【marseille vs strasbourg】Kinh tế Italy đối mặt nguy cơ suy thoái
Một công nhân sắp xếp các hộp chứa đơn hàng tại một trung tâm của Amazon tại Italy. |
Bộ Tài chính Italy dự báo,ếItalyđốimặtnguycơsuythoámarseille vs strasbourg kinh tế nước này có thể suy giảm trong quý (kết thúc vào ngày 30/9 vừa qua) và xu hướng này có thể tiếp diễn trong ít nhất 2 quý nữa. Về mặt kỹ thuật, nền kinh tế được cho là rơi vào suy thoái khi tăng trưởng kinh tế suy giảm 2 quý liên tiếp.
Trước đó, ngày 30/9, chính phủ sắp mãn nhiệm của Thủ tướng Mario Draghi cho rằng kinh tế Italy đã khả quan hơn trong 6 tháng đầu năm 2022. Theo đó, tăng trưởng kinh tế trong quý II vừa qua tăng 1,1% so với mức 0,1% của quý trước đó. Đây là quý thứ 6 liên tiếp nền kinh tế Italy ghi nhận tăng trưởng kể từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát vào năm 2020.
Tuy nhiên, dự báo mới nhất của Bộ Tài chính Italy nêu rõ tình hình đã thay đổi trong quý III vừa qua. Cơ quan này dự báo kinh tế trong 2 quý cuối cùng của năm 2022 có thể "sụt giảm nhẹ "và tiếp tục suy giảm trong quý đầu tiên của năm sau. Nếu dự báo này chính xác, nền kinh tế Italy sẽ lần đầu tiên sụt giảm trong 3 quý liên tiếp kể từ giai đoạn quý IV/2019 đến quý II/2020.
Theo truyền thông Italy, các nguyên nhân chính cản đà tăng trưởng của Italy là giá nhiên liệu tăng và lạm phát leo thang ảnh hưởng tới sản xuất công nghiệp. Thống kê của Viện thống kê quốc gia Italy (ISTAT) cho thấy chỉ số giá tiêu dùng trong tháng 9 vừa qua đã tăng 8,9% so với cùng kỳ năm ngoái - mức tăng theo tháng mạnh nhất kể từ năm 1983. ISTAT cho biết thêm niềm tin doanh nghiệp và người tiêu dùng cũng chịu tác động, khiến họ chi tiêu rụt rè hơn.
Những dự báo trên được xem là thách thức đối với chính phủ mới của Italy khi liên minh trung hữu, trong đó đảng Anh em Italy (FdI) là nòng cốt, có kế hoạch tung ra chương trình kích thích kinh tế mới.
(责任编辑:Cúp C1)
- ·FPT khai trương trung tâm xuất khẩu phần mềm lớn nhất Việt Nam
- ·Điện hóa giao thông: Cần làm ngay, hướng tới ‘Net Zero’ năm 2050
- ·'Phủ xanh' sàn thương mại điện tử
- ·So sánh xe máy xăng và điện, loại nào tiết kiệm chi phí hơn?
- ·Phương án điều chỉnh lịch bay ở Nội Bài, Vân Đồn ứng phó bão số 1
- ·Sếp Duy Tân Recycling: Mỗi ngày gom 180 tấn chai nhựa thải ra môi trường
- ·'Phủ xanh' sàn thương mại điện tử
- ·Chủ xe điện VinFast được gửi miễn phí, sạc miễn phí ở nhiều điểm
- ·Tạm giữ thanh niên ở Quảng Trị lái xe tông vào cảnh sát giao thông
- ·Xây dựng trạm sạc xe điện miễn phí: 'Khó và tốn kém nhưng Việt Nam đã làm được'
- ·Trà Vinh: GRDP bình quân năm 2024 ước đạt hơn 94 triệu đồng/người
- ·Ô nhiễm không khí trong nhà
- ·Vinamilk tham luận về chiến lược đổi mới và Net Zero tại Hội nghị sữa
- ·Hợp tác hướng đến bảo tồn nguồn nước và trung hòa các
- ·Third Diên Hồng Awards honours 83 outstanding journalistic works
- ·Cấu tạo bên trong của xe máy điện có gì đặc biệt?
- ·Thủ đô mới của Indonesia chỉ cho phép xe điện hoạt động
- ·Bất ngờ về sự khác biệt giữa xe máy điện và xe đạp điện
- ·Nâng hạng thị trường chứng khoán có tác động ra sao đến dòng vốn ngoại?
- ·Chuyển đổi xanh, kinh tế xanh là điều kiện sống còn để phát triển bền vững