Gần đây,tỷ số bóng đá malaysia trên địa bàn thành phố Vị Thanh xuất hiện nhiều thanh niên thường cưỡi trên xe gắn máy phân khối nhỏ hoặc lớn lưu thông trên đường với tốc độ cao, thậm chí thường nẹt pô, hụ ga khoe mình có xe… xịn, xe mới “độ” - pô nổ lớn, giòn, làm không ít người đi đường khó chịu. Đó là chưa kể một bộ phận thanh thiếu niên hiện nay hễ tối đến, canh đường vắng là kéo nhau đua xe.

Một số con đường rộng ở thành phố Vị Thanh luôn là điểm “tập kết” để những “tay đua” hẹn nhau phô diễn “tài năng”. Họ cho rằng chạy xe nhanh hơn bạn là hay, pô nổ giòn hơn pô xe khác là… đẳng cấp. Vậy nên, nhiều tiệm “độ xe” (tác động bên trong làm xe chạy nhanh hơn, pô xe được móc để nổ lớn, giòn hơn so với thiết kế ban đầu) trên địa bàn thành phố có thêm thu nhập từ nhu cầu ấy. Điều này cả chủ xe và người “độ xe” đều biết như vậy là vi phạm pháp luật, nguy hiểm hơn trong quá trình lưu thông, nhưng với tính háo thắng, vì sĩ diện với bạn bè mà nhiều tay lái muốn một sự khác biệt?

Phải nói rằng, nhiều xe phân khối lớn hiện nay do thiết kế từ nhà sản xuất nên đã có thừa tốc độ và độ lớn của âm thanh phát ra từ pô khi xe di chuyển. Điều đó làm nhiều trường hợp lưu thông trong nội ô khi người đi đường nghe, thấy phải… nhường đường.

Nhường để an toàn đó là suy nghĩ chung của nhiều người. Với họ, “tránh voi chẳng xấu mặt nào”. Nhưng nếu là “voi” thật sự thì chuyện ấy không có gì đáng xấu. Đằng này, những tay lái ấy hầu hết là thanh niên mới lớn hoặc chưa được gọi là mấy chững chạc (?), họ muốn thông qua phương tiện của mình để khẳng định cho mọi người biết ta đây có xe như vậy…

Hãy nhìn đoàn xe mô tô bảo vệ đoàn đua để so sánh. Họ là những tay chơi xe sành sỏi và luôn có đẳng cấp được nhiều người dòm ngó!

Còn những tay lái vừa nói trên thì sao? Họ luôn làm náo động thành phố khi “đề ba” xe, là nỗi sợ hãi của nhiều người khi nghe, thấy những… hung thần lưu thông “bạt mạng” trong nội ô,… Đặc biệt hơn, những tay lái ấy không biết những điều mình làm là trái tai gai mắt, không sợ tai nạn giao thông là gì.

Thành phố Vị Thanh gần đây huy động toàn bộ lực lượng cảnh sát giao thông để tuần tra, kiểm soát khép kín địa bàn 24/24. Nhưng đâu đó khi vắng bóng cảnh sát giao thông thì nhiều tay lái lại hụ ga, bốc đầu…

Các biện pháp tuần tra, kiểm soát, giáo dục, xử phạt, răn đe mặt nào đó cũng mang tính thời điểm, quan trọng là ý thức chấp hành pháp luật của những người liên quan. Một khi đã tự biết mình có sự “khác biệt” với nhiều người thì họ sẽ có sự điều chỉnh, ngược lại…

K.L

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)