会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【giải hạng hai tây ban nha】Bước đột phá mới cho hệ thống phanh?!

【giải hạng hai tây ban nha】Bước đột phá mới cho hệ thống phanh?

时间:2024-12-23 23:24:08 来源:Nhà cái uy tín 作者:Cúp C2 阅读:653次

buoc dot pha moi cho he thong phanh

Hệ thống phanh truyền thống có thể biến mất trong tương lai

Cùng với sự tiến bộ của khoa học, công nghệ đã làm chiếc ô tô ngày nay khác rất nhiều so với thuở sơ khai ban đầu. Tuy nhiên hệ thống phanh là một trong những hệ thống có ít đổi thay nhất. Những thay đổi lớn của hệ thống phanh tính đến thời điểm này mới chỉ là thêm vào bộ điều khiển điện tử cho các cơ cấu thủy lực như trên hệ thống ABS, BA... hay sử dụng vật liệu carbon-gốm khi chế tạo đĩa phanh, tang trống để thay cho gang xám. Tuy có những thay đổi nhưng về cơ bản hệ thống phanh vẫn làm việc dựa trên nguyên lý ma sát giữa hai bề mặt tiếp xúc để dừng xe.

Ma sát giữa hai bề mặt sẽ tạo ra nhiệt và làm nóng các chi tiết, ảnh hưởng đến tuổi thọ của các chi tiết và giảm công suất của xe. Trên các xe đua hiện đại, hệ thống phanh được thiết kế với các đường dẫn không khí để làm mát, vì vậy khi xe di càng nhanh thì các chi tiết của hệ thống phanh càng được làm mát tốt hơn. Khi các rãnh thoát khí này bị hạn chế sẽ gây ra nguy hiểm rất lớn đối với sự an toàn.

Các chi tiết trên hệ thống phanh hiện đại hiện nay mòn khá nhanh và gây nặng nhọc cho người lái khi vận hành chúng, khó khăn khi muốn bảo dưỡng sửa chữa hoặc thay thế vì vậy các nhà khoa học đã đưa ra ý tưởng sử dụng lực điện từ để thay thế cho lực ma sát trên hệ thống phanh. Ý tưởng này được đưa ra sau khi các nhóm nghiên cứu của 2 trường đại học University of Minnesota và the University of North Texas đã nghiên cứu thành công siêu tụ điện (supercapacitor) với khả năng lưu điện gấp hàng trăm lần so với tụ điện thông thường.

Mặc dù cả tụ điện và pin đều có khả năng nạp và phóng điện, tuy nhiên tốc độ làm việc của tụ điện nhanh hơn hẳn so với pin. Các pin thông thường và ác quy thường dựa trên các phản ứng hóa học để lưu điện thì tụ điện lại được lưu điện trong trường điện từ, tuy nhiên tụ điện có nhược điểm là luôn luôn phóng điện chứ không được kiểm soát như đối với ác quy.

Mặc dù vậy, chúng ta cũng không thể kỳ vọng sự xuất hiện của hệ thống phanh điện từ này vào năm 2014. Hiện nay nó mới chỉ ở giai đoạn đầu của quá trình nghiên cứu, trước tiên loại “siêu tụ điện” này sẽ được sử dụng để hỗ trợ cho pin trên các xe hybrid- áp dụng công nghệ nạp điện khi phanh. Khi công nghệ này phát triển hơn nữa nó có thể đem lại tiềm năng rất lớn cho các ứng dụng khác trên ô tô, như hệ thống phanh điện từ.

Việc sử dụng đĩa phanh hoặc trống phanh làm từ vật liệu gang xám có trọng lượng lớn sẽ làm tăng trọng lượng của các bánh giảm độ đáp ứng của hệ thống lái. Nếu công nghệ này trở thành hiện thực thì nó sẽ giúp các nhà sản xuất ô tô thiết kế lại gầm xe, việc giảm nhiệt sinh ra từ các chi tiết của cơ cấu phanh, giảm trọng lượng của phần không được treo nhờ vậy sẽ tăng được công suất và khả năng đáp ứng của hệ thống lái.

(Theo T.Hà/ Autonet)

(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)

相关内容
  • Áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông diễn biến khó lường, có thể mạnh lên thành bão
  • Xác định số lần, mức giá và thanh toán tiền khám bệnh BHYT
  • Hơn 9.300 thí sinh Cà Mau bước vào kỳ thi THPT quốc gia
  • Dạy trẻ cách bảo vệ mình
  • Băng bảo kê núp bóng tổ bốc xếp chợ Long Biên lĩnh án
  • 6 tháng, Bình Long có 2.862 lượt đối tượng nhận trợ cấp hằng tháng
  • Kết thúc kỳ thi THPT quốc gia, cụm thi 63 Cà Mau không có trường hợp vi phạm quy chế thi
  • 15.546.900 triệu đồng đầu tư xây dựng nông thôn mới
推荐内容
  • Thứ trưởng Bộ Công an Bùi Văn Thành liên quan đến Vũ 'nhôm' như thế nào?
  • Phải có phương án giải quyết thật cụ thể khiếu nại của người dân
  • 15.546.900 triệu đồng đầu tư xây dựng nông thôn mới
  • Nguồn nhân lực Cà Mau góc nhìn từ thực tiễn. Bài 3: Cuộc khủng hoảng thừa nhân lực chất lượng
  • Phát triển thêm được 24.700 người tham gia BHXH tự nguyện chỉ trong 1 ngày ra quân
  • Đầu tư cơ sở vật chất chuẩn bị năm học mới