Ông La Văn Thịnh.

Mới đây có một số báo chí có đưa tin “Bán thanh lý xe ô tô công,ýxecôngthuvềtriệuđồngKhôngchínhxácdonhầmlẫnkháiniệkết quả bóng đá chile thu về 390 triệu đồng”. Thông tin này có chính xác không, thưa ông?

Tôi xin khẳng định thông tin “bán thanh lý xe ô tô công, thu về 390 triệu đồng” là không chính xác, tạo dư luận xã hội hoài nghi, băn khoăn và hiểu nhầm đối với việc thanh lý xe ô tô công cũ.

Để hiểu đúng nội dung này, cần phải phân biệt rõ hai khái niệm “giá trị còn lại” và “số tiền thu về”.

Trong báo cáo của Cục Quản lý công sản có nêu “thanh lý 264 xe ô tô phục vụ công tác với tổng nguyên giá 79,68 tỷ đồng; giá trị còn lại 0,39 tỷ đồng”.

Đối với tài sản công, tại khoản 4 điều 2 Luật Quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước có quy định: “Tài sản nhà nước phải được hạch toán đầy đủ về hiện vật và giá trị theo quy định của pháp luật. Việc xác định giá trị tài sản trong quan hệ mua, bán, thuê, cho thuê, liên doanh, liên kết, thanh lý tài sản hoặc trong các giao dịch khác được thực hiện theo cơ chế thị trường, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác.”

Như vậy, khi nói đến giá trị tài sản công thì người ta quan tâm đến nguyên giá – giá trị mua ban đầu và giá trị còn lại – giá trị thực tế tại thời điểm hạch toán sau khi trừ hao mòn quá trình sử dụng.

Ví dụ cụ thể trường hợp 264 xe ở đây có nguyên giá khi mua là 79,68 tỷ đồng và giá trị còn lại hiện tại là 390 triệu đồng, tức là hơn 1 triệu đồng/chiếc chứ không phải đã bán được và thu về 390 triệu đồng.

Việc phân định rõ giá trị của xe ô tô qua quá trình sử dụng dựa trên nguyên giá và giá trị còn lại từng thời điểm thể hiện sự quản lý khoa học, minh bạch của cơ quan Nhà nước. Đồng thời, điều này phản ánh một thực tế rằng, số xe công đang sử dụng có nhiều xe đã quá cũ.

Rất tiếc là tác giả của một số bài báo đã nhầm lẫn khái niệm giá trị còn lại với số tiền thu về nên đưa ra những thông tin không chuẩn xác.

Số xe nói trên đã quá cũ. Vậy xin ông cho biết việc thanh lý số xe này sẽ được thực hiện như thế nào?

Việc thanh lý xe ô tô công nói riêng và tài sản công nói chung hiện nay được quy định cụ thể tại Điều 25 Nghị định số 52/2009/NĐ-CP quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước. Trong đó, những tài sản đã sử dụng vượt quá thời gian sử dụng theo quy định của chế độ mà không thể tiếp tục sử dụng hoặc bị hư hỏng không thể sử dụng được hoặc việc sửa chữa không có hiệu quả thì được phép thanh lý.

Thẩm quyền thanh lý tài sản đủ điều kiện thuộc Bộ trưởng các bộ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân địa phương. Sau khi các cấp này ban hành Quyết định thanh lý tài sản, cơ quan quản lý tài sản đưa ra đấu giá công khai theo quy định của pháp luật.

Trước khi bán đấu giá, cơ quan này căn cứ vào hạch toán kế toán để xác định giá trị của tài sản rồi mới đưa ra đấu giá. Tất cả mọi người đều có quyền tham gia mua các tài sản này.

Về số tiền thu được khi bán tài sản có thể biến động tùy theo giá thị trường và có thể là nhu cầu của người mua đấu giá sản phẩm. Có trường hợp xe công có giá trị trên sổ kế toán bằng 0 nhưng vì là xe cổ, nhiều người ưa thích thì số tiền thu về từ việc bán chiếc xe đó có thể lên tới hàng tỷ đồng.

Hoạt động thanh lý xe công được giám sát như thế nào để đảm bảo minh bạch, thưa ông?

Cơ quan quản lý công sản hiện nay thực hiện nhiệm vụ của mình là giám sát điều kiện thanh lý khi Quyết đinh thanh lý được đưa ra.

Từ năm 2010, chúng tôi đã ứng dụng công nghệ thông tin vào việc quản lý, giám sát. Hiện nay, các bộ, ngành, địa phương chỉ cần cập nhật online vào Cơ sở dữ liệu trên mạng sau 30 ngày kể từ ngày có biến động tài sản (mua về hoặc bán đi).

Cơ sở dữ liệu này chính là thông tin trên sổ kế toán của các đơn vị cũng như của cả quốc gia.

Số tiền thu về sau khi bán thanh lý xe được xử lý như thế nào, thưa ông?

Nội dung này cũng được quy định rất rõ trong các văn bản quy phạm pháp luật.

Nói một cách đơn giản là số tiền bán thanh lý tài sản ở các đơn vị hành chính thì phải nộp vào ngân sách Nhà nước còn ở các đơn vị sự nghiệp công lập thì được nhập vào quỹ phát triển ở tại đơn vị.

(责任编辑：World Cup)