Hạ tầng giao thông quanh cảng Cát Lái (quận 2,ồChíMinhNghiêncứuthuphíhạtầngcảngbiểgiải vô địch dự bị bắc new south wales úc TP. Hồ Chí Minh) chưa tương xứng với tần suất sử dụng của doanh nghiệp. Ảnh ĐD

Học kinh nghiệm của Hải Phòng

Cuối năm ngoái, trong một buổi làm việc của ông Nguyễn Thiện Nhân - Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP. Hồ Chí Minh, với lãnh đạo Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh về tình hình thực hiện nhiệm vụ chính trị, công tác cải cách thủ tục hành chính, tạo thuận lợi thương mại, xuất nhập khẩu và nâng cao năng lực canh tranh quốc gia, Cục trưởng Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh Đinh Ngọc Thắng đã trình bày một báo cáo đáng chú ý nhằm tạo nguồn thu cho ngân sách thành phố.

Cụ thể, ông Đinh Ngọc Thắng đã phân tích tình hình giao thông quanh khu vực cảng, quy mô các công trình hạ tầng, tần suất hoạt động của các doanh nghiệp (DN) ra vào cảng, về mức độ ùn tắc do sự bất tương xứng của quy mô đường xá với lượng xe lưu thông… và kiến nghị UBND TP. Hồ Chí Minh áp dụng thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển TP. Hồ Chí Minh (gọi là phí hạ tầng cảng biển) như cách Hải Phòng đang áp dụng.

Tại buổi làm việc, đại diện lãnh đạo Sở Tài chính, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn… đều bày tỏ đồng tình trước đề xuất của Cục trưởng Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh. Theo nhận xét của đại diện Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, TP. Hải Phòng đang thu phí này rất hiệu quả.

“Trường hợp TP. Hồ Chí Minh tổ chức thu phí hạ tầng cảng biển thì sẽ tạo được nguồn thu lớn để đầu tư hạ tầng giao thông, tháo gỡ vướng mắc trong kết nối cảng biển với hệ thống giao thông xung quanh khu vực cảng và phát triển hệ thống hạ tầng cảng biển. Với đặc thù của địa bàn là có nhiều cửa khẩu cảng biển, lợi ích mang lại sẽ tạo nguồn thu vững chắc cho sự phát triển của TP. Hồ Chí Minh” – đại diện Tổng công ty Tân Cảng đã nhận xét như vậy tại buổi làm việc.

Trước các ý kiến này, Bí thư Thành ủy TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Thiện Nhân lúc đó đã yêu cầu UBND TP. Hồ Chí Minh lập tổ công tác, tìm hiểu kinh nghiệm từ thực tế Hải Phòng và sớm báo cáo HĐND TP. Hồ Chí Minh về vấn đề thu phí trên.

Doanh nghiệp thông quan hàng hóa tại cảng Cát Lái. Ảnh ĐD.

Bao giờ TP. Hồ Chí Minh thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển?

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Bí thư Thành ủy Nguyễn Thiện Nhân, ngày 7/3/2020, UBND TP. Hồ Chí Minh đã ban hành quyết định thành lập Tổ công tác xây dựng Đề án thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển thành phố.

Chia sẻ thông tin liên quan đến đề án này với báo giới tại buổi gặp mặt thân mật nhân dịp kỷ niệm 95 năm ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam (21/6/1925 - 21/6/2020) vừa được Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh tổ chức, ông Đinh Ngọc Thắng cho biết, với vai trò là đơn vị đề xuất, kiến nghị UBND TP. Hồ Chí Minh áp dụng thu phí hạ tầng cảng biển, Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh đã cùng với các đơn vị khác trong Tổ công tác tham gia tích cực vào việc đóng góp ý kiến cũng như tham gia chuyến công tác 3 ngày học tập kinh nghiệm tại TP. Hải Phòng nhằm xây dựng Đề án thu phí sử dụng công trình khu vực cửa khẩu, cảng biển theo hướng đạt hiệu quả cao nhất.

“Dự kiến trong tháng 8/2020, Đề án thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển tại TP. Hồ Chí Minh sẽ được tổ công tác trình UBND thành phố xem xét, thông qua, sau đó mới có thể thực hiện các thủ tục, ban hành quy định cụ thể” – ông Đinh Ngọc Thắng nói./.

Đỗ Doãn

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)