Anh Vũ Cường,ụxeMercedesGLCbịtốlỗithiếtkếChuyêngiaôtônóigìkết quả bóng đá hôm qua và sáng nay chuyên gia tại trung tâm chăm sóc xe A.B.O (TP. HCM) cho hay, việc thiết kế dạng màng thấm hơi để ra vào cầu khí điều áp đã vô tình tiếp tay cho nước đi vào chính theo đường này.

Cùng chung quan điểm với phản hồi của Mercedes Benz Việt Nam, anh Cường nhận xét, thiết kế này không phải lỗi của hãng bởi mục đích sử dụng của xe GLC chắc chắn không phải để lội nước. Do vô tình xe vận hành trong môi trường ở Việt Nam nên chi tiết này lại là điểm yếu dẫn đến tình trạng như vậy.

Đối với trường hợp xe Mercedes GLC chỉ đi rửa xe mà xịt nước vào gầm cũng gặp hiện tượng cầu xe lọt nước, MBV hiện vẫn chưa có lý giải cụ thể. Tuy nhiên, theo phân tích của anh Cường, về lý thuyết, với áp lực mạnh, nước vẫn lọt vào lỗ thông hơi nếu không che chắn bộ phận đó.

Hiện tại, một số chủ xe chọn giải pháp độ ống thở nối dài và đưa lên vị trí cao hơn để nước không lọt vào. Ảnh: Vũ Cường 

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)