Vùng biển từ Bình Thuận đến Kiên Giang có bờ biển dài 1.224 km, là địa bàn có vị trí, ý nghĩa chiến lược hết sức quan trọng trong sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc và nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực. Vùng biển rộng có đường hàng hải quốc tế đi qua, với ngư trường phong phú về tài nguyên, hoạt động của tàu thuyền lưu thông, vận tải hàng hoá, khai thác đánh bắt hải sản của ngư dân rất sôi động, mỗi ngày lên đến hàng ngàn lượt tàu qua lại.

Vùng biển từ Bình Thuận đến Kiên Giang có bờ biển dài 1.224 km, là địa bàn có vị trí, ý nghĩa chiến lược hết sức quan trọng trong sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc và nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực. Vùng biển rộng có đường hàng hải quốc tế đi qua, với ngư trường phong phú về tài nguyên, hoạt động của tàu thuyền lưu thông, vận tải hàng hoá, khai thác đánh bắt hải sản của ngư dân rất sôi động, mỗi ngày lên đến hàng ngàn lượt tàu qua lại.

Trong năm 2015, do tác động của biến đổi khí hậu toàn cầu, tình hình thời tiết khí hậu của Việt Nam nói chung, khu vực biển từ Bình Thuận đến Kiên Giang nói riêng, có những diễn biến hết sức phức tạp, không theo quy luật. Tuy không chịu ảnh hưởng trực tiếp của các cơn bão, áp thấp nhiệt đới, song triều cường, mưa dông, lốc xoáy xảy ra bất thường làm chìm, hư hỏng nhiều phương tiện, gây sạt lở đất ven sông, đê ngăn mặn khu vực ven biển, các công trình của Nhà nước và Nhân dân.

Bộ đội Biên phòng cứu hộ người gặp nạn trên biển.

Bên cạnh đó, một số ngư dân trong quá trình hoạt động trên biển còn chủ quan, không thực hiện tốt các quy định về an toàn lao động, mặc dù các cấp, các ngành và địa phương đã đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục, có nhiều biện pháp phòng chống, khắc phục hậu quả nhưng hiệu quả còn hạn chế, số vụ tai nạn xảy ra còn nhiều.

Theo tổng hợp báo cáo của các đơn vị, năm 2015, trên khu vực vùng biển từ Bình Thuận đến Kiên Giang đã xảy ra 407 vụ với 753 người, 163 phương tiện gặp thiên tai, tai nạn. Trong đó có 359 vụ tai nạn trên biển; 2 vụ tai nạn máy bay quân sự; 36 vụ sạt lở đất, lốc xoáy. Hậu quả, làm chết 201 người, mất tích 85 người, bị thương 176 người, chìm 149 phương tiện, hư hỏng 52 phương tiện, mất tích 1 phương tiện, rơi 3 máy bay, hy sinh 4 quân nhân, sạt lở 150 m đê chắn sóng. Tình hình nổi lên trong năm là tai nạn do tàu thuyền đâm va, lốc xoáy, sạt lở đất và rơi máy bay quân sự.

Điển hình như vụ tàu cá CM 8055 TS do ông Đoàn Văn Tấn, ngụ ấp Sào Lưới, xã Nguyễn Việt Khái, huyện Phú Tân, làm thuyền trưởng, gồm 5 thuyền viên hành nghề lưới, đang hoạt động tại khu vực cách Hòn Chuối 9 hải lý về hướng Tây bị tàu cá KG 91139 TS đâm chìm, 5 thuyền viên trôi dạt. Đồn Biên phòng Hòn Chuối đã huy động lực lượng, phương tiện tổ chức tìm kiếm cứu nạn kịp thời 5 thuyền viên đưa vào bờ an toàn.

Tàu cá BV 97799 TS của bà Phạm Thị Ngọc, ngụ Phường 2, TP Vũng Tàu, gồm 18 thuyền viên, đang hành trình vào bờ, khi cách Côn Đảo 30 hải lý về hướng Đông Bắc bị nổ bình ga làm chìm tàu, 18 thuyền viên trôi dạt trên biển. Bộ đội Biên phòng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thông báo các lực lượng phối hợp ngư dân tổ chức tìm kiếm, cứu sống 3 thuyền viên và vớt xác 15 thuyền viên bị nạn.

Tàu Hoàng Phúc 18 bị chìm tại khu vực phao số 5, luồng Soài Rạp, trên tàu có 17 thuyền viên. Sau khi nhận được thông tin báo nạn, Cảng vụ Hàng hải TP Hồ Chí Minh, Trung tâm Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải khu vực III cùng Bộ đội Biên phòng TP Hồ Chí Minh, các tỉnh Tiền Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức lực lượng, phương tiện đến ngay hiện trường để ứng cứu, vớt được 13 thuyền viên, 3 thuyền viên tử nạn. Thuyền viên tên Nguyễn Hữu Quảng, ở Khánh Công, Yên Khánh, Ninh Bình mất tích. Sau đó, Đồn Biên phòng Đất Mũi, Bộ đội Biên phòng tỉnh Cà Mau phối hợp ngư dân tìm kiếm và vớt được thi thể thuyền viên trên.

Đại tá Lương Hoàng Đông, Chỉ huy trưởng Bộ đội Biên phòng Cà Mau, cho biết: "Năm 2015, bộ đội biên phòng các tỉnh, Trung tâm Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải khu vực III đã quán triệt triển khai thực hiện nghiêm túc Quyết định số 06/2014/QĐ-TTg ngày 20/1/2014 của Thủ tướng Chính phủ và Quy chế phối hợp trong thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn trên biển, chủ động phối hợp xử lý thông tin, điều hành hoạt động tìm kiếm cứu nạn, cơ bản đáp ứng các quy định đã được ký kết; thường xuyên trao đổi, cung cấp các thông tin có liên quan đến công tác tìm kiếm cứu nạn trên biển".

Song song đó, các lực lượng đã phối hợp triển khai xử lý hiệu quả các vụ việc tai nạn xảy ra trên biển, hạn chế thấp nhất thiệt hại về người, tài sản của Nhà nước và Nhân dân, giải quyết kịp thời các tình huống phức tạp, không để bị động bất ngờ. Phát huy hiệu quả hệ thống đài canh dân sự, mạng thông tin liên lạc với ngư­ dân để nắm tình hình trên biển, phục vụ hoạt động tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn đạt hiệu quả, được chính quyền và Nhân dân địa phương đánh giá cao. Vận dụng linh hoạt phương châm 4 tại chỗ trong thực hiện nhiệm vụ phòng, chống giảm nhẹ thiên tai và tìm kiếm cứu nạn.

Năm 2016, do tác động của biến đổi khí hậu toàn cầu nên thời tiết, khí hậu sẽ có nhiều diễn biến phức tạp khó lường như: bão, áp thấp nhiệt đới, dông, lốc, sạt lở đất… xảy ra gây thiệt hại lớn về người, tài sản của Nhà nước và Nhân dân. Tình hình trên cũng sẽ tác động trực tiếp đến quá trình thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn trên biển.

Để nâng cao hiệu quả công tác phối hợp trong thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn trên biển năm 2016, Đại tá Lương Hoàng Đông cho biết thêm: "Các đơn vị tiếp tục nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác trao đổi, kiểm tra, xác minh và xử lý thông tin, chỉ đạo xử lý kịp thời, hiệu quả các vụ việc xảy ra. Thực hiện tốt công tác tuyên truyền cho Nhân dân, nhất là ngư dân hoạt động trên biển chấp hành nghiêm các nghị định của Chính phủ về đảm bảo an toàn cho người, tàu thuyền hoạt động trên biển và tích cực tham gia cứu hộ, cứu nạn khi có tai nạn xảy ra, đồng thời bám sát các tổng đài vô tuyến điện của ngư dân để nắm tình hình, thông báo kịp thời các vụ việc tai nạn cho ngư dân biết để hỗ trợ ứng cứu kịp thời..."

Bài và ảnh: Lê Khoa

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)