【trận america】Xem xét Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị
Đến năm 2030,étBáocáonghiêncứutiềnkhảthidựánxâydựngCảnghàngkhôngQuảngTrịtrận america cần 400.000 tỷ đồng phát triển hệ thống cảng hàng không | |
Nghiên cứu giải pháp tháo gỡ khó khăn cho ngành hàng không | |
Hàng không xây dựng kế hoạch mở lại đường bay quốc tế |
Phối cảnh Cảng hàng không Quảng Trị. Ảnh minh họa: Internet |
Cụ thể, tại Công văn số 8562/VPCP-CN, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã giao Hội đồng thẩm định liên ngành xem xét việc hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị của UBND tỉnh Quảng Trị theo ý kiến của Hội đồng tại Báo cáo thẩm định số 7499/BC-HĐTĐLN ngày 29/10/2021, có báo cáo với Thủ tướng Chính phủ khẳng định các nội dung dự án phù hợp với quy định pháp luật và đủ điều kiện để quyết định chủ trương đầu tư, kiến nghị rõ phê duyệt hay không phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư, đồng thời rà soát dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ do UBND tỉnh Quảng Trị gửi kèm Tờ trình số 176/TTr-UBND.
Theo tờ trình của UBND tỉnh Quảng Trị gửi Thủ tướng Chính phủ về việc quyết định chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức đối tác công tư (PPP), dự án được thực hiện tại các xã Gio Quang, xã Gio Hải và xã Gio Mai (huyện Gio Linh).
Mục tiêu đầu tư của dự án nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải đường hàng không ngày càng tăng cao, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-ã hội; đảm bảo tính cơ động cao trong việc phòng thủ, cũng như trong công tác cứu hộ, cứu nạn; đảm bảo quốc phòng-an ninh của khu vực Trung bộ nói chung và của tỉnh Quảng Trị nói riêng, phù hợp quy hoạch và định hướng phát triển ngành giao thông vận tải.
Về quy mô đầu tư, dự án đầu tư theo cấp sân bay 4C và sân bay quân sự cấp II với công suất theo quy hoạch 1 triệu hành khách/năm và 3.100 tấn hàng hóa/năm. Loại tàu bay khai thác là tàu bay code C hoặc tương đương với tổng số 5 vị trí đỗ tàu bay (có khả năng đỗ tàu bay code E).
Dự kiến, thời gian thực hiện dự án là 50 năm, trong đó, giai đoạn chuẩn bị dự án và đầu tư xây dựng bắt đầu từ 2021-2024 với thời gian thực hiện đầu tư xây dựng khoảng 22 tháng. Thời gian vận hành, thu phí hoàn vốn dự án là 47 năm 4 tháng.
(责任编辑:Thể thao)
- ·Đạo diễn Nguyễn Hiếu Tâm: 'Tôi chinh phục những giấc mơ siêu thực cùng Chung Thanh Phong'
- ·Chứng khoán châu Á nhích lên nhờ tin tốt về tình hình sản xuất Trung Quốc
- ·Hàn Quốc lên kế hoạch tiêm vắcxin ngừa COVID
- ·Ông Phạm Xuân Thăng được bầu làm Phó Bí thư Tỉnh ủy Hải Dương
- ·Tổ công tác của Thủ tướng nắm bắt khó khăn của doanh nghiệp
- ·Thái Bình: Thêm 50 suất học bổng của Báo Đầu tư được trao nhân Ngày Nhà giáo Việt Nam
- ·Thế giới tiếp tục ghi nhận số ca mắc mới Covid
- ·Dự báo thời tiết hôm nay 1/12: Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ trời trở rét, Tây Nguyên và Nam Bộ có nắng
- ·Đảm bảo chủ động cung ứng điện cho nền kinh tế
- ·Khu vực 5, phường Ba Láng làm theo gương Bác
- ·Đề xuất cơ chế khuyến khích phát triển các dự án điện mặt trời
- ·Hoạt động kỷ niệm 75 năm Quốc khánh Việt Nam tại Vương quốc Anh
- ·Chủ tịch VIX từ nhiệm sau hơn 3 tháng nhậm chức
- ·Hà Nội: Sắp công bố kết luận thanh tra về sử dụng chế phẩm Redoxy
- ·Bộ TT&TT: Xây dựng Sách Trắng CNTT
- ·Chứng khoán 163 VNIndex quay đầu giảm
- ·Giá lợn “phi mã”: Nguyên nhân chính không phải do thiếu hụt nguồn cung
- ·WHO kêu gọi phân phối công bằng vắcxin phòng COVID
- ·Lũ lụt, sạt lở đất đang hoành hành ở nhiều tỉnh thành, cảnh báo ngập lụt ở Hà Nội
- ·ĐHĐCĐ Chứng khoán VIX thông qua kế hoạch lợi nhuận trước thuế 676 tỷ đồng