Vẫn còn tình trạng xe quá tải hoạt động ban đêm gây bức xúc trong dư luận xã hội. Ảnh: Bùi Hà

Tuy nhiên,ếtxóasổhoàntoànxequátảkqbd anh2 để xóa sổ hoàn toàn xe quá tải trong năm 2016 đòi hỏi sự nỗ lực, phối hợp chặt chẽ, hiệu quả của các lực lượng chức năng với các địa phương cũng như của các địa phương với nhau.

Xử lý hơn 50.800 xe vi phạm tải trọng

Theo Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện, năm 2015, công tác kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) đã được triển khai quyết liệt với nhiều giải pháp, tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm đối với các hành vi thay đổi kích thước thùng ô tô tải tự đổ chở hàng trái phép trên các quốc lộ, nhà máy, xí nghiệp, kho bãi, bến cảng; kiểm soát xe tại các Trạm KTTTX lưu động.

Đồng thời, Tổng cục cũng đã chỉ đạo, đôn đốc các Sở Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp với Công an tỉnh và các đơn vị có liên quan quyết liệt hơn nữa trong công tác KSTTX; tăng cường kiểm tra đột xuất tình trạng xe quá tải và KSTTX; chủ động tham mưu Lãnh đạo Bộ chủ trì kiểm tra tại các địa phương có nhiều xe quá tải; tổ chức thành công Hội nghị Tuyên truyền về KSTTX và an toàn giao thông tại Hải Phòng;

Chỉ đạo tổ chức KSTTX 24/24h và 7/7 ngày trong tuần tại các Trạm KTTTX; tổ chức đợt cao điểm xử lý xe quá tải trong 2 tháng cuối năm theo chỉ đạo của Bộ GTVT. Các Trạm KTTTX trên cả nước đã kiểm tra 635.351 xe, phát hiện, xử lý 50.863 xe vi phạm; tước 20.289 giấy phép lái xe (GPLX), xử phạt nộp kho bạc 344,900 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, đơn vị cũng kịp thời cấp phép lưu hành quá khổ quá tải (QKQT); đôn đốc các Cục QLĐB, Sở GTVT rà soát hồ sơ cấp phép QKQT theo quy định; trực tiếp xử lý các điểm nóng về vướng mắc hàng hóa QKQT tại hiện trường để tháo gỡ cho doanh nghiệp.

Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp như vậy nên đến nay, lượng xe vi phạm vượt tải trọng trên 100% đã giảm cơ bản, chủ yếu còn các xe vi phạm vượt tải thấp từ 30% - 50% trở xuống. Tuy nhiên, vẫn còn tình trạng xe quá tải hoạt động ban đêm gây bức xúc trong dư luận xã hội.

Cần sự phối hợp đồng bộ

Cũng theo Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện, năm 2016, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục tăng cường công tác chỉ đạo, hướng dẫn, đôn đốc, kiểm tra các địa phương tổ chức tốt công tác KSTTX, kiểm tra kích thước thành thùng xe; trong đó tập trung thanh tra, kiểm tra tại kho bãi, bến cảng...

Bên cạnh đó, cũng sẽ tăng cường KSTTX và hậu kiểm, chỉ đạo các nhà đầu tư dự án BOT hoạt động và hệ thống cân KSTTX có hiệu quả; phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam thực hiện việc kết nối phần mềm quản lý dữ liệu kiểm định với phần mềm KSTTX của Tổng cục. Cùng với đó, phối hợp với đơn vị có liên quan kiểm tra đột xuất việc thực hiện tại các điểm KTTTX lưu động, tập trung tại các địa phương xe quá tải diễn biến phức tạp; kiểm tra việc thực hiện các nội dung đã ký cam kết đối với các doanh nghiệp vận tải, doanh nghiệp khai thác cảng, nhà ga và các đơn vị thi công công trình lớn, tự cắt bỏ phần thùng hàng vượt quá kích thước.

Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng, lượng xe quá tải giảm hơn 91% đã giúp kết cấu hạ tầng giao thông được gìn giữ rất nhiều. Trong năm 2016, để xử lý gần 9% xe quá tải còn lại cần sự phối hợp chặt chẽ giữa Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các địa phương cũng như sự phối hợp giữa các địa phương với nhau để giải quyết dứt điểm, chấm dứt tình trạng xe quá tải hoành hành (như trường hợp để xe quá tải lọt qua đến 5 tỉnh (Quảng Nam, Đà Nẵng, Thừa Thiên - Huế, Quảng Bình, Quảng Trị) mà không bị bắt, phải đến Hà Tĩnh mới bị xử lý).

Cũng theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, năm 2016 dứt khoát phải đặt ra mục tiêu xóa sổ hoàn toàn xe quá tải. Khu vực nào còn để đường xấu, xe quá tải thì chỉ xử lý cán bộ các cục trưởng, chi cục trưởng quản lý đường bộ.

“Xử lý 9% số xe quá tải còn lại rất khó nhưng bắt buộc phải làm. Cần làm minh bạch, phối hợp tốt hơn nữa với lực lượng Công an để xử lý. Đảng, Nhà nước và nhân dân đã ghi nhận những thành tích của ngành GTVT thì toàn ngành GTVT cũng phải quyết tâm thực hiện bằng được vì mục tiêu an toàn cho những con đường, những cây cầu, góp phần giàm giữ kết cấu hạ tầng giao thông cho đất nước”, người đứng đầu ngành GTVT nhấn mạnh.

Trí Dũng

(责任编辑：Cúp C1)