【c2 2024】Nghiên cứu thu phí các tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư
Nghiên cứu thu phí các tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư
Các cao tốc đầu tư bằng ngân sách Nhà nước như TP HCM - Trung Lương, La Sơn - Túy Loan sẽ được thu phí để hoàn vốn.
Ngày 24/9, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Đường bộ Việt Nam, cho biết cơ quan này đang phối hợp Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải nghiên cứu đề án thu phí các tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Trước mắt, đề án thu phí sẽ tập trung nghiên cứu các dự án có yêu cầu cấp bách như cao tốc TP HCM -Trung Lương, tuyến La Sơn - Túy Loan và 6 dự án cao tốc Bắc Nam; mỗi dự án sẽ có mức thu và thời gian thu phí khác nhau.
Theo ông Huyện, các dự án cao tốcvốn đầu tư lớn, được đầu tư dưới hình thức nào cũng cần thu phí để hoàn vốn. Nhà nước có tiền hoàn vốn và tiếp tục đầu tư dự án cao tốc khác.
Các tuyến cao tốc đầu tư mới hiện nay thường chạy song hành với quốc lộ, nên người dân có thể chọn đi cao tốc trả phíhoặc đi trên quốc lộ (đường chưa được nâng cấp, cải tạo) sẽ không mất phí.
Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ cũng cho biết, dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) đã có nội dung thu phí trên cao tốc do Nhà nước đầu tư. Do đó, nếu dự thảo Luật này được thông qua và có hiệu lực vào năm 2022 thì việc thu phí tất cả cao tốcdự kiến tiến hành đồng bộ.
Trước đó, Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Tài chính và Bộ Giao thông Vận tải xây dựng báo cáo của Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc bổ sung khoản phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, theo đúng quy định của Luật Phí và lệ phí.
Giữa tháng 8, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất Bộ Tài chính và Bộ Tư pháp phương án thu phí sử dụng đường cao tốc thông qua trạm thu phítrên đường cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Nguyên tắc thu phí đường cao tốc đã được Bộ Giao thông Vận tải xác định là chỉ thu phí đối với tuyến cao tốc nối 2 điểm mà có đường quốc lộ song hành để người dân có quyền lựa chọn; việc thu phí thực hiện tại trạm thu phí trên cao tốc. Mức phí phải phù hợp với chất lượng dịch vụ, nhưng không vượt quá lợi ích thu được và khả năng chi trả của người sử dụng cao tốc.
Hiện tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương dừng thu phí được cho là đã làm giảm hiệu quả đầu tư xây dựng. Sau khi dừng thu từ đầu 2019, lưu lượng phương tiện trên cao tốc này tăng đột biến, nhất là vào cuối tuần, gây ùn tắc và tai nạn giao thông trên tuyến.
Bộ Giao thông Vận tải đã kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho phép thu phí phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc này.
- ·Thu hút doanh nghiệp đầu tư cho nông nghiệp bền vững (Bài 1)
- ·Gợi ý đáp án đề minh hoạ môn tiếng Anh thi vào 10 Hà Nội 2025
- ·Một trường chuyên có 4 học sinh cùng giành huy chương Olympic Tin học quốc tế
- ·Từ thần đồng Toán học đến tỷ phú công nghệ hàng đầu Trung Quốc
- ·HĐND tỉnh tổ chức Hội nghị đại biểu HĐND tỉnh khóa X lần thứ 3
- ·Hà Nội cảnh báo mưa lũ, nhiều trường cho học sinh về sớm, học online
- ·Cụm từ nhiều người tranh cãi: 'Dở trò' hay 'giở trò'
- ·Chiêu trò lừa đảo bủa vây tân sinh viên, các trường liên tục ra cảnh báo
- ·Giá dầu WTI tuần qua tăng mạnh nhất kể từ đầu tháng 4/2023
- ·Hà Nội quy định 7 khoản tiền ban đại diện cha mẹ học sinh không được thu
- ·Giá vàng hôm nay 16/9/2024: Vàng nhẫn tiến sát giá vàng miếng SJC
- ·Khai giảng năm học mới: Nơi cấm thả bóng bay, nơi không tổ chức quá 60 phút
- ·7 trường đầu tiên chốt điểm chuẩn xét bổ sung, ngành cao nhất tăng 9,5 điểm
- ·Gợi ý đáp án đề minh hoạ môn Ngữ văn thi vào 10 Hà Nội 2025
- ·Giá xăng tăng nhẹ, các mặt hàng dầu cộng thêm hơn 1.000 đồng mỗi lít
- ·Nam sinh Yên Bái xin lỗi sau phát ngôn gây tranh cãi trên mạng xã hội
- ·Điểm mới trong đề thi đánh giá năng lực của ĐH Quốc gia Hà Nội từ 2025
- ·Ai là nữ hoàng đầu tiên trong sử Việt?
- ·Khiển trách Ban cán sự đảng UBND thành phố Hà Nội nhiệm kỳ 2021
- ·Trào lưu check