Cơ quan Hải quan tạo thuận lợi tối đa cho hoạt động xuất khẩu nông,ạothuậnlợithôngquanhànghóatạiLốithôngquancầuBắcLuâket qua. bong da lâm, thủy sản
	163 xe linh liện ô tô, điện tử nhập khẩu thông quan qua cầu Bắc Luân II, Móng Cái
	Ghi nhận ngày đầu cầu Bắc Luân II thông quan trở lại

Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa qua cầu Bắc Luân II. Ảnh: Quang Hùng

Trước đó, theo báo cáo của Cục Hải quan Quảng Ninh, cũng như kết quả khảo sát của các đơn vị chức năng thuộc Tổng cục Hải quan, hiện nay, khu vực Lối thông quan cầu Bắc Luân II đang trong giai đoạn hoàn thiện cơ sở hạ tầng, giải phóng mặt bằng.

Tại vị trí lắp đặt cân (phía trước và phía sau luồng nhập cảnh) diện tích chật hẹp, đường cua gấp gây khó khăn, mất an toàn cho việc di chuyển phương tiện chở hàng khi qua cân. Các phương tiện sau khi đi qua cân để kiểm tra trọng lượng phải quay đầu di chuyển về Barie số 1 để vào khu vực cửa khẩu.

Do vậy, thời gian từ lúc phương tiện vận tải vào khu vực cân đến lúc hoàn thành việc kiểm tra trọng lượng khoảng 15-20 phút/xe, gây ùn tắc khu vực cửa khẩu.

Trước thực tế đó, để tạo điều kiện cho hoạt động xuất nhập khẩu, tránh tình trạng ùn tắc hàng hoá, kéo dài thời gian thông quan, ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp, Tổng cục Hải quan đã giao Cục Hải quan Quảng Ninh chỉ đạo Chi cục Hải quan cửa khẩu Móng Cái áp dụng quản lý rủi ro, trên cơ sở phân tích, đánh giá thông tin về chủ hàng, về mặt hàng nhập khẩu, công tác giám sát thực tế phương tiện vận tải có dấu hiệu nghi ngờ sai lệch trọng lượng để lựa chọn lô hàng thực hiện kiểm tra qua cân trọng lượng lô hàng nhập khẩu.

Việc lựa chọn lô hàng, phương tiện vận tải nghi ngờ để thực hiện cân được thực hiện trên cơ sở: đánh giá mức độ tuân thủ, mức độ rủi ro và hoạt động của người khai quan, doanh nghiệp kinh doanh; xem xét việc miễn cân kiểm tra hàng hoá đối với các doanh nghiệp ưu tiên, doanh nghiệp có mức độ tuân thủ cao.

Bên cạnh đó, thông tin về mặt hàng nhập khẩu phải đảm bảo công tác kiểm tra trọng lượng đối với hàng hoá tiềm ẩn nguy cơ rủi ro cao về gian lận, trốn thuế như: hàng hoá có mức thuế nhập khẩu cao, hàng hoá chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, hàng hoá có nguy cơ gian lận về lượng (hàng bách hoá, hàng đóng không đồng nhất...).

Chi cục trưởng Chi cục Hải quan Móng Cái bố trí lực lượng giám sát, triển khai áp dụng các biện pháp quản lý rủi ro và các biện pháp nghiệp vụ cần thiết để đảm bảo công tác quản lý hải quan trên địa bàn.

Bên cạnh đó, Cục Hải quan Quảng Ninh thực hiện khảo sát khu vực Lối thông quan cầu Bắc Luân II - cửa khẩu Móng Cái để xác định số lượng và vị trí lắp đặt cân điện tử đối với hàng hoá nhập khẩu, xuất khẩu, báo cáo Tổng cục Hải quan để lên kế hoạch mua sắm, lắp đặt khi cơ sở hạ tầng của Lối thông quan cầu Bắc Luân II cửa khẩu Móng Cái hoàn thiện.

(责任编辑：Cúp C2)