Ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội tại buổi họp báo.

7 tháng, 3.300 trường hợp vi phạm

Chiều 4/8, tại cuộc họp giao ban báo chí do Ban Tuyên giáo Thành ủy Hà Nội tổ chức, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, tiếp tục thực hiện việc “Siết chặt quản lý vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện” theo chỉ đạo của Bộ GTVT, ý kiến chỉ đạo của Ban chỉ đạo 197 Thành phố… Sở GTVT Hà Nội đã chủ động xây dựng kế hoạch phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai đồng bộ và quyết liệt nhiều giải pháp nhằm kiểm soát tải trọng phương tiện, đảm bảo trật tự ATGT.

Theo đó, 7 tháng đầu năm, Sở GTVT Hà Nội đã kiểm tra, xử lý 3.300 trường hợp xe quá khổ, quá tải, xe vi phạm kích thước với tổng số tiền phạt là 19,3 tỷ đồng, tạm giữ 155 phương tiện, tước giấy phép lái xe 719 trường hợp. Trong đó, xử lý xe quá khổ, quá tải 2.962 trường hợp, tổng số tiền phạt hơn 18,7 tỷ đồng. Xử lý xe vi phạm kích thước thành thùng 338 trường hợp, phạt tiền hơn 574 triệu đồng.

Đặc biệt, qua kiểm tra rà soát thực tế, trên địa bàn Thành phố đã phát hiện, xử lý 149 xe vi phạm kích thước thành thùng (cưỡng chế cắt thành thùng 19 xe; doanh nghiệp, hộ cá thể tự khắc phục 130 xe).

Sở cũng đã chỉ đạo các đơn vị liên quan tổ chức ký cam kết bốc xếp hàng hóa đúng theo Thông tư số 55/2013/TT-BGTVT ngày 21/10/2013 của Bộ GTVT cho 480 đơn vị có kho hàng, nhà ga, bến cảng, bến bốc xếp, bãi khai thác vật liệu, các đơn vị vận tải hàng hóa trên địa bàn Thành phố.

Tuy nhiên, ông Linh thừa nhận tình trạng xe quá khổ, quá tải vẫn diễn ra phổ biến dù vô tình hay cố ý. Có nhiều trường hợp, đơn vị đầu mối bốc xếp hàng hóa không trang bị cân để kiểm soát tải trọng hàng hóa trước khi vận chuyển (chỉ ước lượng) nên chủ phương tiện mặc dù không vi phạm kích thước thành thùng, nhưng vẫn bị lực lượng chức năng kiểm tra phát hiện chở quá tải.

Cũng theo ông Linh, hiện vẫn còn nhiều xe tải có kích thước thùng hàng lớn hơn so với quy định hiện hành (do nhập khẩu trước thời điểm Thông tư số 32/2012/TT-BGTVT có hiệu lực), phổ biến nhất là loại xe Howo có thành thùng cao gấp 2-3 lần so với tiêu chuẩn chung. Đây là loại xe thường bị lợi dụng để chở quá tải, gây tàn phá kết cấu hạ tầng giao thông…

Đề nghị thu hồi giấy phép hoạt động nếu có xe chở quá tải

Trả lời câu hỏi của phóng viên về việc hiện nay tình trạng xe quá khổ, quá tải vẫn hoành hành trên các tuyến quốc lộ, đặc biệt là Quốc lộ 21B khi không có “bóng” của cảnh sát giao thông. Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Trần Đăng Hải thừa nhận, tình trạng này vẫn xảy ra, Sở đã phối hợp với Cảnh sát giao thông Thành phố và các đơn vị liên quan để giải quyết nhưng vẫn chưa dứt điểm. Nhiều phương tiện vi phạm bị phạt nhưng sau đó lại tiếp tục tái phạm.

Cũng theo ông Hải, hiện nay tình trạng lái xe chống đối, không hợp tác khi bị phát hiện chở quá tải, quá khổ dù có giảm so với trước đây những vẫn còn.

“Để xử lý triệt để tình trạng này, chúng tôi đã kiến nghị, đề xuất với Bộ GTVT cần thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải đối với doanh nghiệp, hộ cá thể kinh doanh vận tải hàng hóa có xe cố tình không thực hiện các quy định về trọng tải hàng hóa và kích thước thùng hàng”, ông Hải nhấn mạnh.

Ngoài ra, Sở cũng đề nghị không cấp giấy phép kinh doanh vận tải và phù hiệu xe tải đối với các đơn vị có phương tiện tái vi phạm các quy định về tải trọng phương tiện, kích thước thành thùng hàng cho đến khi doanh nghiệp, hộ cá thể thực hiện đúng quy định.

Đồng thời, đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam không cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (kiểm định) kỳ tiếp theo cho phương tiện thuộc doanh nghiệp, hộ cá thể tái vi phạm các quy định về tải trọng hàng hóa, kích thước thùng hàng và chưa khắc phục các vi phạm.

“Thời gian tới, chúng tôi cũng sẽ phối hợp chặt chẽ với Ban chỉ đạo 197 của Thành phố thành lập 2 Tổ công tác liên ngành tập trung kiểm tra, xử lý kiên quyết các xe chở hàng quá khổ, quá tải, kích thước thùng hàng…, để giải quyết dứt điểm tình trạng này", ông Hải nhấn mạnh./.

Bài và ảnh: Hồng Chi

(责任编辑：La liga)