Điều chỉnh phương án

Sau gần 2 năm ngừng trệ do không thu xếp được nguồn vốn,ươngánđầutưcaotốcHữuNghịbình định vs hải phòng cả nhà đầu tưvà cơ quan nhà nước có thẩm quyền là UBND tỉnh Lạng Sơn đang dồn hy vọng vào việc điều chỉnh phương án đầu tư Dự ánthành phần 2 đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng thuộc Dự án BOT xây dựng đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.

Tại Công văn số 1134/UBND-KT gửi Thủ tướng Chính phủ hôm 16/9/2020, ông Hồ Tiến Thiệu, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn cho biết, do quá trình triển khai thực hiện Dự án thành phần 2 có điều chỉnh về quy mô đầu tư phân kỳ và cơ cấu nguồn vốn, nên cần phải điều chỉnh dự án cho phù hợp với quy định hiện hành.

Theo đề xuất mới nhất, Dự án thành phần 2 có tổng chiều dài tuyến 43 km với điểm đầu tại Km1+800 (cửa khẩu Hữu Nghị), điểm cuối tại Km44+749,67 (nối tiếp đoạn cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đang khai thác) sẽ được phân kỳ đầu tư theo 2 giai đoạn.

Cụ thể, trong giai đoạn I, Dự án sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng và đầu tư nền theo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh rộng 22 m, nhưng chỉ có đoạn Km17+420 (giao với Quốc lộ 4B thuộc TP. Lạng Sơn) - Km44+749,67 (Chi Lăng) được ưu tiên đầu tư luôn quy mô mặt đường 4 làn xe; đoạn còn lại sẽ chỉ xây dựng mặt đường 2 làn xe. Giai đoạn II, Dự án sẽ hoàn thiện toàn bộ mặt đường theo quy mô 4 làn xe toàn tuyến (có cả làn dừng khẩn cấp) khi cân đối được nguồn vốn.

Với phương án phân kỳ đầu tư nói trên, tổng mức đầu tư Dự án thành phần 2 đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng chỉ còn khoảng 7.609 tỷ đồng, thay vì 8.790 tỷ đồng như phương án được UBND tỉnh Lạng Sơn phê duyệt năm 2018. Trong đó, 2 khoản chi phí lớn nhất là bồi thường, hỗ trợ và tái định cư 781 tỷ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị 5.283 tỷ đồng…

Tuy nhiên, thay đổi lớn nhất tại Dự án đường cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng mà UBND tỉnh Lạng Sơn xin Thủ tướng phê duyệt là việc Dự án sẽ chuyển đổi hình thức đầu tư từ BOT không có vốn nhà nước sang hình thức PPP, loại hợp đồng BOT, có sự tham gia của vốn nhà nước.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Lạng Sơn, tại Dự án thành phần 2, phần vốn do nhà đầu tư huy động (vốn chủ sở hữu, vốn tín dụng và vốn hợp pháp khác) chỉ chiếm khoảng 47% tổng mức đầu tư, tương đương 3.609 tỷ đồng; UBND tỉnh Lạng Sơn góp 1.000 tỷ đồng từ nguồn ngân sách địa phương và khoảng 3.000 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương hỗ trợ dự án trọng điểm, cấp bách của quốc gia.

Hy vọng tái khởi động sớm

Theo thông tin từ UBND tỉnh Lạng Sơn, hiện Dự án thành phần 2, đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cơ bản thu xếp xong theo cơ cấu vốn mới. Cụ thể, đối với nguồn vốn ngân sách địa phương 1.000 tỷ đồng, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lạng Sơn đã đồng ý về mặt chủ trương, được HĐND tỉnh Lạng Sơn cam kết bố trí vốn ngân sách địa phương tham gia hỗ trợ dự án và đưa vào Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.