Trong đó vốn ODA là 53,ệuUSDxâydựngcôngtrìnhtiếpcậntuyếnđườngsắtđôthịsốHàNộu19 chau au20 triệu USD (vốn vay của ADB là 4,2 triệu USD từ nguồn ADF, vốn vay của CTF là 49 triệu USD), vốn đối ứng là 5,8 triệu USD do ngân sách thành phố Hà Nội tự thu xếp.

Cơ quan chủ quản của dự án là UBND thành phố Hà Nội. Sau 4 năm thực hiện (2014-2018), dự án phải xây dựng hoàn thành công trình tiếp cận với tuyến đường sắt đô thị đảm bảo liên thông giao thông vận tải công cộng cho 12 nhà ga và các trạm dừng xe buýt giữa các nhà ga.

Việc thực hiện dự án này nhằm phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng đa phương thức, thân thiện môi trường; khuyến khích hành khách chuyển từ sử dụng các phương tiện cá nhân sang sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng, hướng tới tầm nhìn phát triển Thủ đô trở thành đô thị sinh thái, văn minh và hiện đại.

Thủ tướng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan xác định cơ chế tài chính cụ thể cho dự án, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định.

UBND thành phố Hà Nội tiếp thu ý kiến đóng góp của các cơ quan liên quan, hoàn chỉnh văn kiện Dự án và thực hiện các thủ tục chuẩn bị, thẩm định và phê duyệt Dự án theo đúng các quy định tại Nghị định số 38/2013/NĐ-CP ngày 23/ 4/ 2013 của Chính phủ về quản lý và sử dụng nguồn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và nguồn vốn vay ưu đãi của các nhà tài trợ.

Được biết, dự án đường sắt đô thị số 3 (Nhổn - ga Hà Nội) với vốn đầu tư gần 1 tỷ USD được khởi công từ 25/9/2010. Tổng chiều dài toàn tuyến 12,5km, với 12 ga. Dự kiến năm 2015 dự án sẽ bắt đầu đi vào khai thác với 4 toa. Tốc độ tối đa là 80 km/h.

TN

(责任编辑：World Cup)