Dẫn thông tin theo báo Pháp luật TP.HCM,ệptaxitruyềnthốngthuaUberGrabởphầnchínhsábảng xếp hạng ngoại hạng anh 2014 nhiều ý kiến cho rằng sự xung đột giữa taxi truyền thống và Uber, Grab đã đến đỉnh điểm và đây là lúc cần gỡ bỏ nó, nếu không sẽ gây ra hậu quả khó lường.

Theo đó, ngày 28/6, sau các kiến nghị liên tiếp lên Chính phủ của nhiều hãng taxi truyền thống liên quan đến hoạt động Uber, Grab, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường chủ trì buổi đối thoại giữa các bên.

Mở đầu cuộc đối thoại, theo báo Lao động, ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội - “tố” Uber, Grab sử dụng tiền để mua khách hàng, đưa các chương trình khuyến mại vi phạm quy định pháp luật và khẳng định chương trình thí điểm của Bộ GTVT bộc lộ nhiều vấn đề. Theo ông Bình, DN taxi truyền thống đang “đeo 13 vòng kim cô trên cổ” và đề nghị cơ quan chức năng bỏ rào cản, xoá những quy định nào không hợp lý.

Còn ông Nguyễn Tiến Long - Thư ký Hiệp hội taxi HN - khẳng định đề án thí điểm Grabcar vi phạm nghiêm trọng quy định mà vẫn được phê duyệt và lỗi thuộc về Bộ GTVT khi buông lỏng quản lý khiến số lượng xe thí điểm tăng nhanh không kiểm soát được.

Cũng theo báo Lao động, đại diện Hiệp hội taxi Hà Nội cho rằng cơ quan chức năng không quản được số lượng thì quản lý chất lượng, quản lý thuế bằng cách nào và nhận định với tổng số 40.000 xe Uber, Grab với doanh thu 30 triệu/tháng, số thuế phải nộp là 54 tỉ đồng. Sau khi tố đối thủ, đại diện Hiệp hội “đề nghị Bộ GTVT dũng cảm nhìn vào sai sót dừng ngay cấp phép, dừng thí điểm” và cho rằng DN taxi truyền thống đang thua đối thủ ở phần chính sách.

Ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội Taxi TP.HCM phát biểu ý kiến tại cuộc đối thoại. Ảnh: Lao động

(责任编辑：La liga)