会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【trực tiếp giao hữu câu lạc bộ】Bộ trưởng lý giải cước vận tải xuống chậm hơn giá xăng!

【trực tiếp giao hữu câu lạc bộ】Bộ trưởng lý giải cước vận tải xuống chậm hơn giá xăng

时间:2025-01-09 05:11:00 来源:Nhà cái uy tín 作者:World Cup 阅读:830次

giá xăng dầu, cước vận tải, Đinh Tiến Dũng, lạm phát

Giá xăng trong nước đã giảm lần thứ 11 liên tiếp.

Trong chương trình “Dân hỏi - Bộ trưởng trả lời” tối 7/12, người đứng đầu ngành tài chính nói, lạm phát thấp sẽ thúc đẩy doanh nghiệp, đẩy mạnh sản xuất kinh doanh, giảm chi phí đầu vào, nâng cao năng lực cạnh tranh.

“Điều đó thể hiện rằng chúng ta đã điều hành kinh tế vĩ mô ổn định, quý sau tăng hơn quý trước và cùng kỳ năm nay cao hơn cùng kỳ năm trước. Trong năm nay, tăng trưởng kinh tế của chúng ta có thể vượt mức 5,8%”, theo Bộ trưởng.

Bên cạnh đó, ông lưu ý, trong thời gian vừa qua, kinh tế vĩ mô tiếp tục ổn định và việc điều hành chính sách tiền tệ cũng linh hoạt, đi đúng hướng, điều hành giá cả đúng quy luật và tín hiệu thị trường. Tổng mức bán lẻ hàng hóa 11 tháng qua tăng so với cùng kỳ năm trước là mức 11,1%, nghĩa là cầu vẫn đang rất tốt.

Liên quan đến phản hồi của dư luận cho rằng, giá xăng dầu giảm mạnh trong thời gian qua, song cước vận tải hàng hoá, hành khách chỉ giảm nhỏ giọt, thậm chí nhiều hãng không giảm, ông Dũng cho hay, vừa qua Bộ Tài chính đã phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải tiến hành thanh tra, kiểm tra giá cước vận tải tại một số địa phương. 

Qua kiểm tra cho thấy, chi phí cấu thành giá vận tải bao gồm rất nhiều loại như xăng, dầu, khấu hao, chi phí sửa chữa, chi phí nhân công, cầu đường, bến bãi… Chi phí nhiên liệu đối với xe chạy xăng chiếm từ 25-35%, đối xe chạy dầu chiếm 35-40% chi phí vận tải. 

Cho nên, nếu tính riêng tác động của việc giảm giá nhiên liệu và cố định các yếu tố khác, mức giảm hiện nay của các hãng vận tải từ 5 - 8% là tương đối hợp lý, theo Bộ trưởng. 

Ông cũng nhấn mạnh, việc điều hành quản lý giá phải theo quy định của pháp luật. Hiện nay, chúng ta đã có Luật Giá và theo đó, giá cước vận tải không nằm trong danh mục bình ổn về giá. Hơn nữa, có rất nhiều hãng vận tải đang cạnh tranh quyết liệt trên thị trường. Điều này thể hiện qua việc có nhiều hãng đã hạ giá rất thấp để cạnh tranh với nhau.

Do đó, ông Dũng cho rằng trước mắt chưa cần bổ sung giá cước vận tải vào danh mục bình ổn giá.

Theo VnEconomy

Béo phì có thể làm giảm 8 năm tuổi thọ

(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)

相关内容
  • Hà Nội tiếp tục dẫn đầu thế giới về ô nhiễm không khí
  • Độ tuổi tối đa điều khiển các loại xe hạng E là bao nhiêu?
  • Đi xe qua vòng xuyến có phải bật xi nhan?
  • Phá hoại 350 cây đào Tết của hàng xóm vì ghen ăn tức ở
  • Nhận định, soi kèo NorthEast United vs Mohammedan, 21h00 ngày 3/1: Tâm lý rối bời
  • Cán bộ ngân hàng tham ô 246 lượng vàng SJC, lấy tiền mua xổ số
  • Vận chuyển 179 kg ma túy từ Đức về Việt Nam: Khởi tố 4 bị can
  • Xảy ra tai nạn giao thông, người ngồi sau có liên đới chịu trách nhiệm?
推荐内容
  • Bộ Nội vụ: Dành 10% tổng quỹ tiền lương cơ bản để thu hút nhân tài
  • Chậm nộp phạt nguội có phải nộp lãi không?
  • Bà lão ở Hà Nội bị lừa 2 tỷ đồng sau cuộc gọi của kẻ giả danh công an
  • Độ tuổi tối đa điều khiển các loại xe hạng E là bao nhiêu?
  • Khẩn cấp ứng phó mưa lớn, lũ lụt tại các tỉnh miền Trung
  • Giải cứu 58 nữ nhân viên tại tổ hợp karaoke, massage G7 ở Thanh Hóa