Phó Thủ tướng Chính phủ kiêm Chủ tịch Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia Việt Nam Nguyễn Xuân Phúc đã ký văn bản gửi Bộ GTVT,óThủtướngNguyễnXuânPhúcKhắcphụcngaykẹtxeởTPHCMvàHàNộkeo nha cái. Bộ Công an, Bộ Tài Chính, Bộ Thông tin và Truyền thông, UBND TP.HCM và UBND TP Hà Nội yêu cầu: Triển khai ngay các biện pháp, nhằm làm giảm tiến tới khắc phục nạn ùn tắc giao thông tại Hà Nội, TP.HCM.

Phó Thủ tướng Chính phủ cho biết, trong thời gian gần đây, tình hình giao thông tại TP.HCM và Hà Nội lại tiếp tục diễn biến phức tạp. Nhiều vụ ùn tắc giao thông đã xảy ra tại nhiều khu vực, trên nhiều tuyến đường, trục chính, gây ảnh hưởng lớn đến đời sống và sinh hoạt của người dân, ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động phát triển kinh tế - xã hội và môi trường.

                         Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu khắc phục ngay tình trạng kẹt xe tại hai thành phố lớn - ảnh minh họa

Để kịp thời khắc phục tình trạng này, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu UBND TP Hà Nội và TP.HCM nhanh chóng rà soát, kiểm tra các dự án xây dựng đang sử dụng lòng đường để thi công, giảm thiểu tối đa việc chiếm dụng lòng đường, tại những đoạn, tuyến đường hay nút giao thông có nhu cầu giao thông lớn, cần tổ chức giải phóng lòng đường, ưu tiên tối đa cho phương tiện lưu thông trong giờ cao điểm, chỉ tổ chức thi công vào ban đêm hay các khung giờ thấp điểm, chấm dứt tình trạng dự án chiếm dụng lòng đường nhưng lại không tổ chức thi công.

Điều chính ngay tần suất, lộ trình các tuyến xe buýt hợp lý, nhằm tránh các khu vực buộc phải thu hẹp lòng đường để tổ chức thi công, hay do ngập úng cục bộ.

Khẩn trương công bố các bản bố về thời gian, địa điểm ngập úng do triều cường, bổ sung các thông tin dự báo về các khu vực, tuyến đường có thể nguy cơ xảy ra ngập cục bộ do lưu lượng mưa.

Đẩy mạnh hoạt động truyền thông, phổ biến thông tin, cập nhật kịp thời về tình hình giao thông, phương án di chuyển để tránh các khu vực bị ùn tắc cho người dân được biết.

Tổ chức giao thông hợp lý, tối ưu hóa đèn tín hiệu, phân làn và phân luồng hợp lý, phù hợp với cơ cấu phương tiện giao thông trên đường, giảm thiểu tối đa việc sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi để xe cá nhân trong các khung giờ cao điểm, trên những tuyến đường có nhu cầu giao thông lớn, lên các phương án chi tiết tổ chức giao thông ở những khu vực có nguy cơ xảy ra ùn tắc cao.

Hà Trang

(责任编辑：Nhà cái uy tín)