Pin sử dụng cho xe điện là pin lithium-ion,ữngdòngxeôtôđiệngặplỗipincónguycơmấtantoànkhilưuhàbảng xếp hạng tây ban nha la liga 2022 cùng loại với pin được sử dụng trên điện thoại hay laptop. So với pin thông thường, pin xe điện nhẹ hơn nhiều và chúng cũng có thể lưu trữ được nhiều năng lượng hơn, điều này có nghĩa rằng chúng có thể phát ra một lượng năng lượng lớn hơn từ một cục pin nhỏ. Loại pin này cũng ít nguy cơ bị sụt pin khi không sử dụng xe.

Dung lượng pin EV được đo bằng kilowatt-giờ, hoặc kWh. Pin có kWh càng cao, thì càng có thể lái xe càng lâu sau mỗi lần sạc. Dung lượng này được gọi là “dung lượng pin”.

Có nhiều nhân tố ảnh hưởng đến vòng đời của pin xe. Thông thường, những loại pin xe điện được bán trên thị trường có tuổi thọ tối thiểu là 8 năm hoặc chạy được 160.000 km. Hầu hết những chiếc xe điện được bán tại Mỹ được bảo hành trong vòng ít nhất 8 năm hoặc chạy được 160.000 km.

Dù pin là thành phần quan trọng trên ô tô điện nhưng thực tế trong quá trình thiết kế và sản xuất nhiều hãng xe vẫn để xảy ra sai sót buộc phải triệu hồi nếu không sẽ gây ra nguy hiểm cho người lái.

Hyundai triệu hồi hơn 25.000 xe điện Kona EV vì lỗi pin

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc thông báo tập đoàn sản xuất ôtô Hyundai sẽ tự nguyện triệu hồi hơn 25.000 xe điện Kona EV vì lỗi pin.

Cụ thể, Hyundai sẽ triệu hồi 25.564 chiếc Kona Electric được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 29/9/2019 đến 13/3/2020, đề phòng nguy cơ xảy ra cháy nổ do sự cố đoản mạch trong hệ thống pin bị lỗi.

Xe điện Kona EV bị lỗi pin buộc phải triệu hồi. Ảnh: TTXVN

(责任编辑：World Cup)