会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【kết quả giải pháp hôm nay】Chỉ thu được 66 triệu đồng mỗi ngày, nhà đầu tư Dự án BOT cầu Văn Lang lo phá sản!

【kết quả giải pháp hôm nay】Chỉ thu được 66 triệu đồng mỗi ngày, nhà đầu tư Dự án BOT cầu Văn Lang lo phá sản

时间:2024-12-23 22:40:20 来源:Nhà cái uy tín 作者:Cúp C2 阅读:178次
Nhà đầu tưDự ánBOT cầu Văn Lang đang lo vỡ phương án tài chínhvì lượng xe qua lại quá thấp.

Công ty TNHH BOT Phú Hà vừa gửi văn bản kiến nghị tới Bộ GTVT và Tổng cục Đường bộ Việt Nam xin tháo gỡ khó khăn đối với Dự án BOT cầu Văn Lang vượt sông Hồng,ỉthuđượctriệuđồngmỗingàynhàđầutưDựánBOTcầuVănLanglophásảkết quả giải pháp hôm nay nối liền Tp. Hà Nội và tỉnh Phú Thọ.

Ông Lê Minh Nghĩa, Giám đốc Công ty cho biết, kể từ khi Dự án bắt đầu thu phí hoàn vốn (4/1/2019) cho đến cuối tháng 6/2019, lưu lượng xe qua cầu Văn Lang rất thấp, đạt 45% -50% so với dự báo (lưu lượng thực tế là 1.459 xe/ngày đêm so với lưu lượng dự báo là 2.846 xe/ngày đêm). Điều này dẫn tới doanh thu bình quân toàn Dự án hiện chỉ đạt 66 triệu đồng/ngày đêm và dự kiến đạt khoảng 24 tỷ đồng cho cả năm 2019, bằng 43% so với phương án tài chính tại Hợp đồng BOT (150 triệu đồng/ngày đêm và 55 tỷ đồng/năm).

Nguồn thu thực tế này thậm chí chưa đáp ứng được 1/4 chi phí lãi vay, chưa nói gì đến việc chi trả vốn gốc. Theo tính toán sơ bộ của nhà đầu tư, trong trường hợp doanh thu không tăng hoặc tăng trưởng lưu lượng chậm; phí dịch vụ không tăng, Dự án lỗ lũy kế trung bình khoảng 75 tỷ đồng/năm và sẽ “vỡ phương án tài chính” ngay cả khi có được Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền chấp thuận kéo dài thời gian hoàn vốn.

Lãnh đạo Công ty TNHH BOT Phú Hà cho biết, nguyên nhân chính dẫn đến việc doanh thu Dự án bị hụt sâu là do phải áp dụng chế độ vé tháng, vé quý quá nhiều làm giảm khoảng 30% doanh thu so với vé lượt. Bên cạnh đó, lưu lượng xe qua cầu đã bị phân lưu bởi các tuyến phát sinh khác so với phương án tài chính như: cầu Việt Trì cũ đã miễn thu xe 9 chỗ trở xuống; xuất hiện tuyến đường tránh trạm thu phí BOT Hùng Thắng do tỉnh Phú Thọ đầu tư; hoàn thành nút giao IC7 trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

“Nếu tình hình không cải thiện không chỉ nhà đầu tư, doanh nghiệpdự án bị phá sản mà còn phát sinh nợ xấu cho các ngân hàngtài trợ vốn”, ông Nghĩa lo ngại và kiến nghị Bộ GTVT xem xét, báo cáo trình Thủ tướng Chính phủ có phương án hỗ trợ đặc biệt cho nhà đầu tư hoặc bố trí mua lại quyền thu phí của Dự án.

Cầu Văn Lang bắc qua sông Hồng và đường dẫn hai đầu cầu xây dựng trên địa phận các xã Phú Sơn, Thái Hòa, Phú Đông, Vạn Thắng, Phú Cường của huyện Ba Vì và phường Thọ Sơn, thành phố Việt Trì (Phú Thọ).

Điểm đầu của dự án (phía Hà Nội) kết nối với quốc lộ 32 thuộc địa phận xã Phú Sơn, huyện Ba Vì. Điểm cuối dự án (phía Phú Thọ) giao với quốc lộ 32C thuộc địa phận phường Thọ Sơn, TP Việt Trì. Tổng chiều dài cầu và đoạn tuyến chính đường hai đầu cầu khoảng 9,46 km. Trong đó, chiều dài đường dẫn phía Phú Thọ khoảng 0,26 km, chiều dài cầu vượt sông khoảng 1,55 km, chiều dài đường dẫn phía Hà Nội khoảng 7,54 km.

Thông cầu Văn Lang, người dân ở Ba Vì và Việt Trì dọc theo sông Hồng không phải chờ phà hàng giờ để vượt sông. Thời gian đi ôtô từ Mỹ Đình (Hà Nội) đến TP Việt Trì sẽ chỉ hơn một giờ, giảm một nửa so với trước.

Dự án BOT cầu Văn Lang có tổng mức đầu tư 1.462 tỷ đồng, giá trị quyết toán khoảng 1.140 tỷ đồng do Công ty CP Tập đoàn Phú Mỹ là nhà đầu tư, được khởi công vào năm 2016, thông xe vào ngày 10/10/2018 và được Bộ GTVT chấp thuận cho thu phí hoàn vốn từ ngày 1/4/2019. Mức thu của dự án được áp dụng theo quy định tại Thông tư số 35 ngày 15/11/2016 của Bộ GTVT. Mức thu các phương tiện theo 5 nhóm, nhóm thấp nhất là 35.000 đồng/vé/lượt và nhóm cao nhất là 185.000 đồng/vé/lượt. Thời gian thu vé dự kiến khoảng 19 năm 10 tháng.

(责任编辑:World Cup)

相关内容
  • Khói thuốc lá bám rất lâu trên vật liệu cũng gây bệnh như hút thuốc trực tiếp
  • Dân kêu trời vì dãy nhà hàng 'mọc' trên đất quy hoạch biệt thự
  • Lễ hội mùa hè sôi động ở Vinhomes Ocean Park 2
  • Xuyên đêm đấu giá đất Hoài Đức, có lô hơn 133 triệu/m2 gấp 18 lần khởi điểm
  • Sắp diễn ra Diễn đàn phát triển doanh nghiệp công nghệ Việt Nam
  • Bí mật đằng sau những dự án ‘mát tay’ của MIK Group
  • Ngấm ‘dinh dưỡng’ từ loạt chính sách tiếp sức, thị trường bất động sản ‘nở hoa’
  • Điểm đến mới của làn sóng digital nomad tại Việt Nam
推荐内容
  • Công trình ‘siêu khủng’ trong di sản Tràng An vẫn tiếp tục hoạt động, Bộ Văn hóa yêu cầu xử lý
  • Giới đầu tư chờ đón shop khối đế The Beverly Solari ra mắt
  • Đồng Nai hủy quyết định giao đất xây khu thương mại dịch vụ và dân cư gần 83ha
  • Khu đất biệt thự 'biến' thành nhà hàng: Công ty Bảo Quân làm ăn ra sao?
  • Tự chủ bệnh viện
  • Hà Nội đề xuất thêm 9 khu nhà ở xã hội, cửa sáng nhà giá rẻ sắp đổ bộ