Turbo tăng áp là phần rất quan trọng của xe hay máy công trình,ữnghưhỏngthườnggặpởđộngcơturbotăngáp–tàixếcầnlưuýtrận đấu đức thuộc vào bộ phận cung cấp khí nạp, khí xả cho hoạt động của động cơ đốt trong. Đây là một loại phụ tùng máy công trình được sử dụng như một hệ thống nén khí, để đẩy vào xy lanh, sử dụng cho quá trình đốt cháy của động cơ, giúp tăng nhanh công suất lên gấp nhiều lần, tạo sự vận hành mạnh mẽ cho xe.

Dù là động cơ xăng hay diesel, công nghệ turbo trên các dòng xe phổ thông hiện nay đều có những nguyên lý tương đồng. Turbo tăng áp truyền thống hoạt động nhờ sử dụng năng lượng từ chính luồng khí thải. Trong khi đó, một số dòng xe thế hệ mới sử dụng turbo tăng áp điện hoạt động nhờ mô-tơ điện, nhạy bén và tức thì hơn.

Hiệu suất sinh công của động cơ turbo thường gấp rưỡi so với động cơ nạp khí tự nhiên có cùng dung tích xy-lanh. Những ưu việt của động cơ turbo đã quá rõ ràng và không thể phủ nhận. Nhưng bên cạnh những ưu việt đó, động cơ turbo cũng phát sinh một số phiền toái sau nhiều năm sử dụng.

Hao dầu bôi trơn động cơ

 Việc bơm dầu liên tục lên hệ thống turbo tăng áp sẽ làm dầu bôi trơn động cơ tiêu hao. Ảnh minh họa

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)