Hải quan Singapore được đánh giá là cơ quan áp dụng linh hoạt các quy định về quản lý.

Sự hỗ trợ của Chính phủ không chỉ dừng ở việc cấp ngân sách cho hoạt động mà cả ở việc xem xét tạo thuận lợi cho chính sách nhập khẩu,ảiquanSingaporehỗtrợsửdụngcôngnghệbảng xếp hạng bóng đá na uy giảm thuế.

Hải quan Singapore được đánh giá là một trong những cơ quan Chính phủ luôn tích cực phấn đấu trở thành một đối tác tin cậy của cộng đồng doanh nghiệp trong việc hỗ trợ triển khai các giải pháp bảo vệ môi trường bằng cách áp dụng linh hoạt các quy định về quản lý hải quan.

Quan hệ đối tác hải quan- doanh nghiệp tại Singapore được xây dựng trên nền tảng tham vấn và dựa trên lợi ích chung thông qua đánh giá ảnh hưởng của các dự án nghiên cứu và phát triển (R&D) thực hiện các sáng kiến xanh. Nhận thức được tầm quan trọng của các sáng kiến bảo vệ môi trường, Hải quan Singapore chủ trương tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp tiếp cận với các giải pháp mới. Chủ trương này được cụ thể hóa qua một loạt các biện pháp như chế độ tạm nhập, giảm thuế hàng hóa và dịch vụ (GST), xét miễn giảm thuế cho từng trường hợp cụ thể.

Mới đây, Hải quan Singapore đã hỗ trợ 2 dự án R&D trong lĩnh vực công nghệ xanh, bao gồm: lô hàng nhập khẩu 11 ô tô vận hành bằng điện thân thiện với môi trường trong một dự án thử nghiệm và một dây chuyền sản xuất mẫu phục vụ nghiên cứu biến lốp xe thành các sản phẩm hữu ích.

Các nghiên cứu này được thực hiện bởi Đại học quốc gia Singapore (NUS) và Công ty Toyota Tsuho Asia Pacific (TTAP). Theo quy định, 11 ô tô này sẽ phải chịu thuế dòng giá bằng 20% của giá trị giao dịch. Tuy nhiên, nếu phương tiện được nhập khẩu theo chương trình Phát triển và Sáng chế công nghệ vận tải (TIDES-PLUS) do Bộ Giao thông đường bộ (LTE) và Ủy ban Phát triển kinh tế (EDB) quản lý thì sẽ được hưởng chế độ miễn thuế gián thu cũng như một số loại thuế khác.

Tuy nhiên, trên thực tế, các phương tiện này không thuộc chương trình TIDES-PLUS vì chỉ sử dụng trong phạm vi thử nghiệm chứ không được đưa vào sử dụng trong xã hội. Với quan điểm tạo thuận lợi cho ứng dụng công nghệ xanh, Hải quan Singapore đã làm việc với LTE và EDB để tìm giải pháp giúp triển khai nghiên cứu này. Sau đó, Hải quan Singapore đã quyết định giảm thuế cho 11 ô tô này với tổng số thuế được miễn giảm là 50.000 đô la Singapore. Số tiền này lại tiếp tục được đầu tư trong những hoạt động nghiên cứu khác của dự án.

Đối với dây chuyền tái chế lốp xe, việc nhập khẩu do Công ty AEL Envirro (châu Á) thực hiện nhằm tạo cơ sở cho việc xây dựng một nhà máy tái chế lốp xe sử dụng công nghệ xanh tại Singapore. Theo quy định hiện hành, hàng hóa nhập khẩu để triển lãm, sửa chữa, thử nghiệm hoặc trình diễn sẽ phải tuân thủ chế độ tạm nhập. Số hàng hóa đó sẽ không phải chịu thuế nếu được tái xuất trong thời hạn 6 tháng kể từ khi nhập khẩu.

Trong trường hợp này, vấn đề nằm ở chỗ thời hạn sử dụng dây chuyền lên đến 24 tháng để phục vụ đầy đủ việc thử nghiệm, đánh giá công nghệ, thiết kế nhà máy. Cũng với chủ trương hỗ trợ các hoạt động bảo vệ môi trường, Hải quan Singapore đã kiến nghị các cơ quan liên quan cho phép giảm thuế GST và cuối cùng, số hàng này đã được hưởng ưu đãi giảm 44.000 đô la tiền thuế GST.

Có thể nói, vai trò của Hải quan Singapore không chỉ dừng lại ở việc thực thi các chính sách pháp luật mà còn nghiên cứu, hỗ trợ các đối tác trong cộng đồng thương mại triển khai các hoạt động vì an toàn xã hội. Hai trường hợp trên chỉ là ví dụ điển hình về những việc mà Hải quan Singapore đã làm và được cộng đồng đánh giá cao trong thời gian qua trong lĩnh vực bảo vệ môi trường./.

Ngọc Vân

(责任编辑：World Cup)