【ket qua.net 2】Hyundai và Kia triệu hồi hơn 3 triệu xe tại Mỹ do nguy cơ cháy động cơ
Hyundai cho biết công ty đã báo cáo về 21 vụ cháy và 21 sự cố nóng máy bất thường kể từ năm 2017 liên quan đến việc triệu hồi. (Nguồn: Reuters)
Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) ngày 28-9 thông báo hai hãng sản xuất xe ôtô của Hàn Quốc là Hyundai và Kia đã đưa ra quyết định triệu hồi 3,ệuhồihơntriệuxetạiMỹdonguycơchaacuteyđộngcơket qua.net 237 triệu xe tại Mỹ do nguy cơ cháy đột ngột.
Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ khuyến cáo các chủ sở hữu xe nên đỗ xe bên ngoài và cách xa các công trình cho đến khi công tác sửa chữa và khắc phục được hoàn tất.
Hyundai cho biết công ty đã báo cáo về 21 vụ cháy và 21 sự cố nóng máy bất thường kể từ năm 2017 liên quan đến việc triệu hồi, trong khi Kia báo cáo về ít nhất 10 vụ cháy và sự cố liên quan. Tuy nhiên chưa có vụ va chạm hay tai nạn gây thương vong nào liên quan đến lỗi này.
Theo hồ sơ gửi Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ, Kia Mỹ thu hồi 1,73 triệu xe thuộc các dòng Borrego, Cadenza, Forte, Sportage, K900, Optima, Soul Rio, Sorento và Rondo từ năm 2010 đến năm 2017.
Hãng cho biết lý do triệu hồi là Bộ điều khiển điện tử thủy lực (HECU) trên ôtô có thể bị chập điện do dầu phanh rò rỉ, có thể dẫn đến cháy khoang động cơ trong khi đỗ hoặc lái xe.
Trong khi đó, Hyundai triệu hồi 1,64 triệu xe Elantra, Genesis Coupe, Sonata Lai, Accent, Azera, Veloster, Santa Fe, Equus, Veracruz, Tucson, Tucson Fuel Cell và Santa Fe Sport, với các mẫu từ năm 2011 đến 2015.
Hyundai nêu rõ module Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) có thể bị rò rỉ dầu phanh bên trong và gây ra chập điện, có thể dẫn đến cháy khoang máy khi đỗ hoặc lái xe.
Theo Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ, Hyundai dự kiến thông báo chủ xe đưa xe về đại lý để thay thế cầu chì module ABS, trong khi Kia vẫn đang nghiên cứu biện pháp khắc phục.
Các nhà sản xuất ôtô có kế hoạch thông báo cho chủ sở hữu xe thuộc diện triệu hồi vào tháng 11-2023.
(责任编辑:World Cup)
- ·Long An đẩy mạnh ứng dụng khoa học
- ·Phục hồi nền kinh tế: Các lựa chọn chính sách nào cho Việt Nam? (Bài 3)
- ·Siemens Gamesa bắt tay với BCG Energy phát triển điện gió tại Việt Nam
- ·Vinhomes tài trợ lập quy hoạch khu công nghiệp nặng tại Hà Tĩnh
- ·Máy bay không người lái P100 Pro
- ·Dự án PPP cao tốc Cam Lâm
- ·Đã có 28 trong tổng số 106 dự án điện gió được công nhận COD
- ·Tư duy vượt trước trong quy hoạch cảng biển
- ·Nông dân tích cực tham gia xây dựng nông thôn mới
- ·Dự án Trung tâm Văn hóa Tây Đô gần 17 năm chưa xong: Cần Thơ kiến nghị gì?
- ·Hộ gia đình vùng khó khăn được vay vốn sản xuất tối đa 100 triệu đồng
- ·Gỡ rào cản pháp lý để hút vốn FDI vào logistics
- ·Quảng Ngãi: Những dự án lập “kỷ lục” thi công chậm
- ·Tập đoàn xe đạp GIANT (Đài Loan) sắp có dự án đầu tiên tại Việt Nam
- ·Tôi thành kẻ thứ ba của tình cũ
- ·Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ được lưu thông dịp Tết Nguyên đán 2022
- ·TP.Thủ Dầu Một: Bế mạc Giải bóng chuyền nam nữ mở rộng năm 2022
- ·Cần Thơ trình Thủ tướng hỗ trợ triển khai dự án Nhà máy Nhiệt điện Ô Môn III
- ·Long An: Phấn đấu đến năm 2025 có 20.000 doanh nghiệp đăng ký hoạt động
- ·Quảng Nam xúc tiến phát triển công nghiệp phụ trợ ngành cơ khí