Các nhà sản xuất ô tô thường nói rằng xe hybrid sạc điện là bước đệm vững chắc hướng tới xe thuần điện. Xe PHEV vừa chạy điện êm ái không khí thải,ôtôhybridsạcđiệnkhôngtiếtkiệmnhiênliệunhưnhàsảnxuấtquảngcábayern munich chuyển nhượng vừa có động cơ đốt trong tiện lợi như xe truyền thống. Do đó, số lượng xe này bán ra ở Châu Âu đang tăng lên mạnh mẽ, đặc biệt khi quy định về khí thải ngày càng khắt khe. Tuy nhiên, xe PHEV không thân thiện môi trường như các hãng xe vẫn quảng cáo, bởi thói quen lái xe của người dùng thường rất khác so với điều kiện thử nghiệm.

Mới đây, EEA đã tiến hành nghiên cứu và phát hiện ra sự khác biệt lớn giữa mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như lượng CO2 thải ra mà các hãng xe công bố so với thực tế.

EEA đã thực hiện thu thập dữ liệu thực tế thông qua các thiết bị giám sát mức tiêu thụ nhiên liệu lắp đặt trên các xe bán thị trường Châu Âu, bao gồm xe dùng động cơ truyền thống (xăng, dầu diesel) và hybrid (xe xăng lai điện).

Tổng cộng, EEA đã nhận được dữ liệu từ 988.231 phương tiện (bao gồm 916.216 ô tô con và 12.301 xe tải nhỏ) trong số 9.821.479 phương tiện đăng ký tại khối EU, Iceland và Na Uy vào năm 2021 - năm đầu tiên các thiết bị đo lường nói trên trở thành bắt buộc.

Cơ quan này cho biết, nghiên cứu nhằm mục đích đo đạc sự khác biệt giữa con số tiêu thụ công bố (WLTP) với mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon dioxide trong thế giới thực, cũng như đề xuất những cách điều chỉnh chu trình thử nghiệm WLTP sát với thực tế hơn.

Xe ô tô hybrid sạc điện tốn nhiên liệu hơn nhiều so với nhà sản xuất quảng cáo. Ảnh minh họa

(责任编辑：Cúp C1)