(CMO) Giảm gần phân nửa số xe công, phân nửa tài xế, giảm chi phí, tiết kiệm ngân sách hàng chục tỷ đồng, vận hành hiệu quả, linh hoạt là những kết quả nổi bật sau 1 năm thực hiện “Đề án thí điểm quản lý xe ô tô công tập trung của các đơn vị cấp tỉnh”. Đây thực sự là bước đột phá trong công tác quản lý công của tỉnh.

Sở Tài chính là đơn vị chủ công và trực tiếp thực hiện đề án này. Giám đốc Sở Tài chính Đoàn Quốc Khởi vui mừng cho biết: “Sau 1 năm thí điểm, sắp xếp, vận hành đến nay có thể nói đề án đã đem lại sự hài lòng của các đơn vị sử dụng. Đáp ứng kịp thời nhu cầu phục vụ công tác trong các cơ quan, đơn vị trên địa bàn. Hơn hết, đề án góp phần hoàn thiện công tác quản lý tài sản công, tiết kiệm cho ngân sách tỉnh”.

Vận hành trơn tru, đồng bộ

Từ 206 xe công và 109 tài xế trên toàn tỉnh phục vụ ở tất cả các sở, ban, ngành tỉnh, mỗi năm ngân sách tỉnh phải chi gần 200 triệu đồng/xe, tương đương trên 40 tỷ đồng cho chi phí sử dụng xe dùng chung và xe chuyên dùng, kể cả tiền lương cho lái xe. Ngoài ra, ngân sách còn phải bố trí nguồn kinh phí gần 7 tỷ đồng để mua sắm thay thế các ô tô bị xuống cấp, hư hỏng. Trong khi đó, công suất sử dụng xe ở các đơn vị hầu như rất hạn chế, gây lãng phí lớn.

Chỉ sau 1 năm sắp xếp xe công theo hướng tập trung đã đem đến những hiệu quả bất ngờ. Sự vận hành trơn tru, đồng bộ cả hệ thống đã mở ra hướng đi sáng sủa cho đề án. Tài sản công được sử dụng hiệu quả, đúng mục đích. Quản lý tập trung, chuyên nghiệp thay cho bộ máy cồng kềnh trước đây. Giảm số lượng người làm việc và giảm được một khâu trong quản lý, vận hành tại các cơ quan, đơn vị. Đồng thời, khai thác triệt để số lượng xe ô tô công hiện có nhưng vẫn đảm bảo hoạt động hiệu quả. Hơn hết, theo tính toán, thực hiện mô hình này, mỗi năm tiết kiệm cho ngân sách trên 17 tỷ đồng.

Ông Khởi cho biết thêm: “Bước đầu sắp xếp cũng gặp nhiều khó khăn, nhưng được sự quan tâm của lãnh đạo tỉnh, sự ủng hộ, đồng tình từ các sở, ngành tỉnh nên đề án được thực hiện nhanh chóng, hiệu quả. Trung tâm đã lựa chọn 65 xe đưa vào phục vụ, dự phòng 14 xe, điều chuyển 11 xe với đủ các loại từ 4-36 chỗ, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của các đơn vị, phù hợp với số lượng người đi công tác, tránh lãng phí ngân sách”.

Theo ghi nhận của Sở Tài chính, tính từ khi triển khai đề án đến đầu tháng 10/2019 đã có trên 7 ngàn lượt đăng ký sử dụng xe ô tô công. Trong đó, ngày nhiều nhất 57 lượt, thấp nhất khoảng 10 lượt đăng ký. Đặc biệt, có nhiều chuyến đi dài ngày (12 ngày) và công tác xa như Đà Nẵng, Bình Thuận, Đắk Lắk, Vũng Tàu...

Sau 1 năm thực hiện “Đề án thí điểm quản lý xe ô tô công tập trung của các đơn vị cấp tỉnh” đã phát huy hiệu quả, tiết kiệm ngân sách hàng chục tỷ đồng.

Giám đốc Trung tâm Tài chính công Nguyễn Quốc Nhã, người trực tiếp điều hành quản lý xe công, chia sẻ: “Đến thời điểm hiện tại, có hơn 100 đơn vị sử dụng xe ô tô công. Đa số các đơn vị tỏ ra hài lòng về chất lượng phục vụ, khả năng đáp ứng nhanh chóng và kịp thời theo yêu cầu công tác. Số lượng nhân sự làm việc tại các cơ quan, đơn vị tinh gọn hơn. Đơn vị tiết kiệm được chi phí trong việc sửa chữa, bảo dưỡng và các khoản chi khác cho phương tiện. Theo đó, 4 tổ điều hành xe ô tô công được thành lập luôn túc trực 24/24, kể cả thứ Bảy, Chủ nhật để đảm bảo bộ máy điều hành hoạt động luôn được liên tục”.

Tiết kiệm ngân sách hàng chục tỷ đồng

Ngoài ra, những xe thuộc diện thanh lý đang trong quá trình tổ chức bán đấu giá theo luật, dự kiến thu về cho ngân sách thêm 6 tỷ đồng. Việc thanh lý xe hư hỏng, xuống cấp này góp phần tiết kiệm ngân sách Nhà nước, giảm chi phí sửa chữa xe khi không còn đạt hiệu quả kinh tế, đồng thời đảm bảo được sự an toàn cho người đi xe. Tổng số thu từ các đơn vị trên 8,5 tỷ đồng, chi cho các hoạt động điều hành gần 7,4 tỷ đồng.

Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện đề án đã phát sinh một số vấn đề vướng mắc cần tháo gỡ. Trong đó, hiện nay do tính đặc thù của một số đơn vị như: Thanh tra Sở NN&PTNT, Chi cục Chăn nuôi và Thú y, Trung tâm Pháp y, Đoàn Nghệ thuật Khmer, Đoàn Cải lương Hương Tràm thường xuyên đi công tác đột xuất và về đêm, phải truy đuổi các đối tượng hay khám nghiệm tử thi nhưng xe trung tâm hiện nay không có cơ chế ưu tiên nên việc thực hiện nhiệm vụ công tác gặp nhiều khó khăn.

Phó giám đốc Sở Văn hoá - Thể thao và Du lịch Tạ Hoàng Hiện trần tình: “Đã qua, việc điều hành xe công rất tốt, tài xế cũng rất nhiệt tình, thân thiện, đảm bảo chuyến công tác. Tuy nhiên, do 2 đơn vị Đoàn Nghệ thuật Khmer, Đoàn Cải lương Hương Tràm hoạt động rất đặc thù, chủ trương phục vụ vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc. Tài xế rất cực, phải dựng sân khấu, phông màn, mưa gió, chờ dọn dẹp xong mới về được. Có khi về đến phải 1-2 giờ khuya. Trước đây, 2 đoàn này tài xế kiêm nhạc công, xe cũng tháo dỡ một số băng để chở các dụng cụ đàn, trống. Do vậy, cần xem xét xe cho trở về đơn vị đảm bảo nhiệm vụ phục vụ chính trị và tạo điều kiện tốt để đoàn làm tròn nhiệm vụ sắp tới”.

Ngoài ra, việc đăng ký sử dụng xe trong phạm vi TP Cà Mau (nội, ngoại ô TP Cà Mau) rất khó thanh toán cho tài xế. Các đơn giá sử dụng xe ô tô hiện nay của đề án cũng chưa có đơn giá đối với hành trình đi có lưu trú. Việc theo dõi quá trình vận hành và điều động xe, quản lý hồ sơ xe, hồ sơ của các lái xe còn theo hình thức thủ công nên mất nhiều thời gian trong khâu thanh toán và quản lý điều hành xe, dẫn đến chưa liên kết chặt chẽ với nhau.

Nhìn nhận về kết quả sau một năm thực hiện đề án, Phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Lâm Văn Bi đánh giá cao các sở, ban, ngành đã đồng tình và thực hiện tốt chủ trương, đề án này. Tuy nhiên, cần lưu ý 3 vấn đề, trong đó phải đảm bảo chất lượng các phương tiện, định kỳ kiểm tra, vận hành xe; Nắm bắt tư tưởng, tình cảm của đội ngũ tài xế, thực hiện tốt chế độ chính sách cho lực lượng này. Riêng đối với lãnh đạo các sở, ngành tỉnh cần quán triệt sử dụng xe công vào nhiệm vụ, hạn chế vào việc riêng. Đồng thời, khi có vấn đề vướng mắc, cần báo ngay UBND tỉnh để xem xét chỉ đạo kịp thời, góp phần cho đề án ngày càng phát huy hiệu quả và lan rộng.

Đối với các vướng mắc của đề án, Phó chủ tịch UBND tỉnh cho biết, sắp tới sẽ xem xét việc giao xe lại cho các đơn vị đặc thù. Đồng thời, Sở Tài chính cần tiếp tục thanh lý xe cũ để giảm lượng xe theo quy định; Tham mưu UBND tỉnh số xe còn lại cần nâng cấp, sửa chữa hoặc mua bổ sung thay thế để đảm bảo hoạt động. Theo đó, xây dựng phương án hoạt động nâng cao hiệu quả và tiết kiệm ngân sách nhiều hơn nữa. Đặc biệt, nghiên cứu áp dụng mô hình này đối với nhiều lĩnh vực khác trên địa bàn tỉnh trong việc quản lý cơ sở vật chất, đảm bảo hiệu quả, tiết kiệm ngân sách tỉnh./.

Hồng Nhung

(责任编辑：Cúp C2)