Đổ đèo xuống dốc không chỉ áp dụng kỹ năng lái,êntụckhiđổđèolàtàixếđùavớitửthầmeizhou hakka vs thao tác linh hoạt mà còn phải am hiểu cả địa lý. Tuy nhiên có nhiều lái xe khi đổ đèo thường rà chân phanh để hãm xe khi xuống dốc và đó là cách hoàn toàn sai. Với những đèo dài, rà phanh liên tục sẽ làm phanh nóng lên và lực hãm giảm dần. Khi thấy lực hãm giảm dần (có dấu hiệu mất phanh), sai lầm chết người tiếp theo của lái xe là đạp phanh sâu hơn và sẽ làm phanh nóng hơn, cho đến khi phanh hoàn toàn mất tác dụng và chiếc xe lao tự do xuống dốc.

Đặc biệt, khi xuống đèo, dốc xe lao nhanh và chạy theo quán tính xe càng nặng, trọng lượng càng cao, tốc độ càng nhanh thì quán tính của xe càng lớn. Nếu chạy bằng số càng cao thì quán tính của xe khi xuống dốc càng lớn.

Một sai lầm nghiêm trọng mà khá nhiều tài xế mắc chính là khi xuống dốc nhanh vượt qua ý muốn tài xế sẽ theo trực giác mà phanh nhưng khi phanh càng nhiều má phanh càng nóng, dẫn đến cháy má làm mất tác dụng phanh. Nếu trường hợp má phanh cũ, mòn nhiều, chất lượng kém, hoặc má dán lỗi, khi phanh gấp bong cả má gây nguy hiểm.

 Phanh khi đổ đèo cần hết sức thận trọng nếu không vô cùng nguy hiểm

(责任编辑：Cúp C1)