Audi Q7 hoàn toàn mới, thế hệ thứ 2, sẽ chính thức ra mắt toàn cầu tại triển lãm xe hơi quốc tế Bắc Mỹ (NAIAS) 2015 sắp diễn ra vào đầu tháng 1-2015 ở Detroit. Audi thực hiện một cuộc biến đổi triệt để cho chiếc SUV rộng rãi khi chuyển bước thế hệ quan trọng, từ hệ động lực, khung sườn, các giải pháp cắt giảm trọng lượng, các trang bị và công nghệ hỗ trợ lái cũng như thông tin mang tính sáng tạo đột phá.

Ấn tượng mạnh đầu tiên mà hãng này nhắc tới với Q7 mới là xe được giảm trọng lượng tới 325kg so với thế hệ trước và tiếp đó là phiên bản “siêu tiết kiệm” Q7 e-tron quattro – là mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên thế giới sử dụng một động cơ diesel 6 xi-lanh và dẫn động 4 bánh quattro.

Audi Q7 mới có chiều dài 5,05 mét, rộng 1,97 mét, cao 1,74 mét và trục cơ sở 2,99 mét. Mặc dù ngắn và hẹp hơn so với mẫu thế hệ trước, song cabin của xe mới lại dài và khoảng không trên đầu rộng thoáng hơn. Nhờ các giải pháp cấu trúc trọng lượng nhẹ tiên tiến, chiếc Q7 mới có tự trọng chỉ 1.995kg (bản 3.0 TDI), tức nhẹ hơn 325kg so với mẫu thế hệ trước tương ứng. Đóng vai trò chủ đạo là cấu trúc thân xe với thiết kế kết hợp đa vật liệu và được giảm 71kg so với trước nhưng lại cứng chắc hơn.

Thiết kế của Q7 mới rõ ràng vuông vức góc cạnh hơn nhờ tạo hình ở phần đầu xe, lưới tản nhiệt, cụm đèn trước và sau, cùng với các đường gân nổi trên thân xe và các viền hốc bánh. Audi cho biết hệ số cản khí động của Q7 mới rất ấn tượng, với Cd 0.32. Đèn pha của xe có thể là xenon, LED hoặc Matrix LED (ma trận) tuỳ theo lựa chọn của khách hàng.

Về cơ bản, Audi Q7 mới vẫn giữ cấu hình 5 chỗ ngồi, song một tuỳ chọn 2 ghế riêng biệt ở hàng thứ ba có thể tăng thêm khả năng chở người của chiếc SUV nhưng thể tích khoang chứa đồ phía sau sẽ giảm xuống chỉ còn 295 lít. Thực tế, hàng ghế thứ 3 trên Q7 rất ít khi được sử dụng. Thiết kế nội thất Q7 mới cũng được thay đổi, tinh tế hơn, giản lược các nút bấm và áp dụng kiểu thiết kế khoang lái mô phỏng như đã triển khai đầu tiên trên chiếc TT mới.

Tâm điểm là một màn hiển thị TFT 12.3-inch, cho phép người lái có thể chuyển đổi kiểu hiển thị dạng cổ điển với hai vòng tròn đồng hồ hoặc kiểu hiển thị thông tin trên vùng mở rộng. Audi trang bị cho Q7 mới hệ thống giải trí âm thanh của Bose hoặc hệ thống 3D của Bang & Olufsen đỉnh cao với 23 loa và công suất 1.920W.

Audi Q7 mới sẽ được bán ra thị trường châu Âu trước mắt với hai cấu hình động lực, bản động cơ diesel V6 TDI và động cơ xăng V6 TFSI. Động cơ V6 3.0 TDI có công suất 272 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600Nm, giúp xe tăng tốc 0-100km/h mất 6,3 giây với mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 5,7 lít/100km.

Bản động cơ V6 3.0 TFSI có công suất 333 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440Nm, giúp xe tăng tốc 0-100km/h mất 6,1 giây và vận tốc tối đa 250km/h. Các động cơ kết hợp với hộp số tự động 8 cấp Tiptronic được phát triển hoàn toàn mới cho Q7 mới.

Sau đó một thời gian, một phiên bản khác của động cơ 3.0 TDI sẽ được giới thiệu với công suất 218 mã lực và mô-men xoắn 500Nm. Cũng đáng chú ý là phiên bản Q7 được trang bị động cơ 2.0 TFSI công suất 252 mã lực và mô-men xoắn 370Nm, được lên kế hoạch chủ yếu cho các thị trường châu Á và Mỹ.

Sáng tạo đáng quan tâm ở Audi Q7 mới là hệ thống lái 4 bánh mới như một trang bị tuỳ chọn. Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái mới này cũng khá tương đồng với hệ thống lái 4 bánh được một số hãng khác đã triển khai như Porsche hay BMW. Khi xe chạy ở tốc độ thấp, hai bánh sau bẻ hướng ngược với hai bánh trước, khi xe chạy ở vận tốc cao, hai bánh sau bẻ đồng hướng với hai bánh trước. Hệ thống lái 4 bánh này được đánh giá là tối ưu hoá khả năng đáp ứng lái, độ ổn định của xe và như vậy cải thiện mức độ an toàn.

Audi sẽ bắt đầu nhận đặt hàng Q7 mới từ mùa Xuân 2015, và xe tới các đại lý ở Đức vào mùa Hè 2015 với giá khởi điểm khoảng 61.000 euro. Cũng theo kế hoạch trong năm 2015, Audi sẽ bổ sung vào danh mục bán hàng Q7 phiên bản e-tron quattro, tức bản plug-in hybrid với một động cơ diesel 6 xi-lanh và hệ dẫn động 4 bánh toàn phần quattro. Mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc xe chỉ 1,7 lít/100km.

Bộ pin nguồn của xe 17.3 kWh cho phép chiếc Q7 e-tron có tầm hoạt động tới 56km khi chế độ hoàn toàn chạy điện. Động cơ 3.0 TDI ở Q7 e-tron có công suấ 258 mã lực, kết hợp với hộp số 8 cấp tiptronic và động cơ điện 94kW, đem lại tổng công suất hệ thống là 373 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700Nm.

(责任编辑：La liga)