Mặc dù hơn một năm nay,ộctáixuấtgầncontainerphếthảikhôngđủđiềukiệnnhậpkhẩsoi kèo ac milan vs các cảng biển không tiếp nhận phế liệu nhựa nhập khẩu, nhưng theo Cục Hải quan TP. HCM, tính đến ngày 24/4, số lượng container phế liệu còn tồn đọng lưu tại kho, bãi cảng trên 90 ngày kể từ ngày cập cảng đã hoàn thành việc kiểm kê, phân loại là trên 2.100 container. Trong đó, phế liệu chủ yếu nhập khẩu qua cảng Cát Lái, với 2.029 container.

Trong số 2.029 container này, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1 phối hợp với các đơn vị phân loại để xử lý là 1.528 container, với kết quả hơn 70% là phế thải, không đủ điều kiện nhập khẩu theo các quy định hiện hành. Số phế liệu này chủ yếu là màng nhựa, bao bì các loại chưa băm cắt lẫn tạp chất, vỏ xe cũ, rác thải có mùi hôi thối, dơ bẩn.

Ông Nguyễn Thanh Long, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1 cho biết, sau khi phân loại phế liệu tồn đọng, đối với gần 1.100 container phế liệu không đạt tiêu chuẩn buộc phải tái xuất theo quy định, Hội đồng xử lý hàng tồn đọng Cát Lái đang yêu cầu khoảng 10 hãng tàu vận chuyển số phế liệu trên phải có trách nhiệm tái xuất ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.

Ảnh minh họa 

(责任编辑：La liga)