Hiện tại có khoảng 12 loại phụ phí các hãng tàu nước ngoài đang áp dụng. Ảnh: ST

TheụphícủatàungoạiđangđèchủhàngViệbóng nhựa.net tvo Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ GTVT Bùi Thiên Thu, hiện nay có khoảng 40 hãng tàu biển nước ngoài đang hoạt động kinh doanh tại Việt Nam, đảm nhận khoảng 88% khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu, trong đó đảm nhận gần 100% hàng hóa xuất khẩu đóng trong công-te-nơ xuất, nhập từ các thị trường như Châu Âu, Châu Mỹ, Bắc Mỹ.

Với tình trạng phụ thuộc quá lớn vào các hãng tàu biển nước ngoài nên chủ hàng Việt Nam bị áp đặt thu nhiều các phụ phí khác nhau. Hiện tại có khoảng 12 loại phụ phí các hãng tàu đang áp dụng thu như phí dịch vụ công-te-nơ (THC), phí mất cân đối công-te-nơ (CIC), phí tắc nghẽn cảng (PCS), phí vệ sinh công-te-nơ,...

"Các doanh nghiệp Việt Nam do không được trực tiếp đàm phán ký kết hợp đồng vận chuyển, thường bị áp đặt bị động. Đồng thời, vì chưa có các văn bản quy phạm pháp luật quy định về việc quản lý, giám sát thu phụ phí nên không bảo vệ được quyền lợi của chủ hàng và các hãng tàu thường lạm dụng để thu thêm một số loại phí ví dụ như phí tắc nghẽn hàng tại Cảng Cát Lái vừa qua", ông Bùi Thiên Thu cho biết thêm.

Để giải quyết tình trạng này, được biết, Bộ GTVT đã thành lập Tổ công tác liên ngành bao gồm đại diện Bộ GTVT (Cục Hàng hải Việt Nam, Vụ Vận tải); Bộ Tài chính (Tổng cục Thuế, Cục Quản lý giá); Bộ Công thương (Cục Xuất nhập khẩu, Cục Quản lý cạnh tranh); Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam; các Hiệp hội: Chủ hàng Việt Nam, Cảng biển Việt Nam với nhiệm vụ trực tiếp làm việc với hãng tàu biển nước ngoài, chủ hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam để làm minh bạch việc thu phí, phụ phí; so sánh với quy định của pháp luật Việt Nam và thông lệ quốc tế; đề nghị hãng tàu ngừng thu ngay một số loại phí không hợp lý; đưa ra cơ chế quản lý, giám sát việc thu và nộp phí, phụ phí vận tải của chủ tàu và chủ hàng.

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công, các bộ, ngành, Hiệp hội phải thống nhất quan điểm và làm việc với các doanh nghiệp vận tải nước ngoài để giảm thiểu được chi phí bất hợp lý; tìm hiểu tất cả các khía cạnh liên quan đến các chủ hàng, chủ tàu, đại lý để làm rõ những loại phí không phù hợp với pháp luật Việt Nam và thông lệ quốc tế và yêu cầu hãng tàu phải chấm dứt ngay việc thu những loại phí này.

Bên cạnh đó, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cũng nhấn mạnh, Tổ công tác cũng phải khẩn trương làm việc với các hãng tàu, chủ hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam làm minh bạch việc thu, nộp phí, phụ phí vận tải đảm bảo sự hài hòa lợi ích giữa chủ tàu và chủ hàng, đảm bảo phù hợp với pháp luật Việt Nam và thông lệ quốc tế./.

Trí Dũng

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)