Đường sắt cao tốc đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế Trung Quốc

Theộcchiếnđườngsắtcaotốhạng 1 na uyo tờ "Đông phương Nhật báo", đường sắt cao tốc đã trở thành con át chủ bài của ngành chế tạo kỹ thuật cao và là bước đột phá chủ yếu nhằm thúc đẩy chiến lược "một vành đai, một con đường" của Trung Quốc. Nhằm nâng cao sức cạnh tranh quốc tế, Ủy ban Quản lý, Giám sát Tài sản Nhà nước Trung Quốc đã sáp nhập Tập đoàn Xe lửa miền Bắc và Tập đoàn Xe lửa miền Nam. Thủ tướng Trung Quốc Lý Khắc Cường cũng đích thân làm "siêu nhân viên marketing" khi đến Thái Lan hay Hàn Quốc để chào hàng đường sắt cao tốc của Trung Quốc.

Tại Nhật Bản, nội các của Thủ tướng Shinzo Abe cũng coi việc xuất khẩu đường sắt cao tốc cùng các thiết bị liên quan là một trụ cột quan trọng trong chiến lược tăng trưởng kinh tế. Bốn công ty đường sắt cao tốc lớn của Nhật Bản đã thành lập Hiệp hội Đường sắt Cao tốc Quốc tế nhằm thúc đẩy xuất khẩu công nghệ và thiết bị đường sắt cao tốc của Nhật Bản. Ông Abe cũng đóng vai trò "siêu nhân viên marketing". Trong các chuyến thăm nước ngoài hay tiếp lãnh đạo các nước, chính trị gia này không quên giới thiệu đường sắt cao tốc của Nhật Bản và bày tỏ mong muốn sẵn sàng hỗ trợ tài chính cần thiết.

Báo trên cho rằng trong "cuộc chiến" đường sắt cao tốc giữa Trung Quốc và Nhật Bản, đường sắt cao tốc của Trung Quốc có ưu điểm là có số km vận hành đứng đầu thế giới, giá thành chế tạo thấp, phương pháp đấu thầu linh hoạt. Trong khi đó, đường sắt cao tốc của Nhật Bản có ưu thế về lịch sử vận hành lâu dài, đảm bảo tốt các tiêu chuẩn quốc tế liên quan.

Đường sắt cao tốc của Trung Quốc nếu được triển khai dọc theo "một vành đai, một con đường" sẽ giúp Trung Quốc kết nối các quốc gia trong vành đai này. Khi đó, xuất phát từ Trung Quốc, đường sắt cao tốc có thể vươn tới châu Âu về phía Tây, tới Singapore về phía Nam và tới Trung Đông và Nam Á về phía Tây Nam. Như vậy, các khu vực này sẽ được đưa vào vành đai kinh tế Đại Trung Hoa, còn Nhật Bản sẽ bị hoàn toàn gạt sang bên lề.

(责任编辑：Nhà cái uy tín)