Dự kiến,ựkiếnlỗhơntỷđồngtrongnăkqbd keo nha cai 3 tổng trọng tải đội tàu của Vinalines trong năm 2015 chỉ còn hơn 2 tiệu DWT. Ảnh: Internet

Phát biểu tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2014, triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2015 của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) tổ chức sáng nay (15-1), ông Lê Anh Sơn, Tổng giám đốc Vinalines cho biết, trong năm 2014, doanh thu của Vinalines ước đạt 19.804 tỷ đồng, bằng 96% so với thực hiện năm 2013.

Đó là do năm 2014, Vinalines không tính doanh thu của các đơn vị đã thoái vốn, đồng thời doanh thu dịch vụ tạm nhập, tái xuất của Vinalines Logistics giảm mạnh.

Vinalines dự kiến lỗ 1.625 tỷ đồng- theo tỷ lệ vốn góp của Tổng công ty tại các DN, bằng 23% số lỗ 7.061 tỷ đồng của năm 2013.

Hiện nay, Tổng công ty có 109 tàu với 2,28 triệu DWT (không tính tàu của Falcon và Vinashinlines do 2 công ty đang tiến hành thủ tục phá sản), chiếm 31% tổng trọng tải đội tàu biển quốc gia.

Vinalines đang quản lý gần 16.000m dài cầu cảng, sản lượng hàng hóa thông qua năm 2014 đạt khoảng 78,5 triệu tấn. Hệ thống cảng biển của khu vực phía Bắc phải chịu sức ép cạnh tranh lớn, chia sẻ thị trường bốc xếp hàng container trong khu vực do nhóm cảng container mới được đưa vào khai thác từ đầu năm 2014 tại Hải Phòng như Nam Hải Đình Vũ, Cảng 128 Hải Quân…

Tổng công ty đặt kế hoạch năm 2015, sản lượng vận tải biển đạt 26,7 triệu tấn, giảm 3% so với 2014; sản lượng hàng không qua cảng đạt 81,5 triệu tấn, tăng 4% so với 2014 và doanh thu đạt 18.500 tỷ đồng, giảm 6% so với thực hiện năm 2014.

Ông Lê Anh Sơn lý giải, trong năm 2015, sản lượng và doanh thu của khối vận tải biển giảm so với năm 2014 là do các DN vận tải biển có kế hoạch thanh lý các tàu già, tình trạng kỹ thuật kém, khai thác không hiệu quả. Theo kế hoạch bán tàu của các DN vận tải biển thì tổng trọng tải đội tàu của Tổng công ty chỉ còn hơn 2 tiệu DWT.

Vinalines dự kiến sẽ tiến hành cơ cấu lại đội tàu, hiện đại hóa, chuyên môn hóa theo hướng sản xuất kinh doanh, tìm hướng khai thác, kinh doanh hiệu quả. Bên cạnh việc duy trì và củng cố mối quan hệ với khách hàng và thị trường truyền thống, các đơn vị tiếp tục mở rộng thị trường mới, tham gia đấu thầu các dự án vận chuyển hàng hóa nội địa và XNK...

(责任编辑：World Cup)