Chiều 28/5,ổsungkhoảntíndụngtriệuUSDchoĐàNẵngpháttriểnhạtầbảng xếp hạng liga indonesia lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng xác nhận, Ban Giám đốc điều hành Ngân hàngThế giới (WB đã duyệt khoản tín dụng bổ sung là 72,52 triệu USD từ vốn bổ sung IDA để hỗ trợ đầu tưcơ sở hạ tầng Đà Nẵng.

Lý giải về nguồn kinh phí bổ sung, WB cho hay, tốc độ đầu tư cơ sở hạ tầng ở các thành phố - bao gồm dịch vụ giao thông và vệ sinh môi trường - phải phù hợp với tốc độ tăng trưởng kinh tế. Vì vậy, tăng cường đầu tư tích hợp cho cơ sở hạ tầng tại các trung tâm đô thị đang phát triển như Đà Nẵng là việc làm rất quan trọng để duy trì động lực tăng trưởng bao trùm cho Việt Nam.

Hơn 20 năm tái lập tỉnh, Đà Nẵng đã chọn cho mình hướng đi đột phá từ hạ tầng. Điều này đã được các chuyên gia ghi nhận, đánh giá là thành phố có quy hoạch và quản lý tốt, với sự cam kết mạnh mẽ để trở thành một “thành phố xanh” vào năm 2025.

Theo WB, khoản tín dụng bổ sung nhằm hỗ trợ mở rộng Dự án Phát triển bền vững TP Đà Nẵng xây dựng hệ thống kết nối thoát nước thải riêng biệt - nhờ đó giảm thiểu rủi ro về ô nhiễm - đối với khu du lịch biển Mỹ An - Mỹ Khê.

Dự án cũng nhằm cái thiện dịch vụ giao thông, qua việc thiết lập một hệ thống vé tích hợp và hệ thống giao thông thông minh (ITS) cho hệ thống giao thông công cộng thành phố bao gồm cả hệ thống buýt nhanh.

Một phần của khoản tín dụng bổ sung sẽ dành cho tập trung nâng cấp đường từ khu vực xã Hòa Nhơn đến xãHòa Sơn (huyện Hòa Vang) của thành phố Đà Nẵng, nhằm điều hướng giao thông từ đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và đường tránh cao tốc vành đai Đà Nẵng.

Cũng liên quan đến Đà Nẵng, đoàn công tác của Ngân hàng Thế giới (WB), Trung tâm kiến thức Phát triển Tokyo và các chuyên gia của TP Yokohama (Nhật Bản) vừa có buổi làm việc với UBND thành phố liên quan đến việc triển khai thực hiện mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại Đà Nẵng, đặc biệt là dự án di dời ga đường sắt và tái phát triển đô thị.

Ông Đặng Đức Cường, Chuyên gia cao cấp về đô thị của WB cho biết, lãnh đạo Ngân hàng đồng thuận về nguyên tắc đối với với những đề xuất trong Báo cáo Nghiên cứu tiền khả thi Dự án di dời ga đường sắt và tái phát triển đô thị.

Trên cơ sở đó, Ngân hàng cam kết sẽ tiếp tục tài trợ để nhóm công tác cùng phối hợp với thành phố triển khai Nghiên cứu khả thi (FS) cho cả 2 hợp phần Di dời, xây dựng ga đường sắt mới và Tái phát triển đô thị của dự án với nguồn kinh phí được lấy từ Dự án Phát triển bền vững TP Đà Nẵng.

Liên quan đến thông tin Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) sẽ không tiếp tục tham gia vào Dự án di dời ga đường sắt và tái phát triển đô thị, ông Cường cho biết nhóm đã báo cáo với WB, tuy nhiên đây không phải là thông tin đáng lo ngại và có thể gây ảnh hưởng đến việc triển khai FS của Dự án trong thời gian đến.

“Chương trình/dự án tốt thì nguồn lực sẽ không phải là khó khăn lớn nhất”, ông Cường khẳng định. Phía WB nhận định, đây là dự án đầu tư lớn, nên thành phố sẽ cần rất nhiều nguồn lực để triển khai. Chính vì vậy, trong thành phần đoàn có sự tham gia của các chuyên gia đến từ Nhật Bản để xem xét vấn đề khai thác các nguồn lực và giá trị gia tăng từ quỹ đất.

Cũng theo ông Đặng Đức Cường, trong quá trình triển khai Nghiên cứu tiền khả thi cho dự án, TOD được xác định là một điểm mới cần rất nhiều sự hỗ trợ và xác lập về công tác tổ chức thực hiện và thể chế cũng như sự phối hợp từ các bộ, ngành có liên quan, trong đó có cả Bộ GTVT và chính phủ Việt Nam.

Do vậy, để có thể triển khai FS của dự án này, phía WB đề nghị Đà Nẵng cần đẩy nhanh việc phối hợp với các cơ quan Trung ương để thống nhất phương án cuối cùng cho việc triển khai FS của dự án.

Theo kết quả Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do Tư vấn quốc tế của Ngân hàng Thế giới WB thực hiện cho biết Dự án Di dời ga đường sắt và Tái phát triển đô thị thành phố Đà Nẵng có tổng mức đầu tư dự kiến là 15.441,75 tỷ đồng. Trong đó, hợp phần Di dời, xây dựng ga đường sắt mới có tổng mức đầu tư  dự kiến khoảng 5.724 tỷ đồng; và hợp phần Tái phát triển đô thị có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 9.677 tỷ đồng.

(责任编辑：Nhà cái uy tín)