会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【bảng xếp c1】Vì sao Honda CR!

【bảng xếp c1】Vì sao Honda CR

时间:2024-12-23 18:14:00 来源:Nhà cái uy tín 作者:Cúp C1 阅读:448次

vi sao honda cr v 2017 lai duoc mong doi den vay o thi truong viet nam

Ngay từ khi ra mắt tại các thị trường khác trên thế giới,bảng xếp c1 mẫu xe đã nhận được những phản hồi tích cực và đạt được nhiều giải thưởng danh giá: Mẫu SUV cỡ nhỏ hợp túi tiền nhất (theo US. News & World Report), Mẫu xe tiện dụng của năm (theo AutoGuide, Bắc Mỹ), Chiếc xe được lựa chọn nhiều nhất tại Triển lãm Ôtô Quốc tế Indonesia…

Có thể nói phân khúc crossover là khu vực trọng yếu đối với bất kỳ hãng sản xuất ôtô nào trên thế giới, chính vì vậy đội ngũ kỹ sư của mỗi hãng xe luôn phải đối đầu với thách thức mỗi ngày để có thể nâng cao sức cạnh tranh cho sản phẩm của mình.

Về tổng thế, CR-V thế hệ thứ năm có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.587 x 1.854 x 1.666 mm và chiều dài cơ sở 2.659 mm. Tất cả các thông số kể trên đều có sự vượt trội so với phiên bản tiền nhiệm.

Để đạt được hiệu suất mong muốn, đội ngữ thiết kể của Honda đã phải tìm ra cách xử lý thể thao và tuyến tính cho chiếc xe. Việc đánh lái xe cần phải đạt được sự chính xác; chuyển động của thân xe vô cùng chắc chắn của CR-V phải có độ trễ ít và phản ứng nhanh nhẹn với tín hiệu điều khiển từ vô lăng. Ngoài ra, chiếc xe họ mong muốn cần phải giữ được sự ổn định cũng như kiểm soát ở mọi địa hình, trên mọi tốc độ nhằm mang đến cho hành khách một trải nghiệm êm đềm nhất.

vi sao honda cr v 2017 lai duoc mong doi den vay o thi truong viet nam

CR-V là mẫu xe “đặc biệt” của Honda. CR-V đã từng đạt doanh số vượt quá 300.000 chiếc trong 3 năm liên tiếp và tăng trưởng liên tục trong 6 năm với hơn 4 triệu chiếc đã bán tại Mỹ

Đối với sự chính xác của tay lái, các kỹ sư đã triển khai hệ thống lái dẫn động bánh răng trợ lực điện kép có tỷ số biến thiên. Ngoài lực kéo của tài xế, hệ thống này còn có thể cung cấp lực bổ sung từ một mô tơ điện. Một cảm biến mô men không tiếp xúc sẽ đo lường lực lái của tài xế, sau đó một bộ phận kiểm soát điện tử sẽ tính toán lực mà động cơ điện cần thêm vào.

Honda CR-V 2017 sử dụng hệ thống treo MacPherson dạng thanh chống phía trước và dạng đa liên kết phía sau. Tay đòn và giá đỡ trung tâm phía trước làm bằng thép. Đòn treo ở vị trí thấp được kết nối với khung phụ và thân xe bằng các ống lót nạp đầy chất lỏng để giảm tối da sự dẫn truyền rung động đến ca-bin.

Hệ thống treo phía sau sử dụng các tay đòn thép dập và giá đỡ trung tâm nhôm đúc được đặt trên một khung phụ gắn lên cao su nhằm góp phần làm giảm tiếng ồn. Ngoài ra, bộ ổn định phía trước có dạng ống, trong khi bộ ổn định phía sau được cố định.

Honda CR-V 2017 sử dụng hệ thống phanh đĩa với tính năng chống bố cứng phanh bốn chế độ và phân phối lực phanh điện tử EBB. EBB bao gồm một thiết bị khuếch đại chạy bằng một mô tơ điện và điều khiển bởi một bộ vi xử lý. Bộ vi xử lý có nhiệm vụ giám sát tốc độ của chiếc xe và lực đẩy cần thiết mà tài xế cần tác động lên chân phanh. Điều này giúp xây dựng nhanh chóng áp suất thủy lực nhằm cung cấp lực phanh tốt hơn, tùy vào tốc độ xe chạy.

vi sao honda cr v 2017 lai duoc mong doi den vay o thi truong viet nam

Một yếu tố lớn góp phần vào sự an toàn, khả năng xử lý động lực học và mức tiêu thụ nhiên liệu chính là một cấu trúc xe nhẹ, mạnh mẽ. Đối với CR-V thế hệ thứ năm, vật liệu siêu cứng với tên gọi 1500 MPa được sử dụng trong phạm vi rộng và vượt trội so với phiên bản cũ. Khoảng 13,8% thân xe cấu thành bởi vật liệu này, so với 3% như trên CR-V 2016.

Ngoài ra, còn rất nhiều các loại vật liệu siêu bền khác được Honda ứng dụng trên phiên bản CR-V 2017 bao gồm 11,8% thép 980 MPa, 11,6% vật liệu 780 MPa và 10% thép 590 MPa, 3,1% thép siêu cứng 440 MPa và 6,2% thép 340 MPa. 43,5% còn lại được làm từ thép nhẹ 270 MPa.

Honda CR-V 2017 được trang bị hai kiểu động cơ bao gồm: động cơ 4 xy lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên DOHC 2.4 công suất 184 HP và động cơ 4 xy lanh thẳng hàng tăng áp kép DOHC 1.5 công suất 190 HP.

Bởi Honda CR-V 2017 là một chiếc xe tiện dụng, do đó sẽ có sẵn một hệ thống truyền động bốn bánh dành cho chiếc xe này. Hệ thống đó bao gồm: một cơ chế dẫn động cầu trước, một hộp truyền động nhỏ, một trục láp, một bộ vi sai phía sau, một bơm thủy lực điện tử, một ly hợp nhiều đĩa và một trục truyền động sau trái-phải. Hệ thống quản lý động cơ điện dẫn truyền bơm thủy lực rồi kích hoạt ly hợp phân bổ lực cho bánh sau tùy thuộc vào điều kiện di chuyển.

Nhờ sở hữu chiều dài cơ sở lớn hơn, Honda CR-V có không gian chứa đồ lên đến 1.110 lít, lớn hơn phiên bản 2016 57 lít. Thậm chí khi ghế được gập lại, không gian này lên đến 2.146 lít.

vi sao honda cr v 2017 lai duoc mong doi den vay o thi truong viet nam

Hệ thống an toàn Honda Sensing cũng sẽ có mặt trên CR-V 2017 bao gồm các tính năng: phanh giảm nhẹ va chạm, hệ thống cảnh báo va chạm trước, hệ thống hỗ trợ giữ làn, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, hệ thống giảm nhẹ chệch làn đường, hệ thống ga tự động thích ứng đi kèm tính năng hỗ trợ xe chạy tốc độ thấp. Ngoài ra, hệ thống thông tin điểm mù, hệ thống giám sát sự chú ý của tài xế và kiểm soát phương tiện cắt ngang cũng sẽ có mặt trên mẫu xe này.

Một điểm nữa cũng có nhiều đồn đoán trước khi CR-V 2017 chính thức xuất hiện, đó là giá của sản phẩm. Trước khi CR-V 2017 xuất hiện, phiên bản cũ CR-V 2016 đã gây “sốc” tới thị trường khi giá giảm thấp nhất chỉ còn 730 triệu đồng. Chính vì vậy câu hỏi giá CR-V 2017 là bao nhiêu khiến rất nhiều người tò mò.

Thông tin đại lý tạm ký với khách hàng giá trên 1 tỷ đồng đã lập tức bị đại diện hãng phủ nhận. Ngoài câu trả lời “giá sẽ rất hấp dẫn” thì trước thời điểm ra mắt xe vài tiếng giá chính thức vẫn được giữ kín, thậm chí được biết giá công bố khi giới thiệu xe cũng sẽ chỉ ở mức “khoảng chừng”. Không chỉ CR-V 2017, giá nhiều mẫu xe của các hãng khác sẽ ra mắt trong thời gian tới sẽ là bài toán rất khó trước nhiều biến động của chính sách ô tô đã và sẽ được ban hành, áp dụng.

“Dấu ấn” Honda CR-V tại thị trường Việt Nam
Cuối năm 2008,mẫu xe Honda CR-V thế hệ thứ ba trang bị hệ dẫn động cầu trước được chính thức ra mắt thị trường Việt Nam dưới dạng lắp ráp trong nước với kích thước 4,520 mm x 1,820 mm x 1,680 mm. Khoảng sáng gầm xe 185 mm.
Động cơ xăng 2.4L I4 DOHC có công suất cực đại 168 mã lực, mô-men xoắn cực đại 22.4 kg.m. Hộp số tự động 5 cấp.
Hệ thống an toàn trên xe gồm 4 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-lock Braking System), phân bổ lực phanh điện tử EBD (Electronic Brakeforce Distribution), hệ thống ổn định điện tử VSA (Vehicle Stability Assist). Ngoài ra, Honda còn trang bị cho CR-V hệ thống báo động, chìa khóa mã hóa chống trộm và tự động khóa cửa khi xe chạy.
Tháng 5/2010: HVN giới thiệu phiên bản CR-V 2010 nâng cấp (facelift). Phiên bản này có động cơ được giữ nguyên bên cạnh một số chi tiết được làm mới.
Cuối năm 2010, HVN ra mắt phiên bản CR-V Modulo có trang bị thêm gói phụ kiện Modulo gồm lưới tản nhiệt có thêm đường viền mạ crôm, cản trước và sau, ốp hai bên sườn và cánh lướt gió phía sau. Động cơ không có gì thay đổi.
6/2011: Honda CR-V 2011 được ra mắt tại thị trường Việt Nam. Phiên bản mới vẫn sử dụng động cơ như phiên bản trước đây. Điểm thay đổi duy nhất nằm ở bộ vành đúc 7 chấu thay cho loại 5 chấu kép và tay nắm cửa mạ crôm.
5/2013: Honda CR-V thế hệ thứ 4 xuất hiện trên thị trường Việt Nam. So với thế hệ thứ ba, mẫu xe này ít thay đổi hơn những vẫn duy trì được tính hiện đại. Xe có hệ thống thông tin giải trí nâng cấp cùng với màn hình thông tin tài xế nhiều thông tin hơn để theo dõi tình trạng xe.
11/2014: tại Vietnam Motorshow 2014, phiên bản CR-V 2015 ra mắt với những thay đổi mang tính trẻ trung và thể thao hơn ở thiết kế ngoại thất, cùng những trang bị tiện nghi được nâng cấp bên trong nội thất.
Honda CR-V 2015 vẫn có hai trang bị động cơ: 2.0L và 2.5L, đi kèm hộp số tự động 5 cấp, với công suất tương ứng là 155/190 mã lực và momen xoắn cực đại 190/222 Nm.
4/2016: HVN bổ sung thêm một phiên bản cao cấp cho CR-V 2.4 với nhiều tiện nghi hiện đại lần đầu tiên xuất hiện như lẫy chuyển số tay thể thao tích hợp trên vô lăng, kiểm sóat hành trình Cruise Control, túi khí rèm, cảm biến mưa tự động, cảm biến ánh sáng tự động bật/tắt đèn pha…
Honda CR-V vẫn sở hữu động cơ i-VTEC, 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van, với hộp số tự động 5 cấp.
13/11/2017: CRV thế hệ thứ 5 hoàn toàn mới xuất hiện tại Việt Nam với những đổi nổi bật:
Động cơ, "Trái tim” của Honda CR-V thế hệ thứ 5 là động cơ tăng áp VTEC Turbo vận hành mạnh mẽ, vượt trội với công suất cực đại 188hp/5600rpm tương đương với động cơ 2.5L thường nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu hao trung bình chỉ 6,9L/100km hiệu quả hơn so với mức 8,4L/100km của động cơ 2.4L trên thế hệ trước.
Thay đổi lớn nhất trên Honda CR-V thế hệ mới là sự xuất hiện của hàng ghế thứ 3, mang lại không gian rộng rãi, thoải mái với 7 chỗ ngồi. Không chỉ vậy, hàng ghế thứ 3 còn đáp ứng được các mục đích sử dụng linh hoạt khác nhau như: chở thêm 2 trẻ em hay tối ưu hóa không gian chứa đồ.
Honda CR-V thế hệ thứ 5 còn được trang bị các tính năng tiên tiến khác như: Hệ thống cảnh báo chống buồn ngủ (Driver Attention Monitor), Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, Chế độ giữ phanh tự động, Cốp điện tự động và Hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động (AHA).

(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)

相关内容
  • Năm 2023: Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tăng trên 13%
  • HBC chia cổ tức 45%
  • Đề nghị hình sự hoá hành vi thao túng giá cổ phiếu
  • Golden Gate bị phạt vì chậm công bố một loạt báo cáo
  • Giá vàng SJC sẽ ra sao sau phiên đấu thầu ngày mai?
  • Chứng khoán tuần: Phục hồi trong thấp thỏm!
  • Hoàn thuế GTGT cho người nước ngoài: Cần cơ quan phụ trách riêng về tuyên truyền
  • Lãnh đạo tình báo Nga tin sắp thắng, Ukraine cần thêm 'rào chắn tên lửa' Patriot
推荐内容
  • Long An: Điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án giao thông gần 918 tỉ đồng
  • Tặng Huân chương Chiến công hạng Nhì cho Cục Hải quan Hải Phòng
  • Cựu lãnh đạo tình báo Israel tiết lộ các lệnh bí mật của Thủ tướng Netanyahu
  • Bình Dương: Hầu hết DN đã được tập huấn VNACCS/VCIS
  • Những mẫu rèm vải đẹp tại Rèm cửa Minh Đăng
  • The Vissai Ninh Bình kiến nghị về thời gian khai hải quan