Vừa qua,ảngNinhPháthiệntàuchởtấndầuFOkhôngrõnguồngốcxuấtxứtỷ lệ cá cược kèo bóng đá hôm nay tại khu vực biển giáp ranh Hải Phòng - Quảng Ninh, trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, tổ công tác Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 đã phát hiện và tiến hành kiểm tra tàu chở dầu không có số hiệu đang hành trình có biểu hiện nghi vấn.

Tại thời điểm kiểm tra, trên tàu có 2 người do ông Nguyễn Văn Luyện, 53 tuổi, trú tại huyện Bình Giang, tỉnh Hải Dương làm thuyền trưởng. Tàu đang vận chuyển khoảng 15.000 Kg dầu FO (dầu mazut).

Trong quá trình kiểm tra, thuyền trưởng và thuyền viên không xuất trình được giấy tờ chứng minh tính hợp pháp của số dầu đang vận chuyển trên tàu; không xuất trình được hồ sơ, giấy tờ của phương tiện. Theo lời khai của thuyền trưởng, số dầu trên được mua trôi nổi không có giấy tờ chứng minh tính hợp pháp của hàng hóa, đang trên đường vận chuyển đi tiêu thụ thì bị kiểm tra, tạm giữ.

Tàu chở dầu không rõ nguồn gốc bị tạm giữ.

Tổ công tác đã tiến hành lập hồ sơ ban đầu của vụ việc và dẫn giải phương tiện về khu vực ngã 3 chân cầu Bạch Đằng (Hải Phòng) để tiến hành các biện pháp điều tra, xác minh theo quy định của pháp luật.

Liên quan đến dầu DO kém chất lượng, theo ThS Trần Thắm - Trung tâm Phụ gia dầu mỏ, Viện Hóa học Công nghiệp, sử dụng xăng giả, kém chất lượng sẽ để lại nhiều hậu quả trực tiếp đối với động cơ, máy móc. Đầu tiên, các ống cao su trong hệ thống dẫn nhiên liệu của ô tô và xe máy chịu được xăng thật chứ không phải xăng giả. Do vậy, khi đổ xăng giả, các gioăng cao su bị nở ra sẽ xảy ra tình trạng rò rỉ xăng. Khi xăng rò rỉ chỉ cần một tia lửa điện là phát cháy.

Tiếp đến, xăng giả tác động đến kết cấu và làm động cơ hao mòn nhanh. Khi dùng xăng này, xe dễ xảy ra hiện tượng kích nổ, gây sóng áp suất mạnh. Các chi tiết về cơ khí như pittong dễ bị cong, mòn, hư hại.

Khi ôtô, xe máy đổ nhầm xăng dầu kém chất lượng dẫn đến hiện tượng khó khởi động xe, hay chết máy trong quá trình xe chạy hoặc giảm công suất động.

Nguyên nhân là do xăng kém chất lượng không đảm bảo thành phần hoá học, không đảm bảo trị số octan của nhiên liệu (trị số Octan đặc trưng cho tính chống kích nổ của nhiên liệu, để đảm bảo xăng được đốt cháy hoàn toàn trong buồng đốt của động cơ mà không gây kích nổ) dẫn đến giảm chất lượng quá trình cháy ảnh hưởng tới đặc tính kỹ thuật của động cơ.

Ngoài ra, sau quá trình cháy sẽ sinh ra nhiều thành phần hóa học khác bên trong xy-lanh động cơ gây hiện tượng oxy hóa, ăn mòn xy-lanh, các thành phần muội sinh ra bám vào thành xy-lanh, đầu bugi, khoang buồng cháy cũng làm giảm chất lượng đánh lửa, thành phần nhiên liệu... Nhiên liệu bẩn sẽ ảnh hưởng chung tới quá trình cháy, tăng khả năng gây kích nổ cũng như ảnh hưởng tới độ bền tuổi thọ các chi tiết trong động cơ như lọc xăng, xy-lanh, bugi. Chuyên gia khuyến cáo, người tiêu dùng nên mua xăng dầu ở những cây xăng uy tín, có thương hiệu trên thị trường.

Bảo Linh

(责任编辑：Cúp C2)