Nhiên liệu đạt tiêu chuẩn Euro 5 tại Việt Nam chưa được bán rộng rãi gây khó cho người dùng

TheáchạikhiôtôđạttiêuchuẩnEuronhưngsửdụngnhiênliệukhôngtươngthísoi keo viet nam vs indonesiao Quyết định 49/2011 của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/1/2022, các loại ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và nhập khẩu mới đều phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5). Từ thời điểm đó đến nay, thị trường đã đón nhận hơn 100 mẫu xe với hàng ngàn xe đạt chuẩn nhưng hầu hết đều phải sử dụng nhiên liệu dưới chuẩn.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), nhiên liệu đạt tiêu chuẩn Euro 5 hiện chưa được bán rộng rãi, mới tập trung ở một số địa phương, gây khó khăn cho người tiêu dùng trong việc tìm kiếm nhiên liệu phù hợp. Nguyên nhân là do trong nước chưa sản xuất được nhiên liệu mức này, buộc phải nhập khẩu. Bên cạnh đó, các đơn vị cung ứng muốn kinh doanh nhiên liệu Euro 5 sẽ phải điều chỉnh cột bơm, chuẩn bị kho bãi, đòi hỏi chi phí lớn.

VAMA cảnh báo ô tô tiêu chuẩn Euro 5 nếu sử dụng nhiên liệu không tương ứng sẽ gây hư hỏng đối với một số chi tiết như kim phun nhiên liệu, hệ thống DPF, hệ thống SCR, cảm biến A/F, cảm biến ô xy... dẫn đến giảm tuổi thọ động cơ. Ngoài ra, sử dụng xăng dầu không đạt tiêu chuẩn cũng có thể khiến hệ thống xử lý khí thải báo lỗi, kéo theo công suất động cơ bị giới hạn, gây tình trạng yếu máy và tăng tiêu hao nhiên liệu.

Sử dụng ô tô đạt tiêu chuẩn Euro 5 cần sử dụng nhiên liệu tương thích nếu không sẽ gây hư hỏng động cơ nhanh chóng. Ảnh minh họa

(责任编辑：Cúp C2)