Máy bay MRJ của hãng Mitsubishi,áchãngsảnxuấtmáybaytìmđườngvàbraga – porto Nhật Bản thu hút sự quan tâm của các hãng hàng không Iran, mặc dù vẫn đang trong giai đoạn chạy thử. Ảnh nguồn: NAR

Do lệnh cấm vận về kinh tế, Iran đã không thể thay thế các máy bay cũ kĩ của mình trong một thời gian dài. Chính phủ Iran nói họ cần mua một số máy bay có thể chuyên chở 400 đến 500 hành khách trong một thập kỷ tới.

Cho đến nay các hãng hàng không ở Qatar và Dubai đang độc quyền phục vụ nhu cầu vận tải hàng không ở Iran. Tehran đang có kế hoạch mở rộng các sân bay của mình và biến thành phố này thành trạm trung chuyển trung tâm ở Trung Đông.

Hãng máy bay của Nhật Bản Mitsubishi đang đàm phán với Iran để cung cấp máy bay chuyên chở nội địa hiện đang trong giai đoạn phát triển và hoàn thiện của mình. Công ty con của công ty công nghiệp nặng Mitsubishi đã bắt đầu tổ chức nghiên cứu thị trường Iran từ tháng Chín năm ngoái, bốn tháng trước khi Mỹ dỡ bỏ lệnh trừng phạt.

Công ty Nhật Bản này bước đầu đã đang đạt được thỏa thuận nền tảng với hai hãng hàng không nội địa Iran Air và Iran Aseman Airlines, cũng như với cục hàng không của nước này.

Hãng sản xuất máy bay Mitsubishi, Mitsubishi Aircraft và các hãng vận tải của Iran sẽ bàn bạc về thỏa thuận mua bán trong triển lãm máy bay Farnborough Air Show, diễn ra ở ngoại ô London bắt đầu từ thứ Hai này.

Iran Air đang cân nhắc mua 80 máy bay 70 chỗ của Mitsubishi sử dụng cho các đường bay nội địa. Giám đốc điều hành của cả hai phía đã trao đổi một thỏa thuận phù hợp vào tháng trước trong hội nghị của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế ở Dublin. Dự kiến, các máy bay này sẽ được đưa đến Iran vào đầu năm 2019.

Hãng Rivals Embraer của Brazil và Bombardier của Canada cũng đang giới thiệu các mẫu máy bay của mình ở Iran. Trong khi đó, hãng Airbus của châu Âu đã đạt được thỏa thuận bán 118 chiếc máy bay cho Iran. Hãng máy bay Boeing của Mỹ công bố một thỏa thuận mua bán với Iran Air hồi cuối tháng Sáu.

Tuy nhiên, Mỹ vẫn duy trì một số điều khoản hạn chế trong việc bán máy bay thương mại sang Iran. Cả Airbus và Mitsubishi đều phải mua một số bộ phận sản xuất máy bay của mình từ Mỹ./.

Ngọc Trang (theo Nikkei Asian Review)

(责任编辑：Cúp C2)