới
- ·Phó Chủ tịch nước gặp mặt các tài năng khoa học công nghệ trẻ năm 2022
- ·Viettel chính thức khai trương dịch vụ viễn thông tại Haiti
- ·Không khí lạnh tăng cường, các khu vực trên cả nước đều mưa dông
- ·Kiểm tra giá sữa, phạt hơn 10 tỷ đồng
- ·Thăm, chúc Tết Trung đội Pháo 105 (Đồn Rạch Cát)
- ·Điểm mới về quyết toán thuế TNCN năm 2013
- ·Tranh cãi xung quanh chú robot Titan
- ·Trung Quốc: Thị trường AI sẽ đạt 10,3 tỷ USD vào năm 2020
- ·Nông dân chung tay bảo vệ môi trường
- ·Gần 2.400 tỷ đồng chuyển nhượng trên sàn TP.HCM