Mặt hàng dưa hấu chờ XK tại cửa khẩu Tân Thanh. Nguồn: Internet.

TheÙntắctạiTânThanhcóthểkéodàihếtmùadưahấkết quả giải nhật bảno ông Hoàng Khánh Hòa, bình quân mỗi ngày có khoảng hơn 700 - 800 xe chờ làm thủ tục XK, nhưng thực tế phía Trung Quốc chỉ nhập được khoảng 350 xe hàng nông sản mỗi ngày. Như vậy, ước tính khoảng 400 xe chở hàng (tương đương với hơn 8.000 tấn hàng nông sản) tồn lại ở cửa khẩu.

Để giảm tình trạng ùn ứ hàng nông sản, theo ông Hoàng Khánh Hòa, hiện các ngành chức năng của tỉnh đang huy động lực lượng giải tỏa tình trạng này. Đồng thời, Tổ công tác liên ngành tỉnh Lạng Sơn đã hội đàm với các lực lượng chức năng phía Trung Quốc tăng thời gian thông quan từ 17h đến 21h trong ngày. Tỉnh Lạng Sơn cũng đang đề nghị phía Trung Quốc nhận mặt hàng này tại các cửa khẩu khác trên địa bàn để giảm ách tắc cho cửa khẩu Tân Thanh, bảo đảm các chủ hàng XK được hàng nông sản nhanh nhất có thể.

Cũng theo ông Hoàng Khánh Hòa, đơn vị đã bố trí CBCC cùng với lực lượng chức năng của tỉnh phân luồng bảo đảm an toàn, tránh ách tắc cho các chuyến hàng XK sang biên giới. Bên cạnh đó, tuyên truyền để các tư thương cần tính toán kỹ khi đưa hàng lên cửa khẩu để tránh thiệt hại.

Để giải bài toán ùn tắc hàng nông sản ở cửa khẩu Tân Thanh, ông Hoàng Khánh Hòa cho rằng, tỉnh Lạng Sơn đã kêu gọi DN đầu tư xây dựng bến bãi đủ năng lực lưu trữ hàng hóa, tuy nhiên việc đầu tư bến bãi không chỉ là năng lực chứa xe, hàng hóa thông thường mà phải đi liền với đầu tư trang thiết bị để bảo quản hàng hóa. Điều này cũng đặt ra vấn đề, các kho hàng bảo quản với trang thiết bị hiện đại, nhưng mặt hàng dưa hấu lại có giá trị thấp và xuất khẩu ồ ạt theo mùa vụ, nên trước mắt đề nghị phía Trung Quốc nhận hàng ở các cửa khẩu khác trên địa bàn để giảm chi phí cho tư thương.

(责任编辑：Nhà cái uy tín)