Audi RS3

Từ trước ra sau,ámphánhữngxethểthaomãnhthútạiTriểnlãmôtôkeo nha cai viet nam thiết kế mới táo bạo của Audi RS3 thu hút mọi người với những góc cạnh và đường cong mãnh liệt mang đậm tính biểu tượng kết hợp công nghệ tiên tiến. 

Đầu xe được thiết kế lại như một chiếc miệng há lớn đặc trưng, với lưới tản nhiệt hình tổ ong sơn mài màu đen giúp hòa hợp với hệ thống chiếu sáng quang học Matrix LED. Các cửa hút gió khổng lồ phía trước có tác dụng làm mát phanh.

Audi RS3 được trang bị bộ lốp xe đua Pirelli P Zero Trofeo R kèm theo chế độ drift, nhằm thỏa mãn người dùng đam mê tốc độ.

Đuôi xe với hai ống xả lớn hình bầu dục nổi bật được trang bị van biến thiên hoàn toàn, tùy thuộc vào chế độ lái được sử dụng để mở rộng trường âm thanh, mang lại những tiếng gầm từ pô.

Nội thất với ghế thể thao phía trước bọc da Nappa tùy chọn họa tiết hình tổ ong kết hợp nhiều chi tiết bằng vật liệu sợi carbon. Màn hình buồng lái ảo 12,3 inch được đặt phía sau vô lăng, hiển thị tốc độ động cơ dưới dạng biểu đồ thanh hiển thị mã lực và mô-men xoắn theo tỷ lệ phần trăm.

RS3 sử dụng động cơ tăng áp kép TFSI 5 xi-lanh, dung tích 2,5 lít, cho công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 500Nm tại 5.600 vòng/phút. Sức mạnh động cơ hoạt động thông qua hộp số ly hợp kép và hệ dẫn động bốn bánh Quattro. Xe có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 250 km/h, hoặc 290 km/h khi nâng cấp gói RS Dynamic.

RS3 sử dụng một bộ vi sai chủ động phía sau, thay thế cho bộ vi sai cầu sau, và bộ ly hợp nhiều đĩa cũ được làm mới bằng công nghệ điều khiển điện tử, sử dụng trên mỗi trục truyền động để tối ưu hóa việc phân phối mô-men xoắn tới các trục sau, giúp mang lại cảm giác lái thể thao hơn. Hệ thống phanh gốm 6 piston bằng thép có đường kính đĩa 380mm và dày 38mm.

Audi công bố mức nhiên liệu của RS 3 từ 8,2 đến 8,1 lít/100km, tùy chế độ lái.

BMW i4 M50

Mẫu sedan điện i4 M50 có ngoại thất điển hình của dòng M Sport, nổi bật với lưới tản nhiệt hình quả thận kích thước lớn, cản trước mạnh mẽ hơn với các khe hở và hai bên hông là hốc hút gió rộng với màu đen mờ. Xe được trang bị vành hợp kim nhẹ 19 inch, 5 chấu kép kết hợp với lốp thể thao đảm bảo hiệu suất tối đa ngay khi lái ở chế độ thể thao.

Nội thất gây ấn tượng với hệ thống màn hình cong bao gồm màn hình hiển thị thông tin 12,3 inch thiết kế tạo khối với màn hình giải trí 14,9 inch tích hợp nhiều tính năng.

Xe được trang bị ghế thể thao tiêu chuẩn bọc da tạo điểm nhấn với các đường chỉ khâu tương phản màu xanh lam.

BMW i4 M50 sử dụng dàn Iconic Sounds Electric để tạo ra một vũ trụ âm thanh đầy cảm xúc với người dùng, hệ thống loa trên các bo mạch tích hợp điều hòa 3 vùng cho phép người ngồi có được cảm giác thích thú khi lái xe bằng tất cả các giác quan.

Xe được trang bị hệ thống treo thích ứng, cùng hệ thống lái biến thiên DirectDrive kết hợp phanh thể thao với kẹp cố định 4 piston giúp i4 M50 có khả năng giảm tốc tốt hơn, đảm bảo độ chính xác tối đa khi lái xe.

Trái tim của i4 M50 là hai động cơ BMW M eDrive mạnh mẽ được đặt phía trước và sau tạo ra công suất ấn tượng 544 mã lực, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây. Nguồn năng lượng pin điện áp cao được đặt giữa để phân bổ khối lượng trục, giúp làm giảm trọng tâm của xe và tăng động lực khi lái xe cùng với hệ dẫn động 4 bánh.

Công suất sạc ấn tượng cho phép người dùng có thể sạc đầy pin chỉ mất chưa tới 40 phút kết hợp với hệ thống động lực tích điện Adrenaline với độ chính xác cao giúp cho chiếc xe có phạm vi hoạt động lên đến 520km.

Porsche Macan

Porsche Macan ra mắt vào năm 2014, được cải tiến lại vào năm 2018 và trong lần nâng cấp này, chiếc xe đã "lột xác" về sức mạnh động cơ.

Phong cách bên ngoài và nội thất không có nhiều thay đổi so với phiên bản đầu tiên 2014. 

Lưới tản nhiệt cùng màu thân xe nhằm giảm bớt vẻ ngoài to lớn, hai bộ khuếch tán phía sau được đưa lên cao hơn trước, có kết cấu hoàn thiện ở các vị trí. Trên một số tùy chọn, được bổ sung lớp bảo vệ màu đen ở dưới cùng của cửa. Đường kính vành trong lần ra mắt này tăng lên từ 19 đến 21 inch, tùy phiên bản.

Hệ thống đèn chiếu sáng sử dụng công nghệ Porsche Dynamic System Plus thiết kế 3D nằm hai bên nắp ca-pô, đèn định vị ban ngày LED và đèn sương mù được giấu kín trong hốc gió mang lại sự hầm hố, thể thao cho xe.

Nội thất Macan thay đổi tương đối ít, với bảng điều khiển trung tâm có các nút ấn được thiết kế ẩn mang lại cảm giác mượt mà hơn. Vô lăng mới 3 chấu đa chức năng tích hợp lẫy chuyển số được lấy từ mẫu Porsche 911. Macan GTS có gói tùy chọn GTS Sport với ghế được bọc da, nội thất bằng sợi carbon và vành GT.

Không gian nội thất còn có thể lựa chọn màu xanh lục Python Green được xuất hiện với những đường chỉ khâu trên ghế hoặc khu vực bảng taplo, ghế lái thể thao chỉnh điện được bọc da cao cấp. Màn hình thông tin giải trí cảm ứng 10,9 inch tích hợp hỗ trợ giọng nói và hệ thống âm thanh 11 loa BOSE.

Dưới nắp ca-pô được trang bị 3 phiên bản. Động cơ 4 xi-lanh, tăng áp 2.0L mới với công suất 265 mã lực trên bản tiêu chuẩn. Ở biến thể S, sử dụng khối động cơ V6 tăng áp kép 2,9 lít cho suất cực đại 380 mã lực. Cuối cùng, Macan GTS với 440 mã lực từ động có 6 xi-lanh thay thế biến thể Turbo ở phiên bản đầu. Tất cả động cơ đều được kết hợp tự động với hộp số ly hợp kép bảy cấp PDK và hệ dẫn động bốn bánh. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 4,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 272 km/h (phiên bản GTS).

Mercedes-AMG GT 63 SE Performance

Chiếc xe là một con quái vật plug-in hybrid được trang bị động cơ V8, tăng áp kép, 4,0 lít kết hợp với một động cơ điện cho công suất tối đa 843 mã lực (so với 639 mã lực trước đây) và mô-men xoắn 1.400 Nm đủ để "đốt cháy đường nhựa" khi tăng tốc. Chiếc GT 63 SE Performance có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng 2,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 316 km/h.

Tổng thể chiếc xe mang đậm chất thể thao mạnh mẽ, nổi bật phần đầu với lưới tản nhiệt to bản với các nạn dọc mạ crom. Hai hốc gió lớn làm giảm sức cản và giúp làm mát hệ thống phanh mang lại vẻ hầm hố cho chiếc xe.

Cụm đèn chiếu sáng công nghệ MULTIBEAM LED tích hợp đèn định vị ban ngày góc cạnh tạo điểm nhấn phần đầu. Cánh lướt gió phía sau có thể tự động đóng mở giúp chiếc xe chắc chắn, ổn định khi di chuyển với tốc độ cao.

Nội thất của xe cũng rất ấn tượng, vô-lăng được thiết kế khác thường với các nan chia ở vị trí 3 giờ và 9 giờ tích hợp các nút hỗ trợ người lái, cửa gió điều hòa giống với tuabin phản lực, bảng trung tâm điều khiển mang phong cách của tàu vũ trụ.

GT63 E Performance được trang bị hệ thống treo khí nén AMG Ride Control ra mắt lần đầu với thiết lập van giảm áp kép mới trong bộ giảm chấn. Hệ thống phanh trước có kích thước 420mm với đĩa phanh làm từ carbon và kẹp phanh với 6 piston, phanh sau dùng đĩa 380mm với kẹp piston đơn. Xe có 7 chế độ lái, bao gồm: Electric, Comfort, Sport, Sport +, Race, Slippery và Individual.

Theo Dân trí

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Doanh số bán ô tô ở châu Âu giảm 24% nhưng tiêu thụ xe điện tăng

Đăng ký xe hơi mới trên khắp châu Âu đã giảm đáng kể trong tháng 7 nhưng doanh số bán xe điện chạy bằng pin và xe hybrid tiếp tục tăng.

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)