Hàng nhập khẩu để sản xuất xuất khẩu đưa đi thuê gia công được miễn thuế
	4 nhóm hàng hóa thiết yếu được lưu thông trong những ngày giãn cách
	Người dân TPHCM ra đường trong những ngày giãn cách có cần “giấy thông hành”?ảnxuấtxuấtkhẩugiữanhữngngàygiãncáchxãhộkết quả bóng đá kazakhstan hôm nay

Việc lưu thông hàng hóa nhập khẩu tại cảng Cát Lái đang được gấp rút tháo gỡ. Ảnh: TTXVN

Duy trì hoạt động trong khó khăn

Trong những ngày giãn cách, để duy trì hoạt động sản xuất, các DN đều phải đáp ứng các yêu cầu “3 tại chỗ” hoặc “1 cung đường 2 địa điểm”. Mặc dù DN đều đồng tình thực hiện, nhưng trong quá trình thực hiện đã phát sinh không ít khó khăn.

Theo phản ánh của các DN, nhà máy vốn chỉ là nơi sản xuất, nên việc sản xuất theo mô hình "3 tại chỗ" khá tốn kém và nhiều khó khăn trong vận hành. DN phải xét nghiệm Covid-19 định kỳ cho công nhân, sắp xếp chỗ ăn, nghỉ cho công nhân... tốn hàng tiền tỷ. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất của DN đó là giữ chân công nhân và nguồn nguyên liệu phục vụ sản xuất, kinh doanh. Bởi trên thực tế, có những DN bố trí được "3 tại chỗ" nhưng nhiều công nhân tỏ ra nghi ngại, lo lắng con nhỏ, gia đình, không muốn vào làm tập trung, nên chỉ thu hút được 30-40%; có những DN thực hiện "3 tại chỗ", bố trí được công nhân thì lại gặp khó về nguyên liệu sản xuất.

Do việc hạn chế đi lại, hay việc quy định khác nhau về giấy “thông hành” của mỗi địa phương đã ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa, đã có lúc làm tắc nguồn nguyên liệu, hàng hóa phục vụ sản xuất, xuất khẩu. Có những trường hợp nỗ lực giữ được công nhân ở lại sản xuất, chủ động được nguồn nguyên liệu, nhưng do tình hình dịch bệnh phức tạp, địa phương lại yêu cầu tạm ngừng sản xuất...

Theo bà Tạ Hà, chuyên gia thị trường của Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP), trong khi miền Tây tôm nguyên liệu vào vụ, DN không mua được thì các doanh nghiệp tại các tỉnh ven biển như Bình Định, Kiên Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu lại giảm từ 20-70% công suất do thiếu nguyên liệu. Nguyên nhân là các địa phương đều giãn cách áp dụng biện pháp quản lý chặt hoặc một số cảng cá bị phong tỏa cho có các ca dương tính Covid-19.

Ông Phạm Hoàng Việt, Tổng giám đốc Công ty CP thực phẩm Sao Ta (FMC) cho biết, hiện nay Sóc Trăng và một số tỉnh miền Tây đang vào cao điểm thu hoạch tôm nguyên liệu. Tuy nhiên, một số vùng nuôi thuộc vùng dịch không thể thực hiện việc thu hoạch, DN cũng không thể thu mua nguyên liệu phục vụ cho sản xuất dẫn đến tình trạng chỗ thừa, chỗ thiếu cục bộ. Tình trạng này không chỉ DN sản xuất bị ảnh hưởng mà còn ảnh hưởng đến lớn đến người nuôi thủy sản và các chuỗi khác.

Ông Nguyễn Hữu Quang, Trưởng phòng XNK Công ty TNHH Hansoll Vina (KCN Sóng Thần 1, Dĩ An, Bình Dương) cho biết, công ty với hơn 4.000 lao động nhưng hiện tại chỉ sắp xếp được 100 lao động làm việc theo phương án “3 tại chỗ”. Theo đó, để duy trì sản xuất, hiện công ty chỉ thực hiện các đơn hàng có sẵn và xuất hàng thành phẩm cho đối tác chứ không nhập hàng sản xuất đơn mới. Mặc dù các đơn hàng nhập nguyên vật liệu đã về cảng nhưng phải chấp nhận lưu kho do không có nhân lực sản xuất. Công ty đã thực hiện đàm phán lại với đối tác để gia hạn thời gian giao hàng. Tuy nhiên, nếu dịch bệnh kéo dài, sản xuất bị gián đoạn thì nguy cơ mất thị phần là rất lớn.

Bên cạnh đó, quy định "3 tại chỗ" hiện nay cũng khiến nhiều nhà máy phải giảm công suất vì không đáp ứng được, DN đáp ứng được thì thiếu công nhân cũng tạo nên nghịch lý trong sản xuất. Ngoài ra, do thực hiện yêu cầu phòng chống dịch, nhiều nhà máy bao bì, dịch vụ, nguyên vật liệu phụ trợ cho ngành thủy sản cũng bị đóng cửa. Các DN thủy sản phải xoay xở tiếp tục đôn đáo tìm các nhà cung cấp thay thế, tuy nhiên hầu hết đều phải đàm phán kéo dài thời gian giao hàng do chậm một số khâu sản xuất.

Khó khăn là vậy, nhưng nhiều DN quyết định khắc phục khó khăn để vượt qua, duy trì sản xuất vì nếu nhà máy đóng cửa thì chuỗi sản xuất, cung ứng sẽ bị đứt gãy, công nhân mất việc, không có thu nhập sẽ để lại nhiều hệ lụy. DN cho rằng, việc duy trì sản xuất trong điều kiện hiện nay không phải vì lợi nhuận của DN, bởi thực tế chi phí đội lên rất nhiều, nhưng vẫn chọn phương án này để giữ chân lao động và họ vẫn có thu nhập trong mùa dịch, đồng thời duy trì chuỗi cung ứng sản xuất để thực hiện hợp đồng cung ứng hàng hóa xuất khẩu, hạn chế bị phạt. Điều mong mỏi của các DN lúc này không phải là tăng trưởng bao nhiêu mà là tập trung chống dịch, mong muốn sớm được tiêm vắc xin để giữ an toàn sức khỏe cho lực lượng sản xuất trọng yếu...

Không để đứt gãy sản xuất

Trước những vướng mắc phát sinh của DN, nhất là vướng mắc về lưu thông, vận chuyển hàng hóa, các bộ, ngành liên tục ban hành các văn bản, hướng dẫn chỉ đạo nhằm gỡ vướng cho việc lưu thông vận chuyển hàng hóa.

Mới đây nhất, chiều tối 29/7, Văn phòng Chính phủ ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu không kiểm tra tại các chốt kiểm soát dịch đối với phương tiện có Giấy nhận diện có QR Code còn thời hạn do ngành Giao thông vận tải cấp vận chuyển hàng hoá phục vụ xây dựng, sản xuất, kinh doanh, xuất nhập khẩu, tiêu dùng (trừ các hàng hóa cấm sản xuất, kinh doanh theo quy định) trên tất cả các tuyến đường cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ, đường giao thông liên huyện, giao thông đô thị trên phạm vi cả nước. Việc kiểm tra đối với phương tiện vận chuyển hàng hoá khi ra, vào các địa điểm tập kết, trung chuyển, giao nhận hàng hoá (cảng, bến, nhà ga, kho, bãi, khu công nghiệp, cơ sở sản xuất...) đảm bảo tuân thủ đầy đủ các yêu cầu phòng chống dịch, không gây ùn tắc giao thông.

Không chỉ gỡ vướng về lưu thông, nhiều vướng mắc phát sinh đối với hàng hóa XNK tại cảng cũng được các cơ quan quản lý chủ động tháo gỡ. Theo Cục Hải quan TPHCM, hiện nay, nhiều DN tạm dừng hoạt động sản xuất được do bị phong tỏa hoặc do không đảm bảo điều kiện “3 tại chỗ”, “2 địa điểm, 1 cung đường” theo quy định của UBND một số tỉnh, thành phố phía Nam... dẫn đến hàng hóa tồn đọng tăng tại một số cảng biển có lưu lượng hàng hóa lớn như cảng Cát Lái.

Để tháo gỡ khó khăn cho cảng Cát Lái trong giai đoạn hiện nay, Cục Hải quan TPHCM đã có văn bản báo cáo Tổng cục Hải quan đề xuất Tổng cục Hải quan kiến nghị cơ quan có thẩm quyền cho phép Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn được vận chuyển hàng tồn đọng từ cảng Cát Lái về cảng Tân cảng Hiệp Phước để lưu giữ và chờ làm thủ tục để giảm tải cho cảng Cát Lái.

Đồng thời, Cục Hải quan TPHCM cũng kiến nghị cho phép Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn được lưu giữ tạm thời hàng hóa nhập khẩu tại cảng dỡ hàng là cảng Cái Mép để chờ làm thủ tục vận chuyển độc lập về cảng đích là cảng Cát Lái mà không xử phạt vi phạm hành chính quá thời hạn làm thủ tục hải quan khi doanh nghiệp đăng ký tờ khai; cho phép Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn thuê các cảng thuộc địa bàn của TPHCM để lưu giữ hàng hóa nhằm giảm tải cho cảng Cát Lái trong thời gian dịch bệnh Covid -19 phức tạp tại khu vực phía Nam.

Trước vướng mắc của DN về kiểm dịch nguyên liệu nhập khẩu, ông Bạch Đức Lữu, Chi cục trưởng Chi cục thú y vùng VI cho biết, ngày 27/7, Cục Thú y- Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã có Công văn 1259/TY-KD về việc áp dụng phương án tạm thời về kiểm dịch nhập khẩu do dịch bệnh Covid-19. Theo đó, Cục Thú y đề nghị Chi cục Thú ý vùng VI áp dụng phương án tạm thời về công tác kiểm dịch nhập khẩu sản phẩm động vật trong thời gian thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16.

Trong đó, kiểm dịch nhập khẩu sản phẩm động vật trên cạn, đối với nhóm sản phẩm động vật có nguy cơ cao thực hiện, cứ 5 lô lấy mẫu ngẫu nhiên của 1 lô hàng để kiểm tra, xét nghiệm và cấp Giấy chứng nhận kiểm dịch; đối với nhóm sản phẩm động vật có nguy cơ thấp, không lấy mẫu kiểm tra, chỉ kiểm tra hồ sơ; đối với những lô hàng không phải lấy mẫu thì chỉ thực hiện kiểm tra hồ sơ; kiểm dịch sản phẩm động vật thuỷ sản để gia công, chế biến xuất khẩu, chỉ kiểm tra hồ sơ, không kiểm tra thực trạng lô hàng...

Sự nỗ lực vượt khó của DN, cùng với sự hỗ trợ tháo gỡ vướng mắc của các cơ quan quản lý đều với mục tiêu duy nhất, đó là sớm vượt qua đại dịch Covid-19, trở lại trạng thái “bình thường mới”.

(责任编辑：World Cup)